Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- TC103HO Leistung steigern (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=101387)
TC103HO Leistung steigern
Hi zusammen,
bitte den Thread nicht wieder ins Trike Forum verschieben, mir gehts um lediglich Leistungssteigerung eines 103er TC High Output. Ich habe momentan eine Penzl mit manueller Klappe verbaut, einen K&N im originalen Gehäuse, und ein FP3 am System. Mapping habe ich bereits nach V&H Empfehlung geflasht. Nun will ich ein bisschen mehr Dampf raus holen, ich will keine Rennmaschine, nur ein bisschen mehr Dampf hauptsächlich von unten raus, top Speed is mir absolut nicht wichtig.
Problem an der Penzl, es gibt wohl kein Kombigutachten für die Penzl mit Stage I oder Stage II. Somit bleiben meine Möglichkeiten begrenzt. ABER ich liebe den Sound der Penzl, und jetzt 2,5k für J&H oder Kess auszugeben, das habe ich nicht vor. Momentan schwirren mir ein paar Dinge durch den Kopf, zum Beispiel getrennte Auspuffanlage, also dual dresser von nem anderen Hersteller als V&H, Nocke, oder den Königsweg 110er SE oder S&S.
Nachdem ich noch relativ frisch in der HD Ecke bin, habe ich natürlich auch nicht die Ahnung was im Bereich des möglichen im Kosten/Nutzen ist.
Also wenn jemand Ideen hat, gerne her damit. Der Motor hat 7,7k runter, von daher noch relativ frisch ;-)
Viele Grüße aus MUC
BigA
Würde eine Drehmoment Nocke einbauen und anschliessend auf den Prüfstand abstimmen lassen
Hab z.B. die S&S 551 easy start verbaut
Gruss Stephan
TC103HO Leistung steigern
Penzel bietet die Möglichkeit die mechanischen Anlagen aufzurüsten zu einer elektronischen. Allerdings weiß ich nicht, ob es dafür Kombigutachten gibt.
__________________
mws
-------------------------------------------------------------
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.
Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
-------------o00o----'(_)'----o00o------------------------
zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
Würde eine Drehmoment Nocke einbauen und anschliessend auf den Prüfstand abstimmen lassen
Hab z.B. die S&S 551 easy start verbaut
Gruss Stephan
Bei meiner Dyna mit
-J&H, kurze V-Team Krümmer ohne Kat's
-offener S&S Lufi
Aber das ist nebensache, denn nach dem Umbau auf eine andere Nocke gehört das Moped auf dem Prüfstand (mit den momentan verbauten Auspuff und Lufi , in seinem Fall Penzl und K&N Lufi) abgestimmt.
Gruss Stephan
zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
[...] das ist nebensache, denn nach dem Umbau auf eine andere Nocke gehört das Moped auf dem Prüfstand [...]
zum zitierten Beitrag Zitat von mellerr
zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
[...] das ist nebensache, denn nach dem Umbau auf eine andere Nocke gehört das Moped auf dem Prüfstand [...]
Das versteht sich ja wohl von selbst und sollte eigentlich keine gesonderte Erwähnung finden.
Ich fragte nur deshalb, weil ich mich frage, ob eine geänderte Nockenwelle auch zwingend einen geänderten Lufi/Auspuff benötigt?! Der Threadersteller hat ja noch das originale Lufisystem verbaut...
zum zitierten Beitrag Zitat von Big A
bitte den Thread nicht wieder ins Trike Forum verschieben, mir gehts um lediglich Leistungssteigerung eines 103er TC High Output.
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von Big A
bitte den Thread nicht wieder ins Trike Forum verschieben, mir gehts um lediglich Leistungssteigerung eines 103er TC High Output.
Warum kaufst keinen Tourer wenn doch immer hier Themen eröffnen willst? Du hast ein Trike also gehört es so gesehen in die Ecke, oder in den allg. EVO, TC, M8 Motorenbereich. Verstehe wer will.
Ich verschiebe es mal passenderweise in das allgemeine Forum, da die Motorenfrage modellübergreifend ist.
__________________
BRC #2