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Erfahrung LED Beleuchtung Tacho

Hi zusammen,
brauche wieder mal Eure Erfahrung/Wissen :-)

Ich fahre ja meine wunderbare Black Pearl - die SGS MY2020. Der Tacho wurde durch die Designer von HD in einem (Geschmackssache) eher unschönen Orange gehalten. Nun habe ich mich auf die Suche gemacht wie ich das verändern kann. Stichwort ist LED Austausch in den Anzeigen. Das scheint mir nicht so einfach zu sein da das 'Bördchen' beim den Instrumenten geöffnet werden muss usw..

In den USA gibt es dazu eine Dienstleister https://zeescustomsinc.com/ - schaut Euch mal die Bilder an - da hüpft mein Herz. Ich kann sogar wählen wie die Nummern, Anzeige und Nadelfarbe ist - toll!

Hat das jemand von Euch schon mal gemacht? Gibt es in CH/DE Anbieter die das zu einem vernünftigen Preis machen?
Hab mal einen in CH angefragt - der scheint mir etwas unsicher zu sein und hatte mal so geschätzt zwischen Sfr 500-600.-. Okay HD ist teuer :-p

Sieht top aus, habe meine selbst umgelötet

@harley_chris: woher hast du die LED´s bezogen? Sind es SMD -Bauteile? Danke für deine Antwort.

 @harley-chris81 Musstest Du die Dinger auf bördeln?

Hallo,
habe auch überlegt  LED zu tauschen. Dann aber doch Tacho  gegen Dakota Digital ausgetauscht. Konnte Zeiger und Ziffern nicht mehr so richtig lesen. Liegt aber auch am Alter 

Gruß 
Ralf

@harley-chris: danke für deine Antwort, kannst du bitte die genau Spezifikation der LED´s nennen? Lichtstärke? Wieviel Stück werden circa benötigt?

Hi @harley_chris - hast Du uns noch ein paar Tipps und Tricks? Welches sind die richtigen SMD-LED?

Was ich bis jetzt 'ergooglet' habe:
https://www.youtube.com/watch?v=ffP1ie_549s -- hier ein Video zum öffnen der Instrumente

SMD LED - sind dies PLCC-2 Norm? Wären diese korrekt somit?
Blau https://www.distrelec.ch/de/smd-led-blau-468nm-20ma-5v-120-everlight-electronics-67-21-bhc-fq1r2f-2t/p/11042253 (Produkteblatt: https://www.distrelec.ch/Web/Downloads/_t/ds/67-21-BHC-FQ1R2F-2T_eng_tds.pdf)
Weiss https://www.distrelec.ch/de/smd-led-weiss-6500k-2500mcd-plcc-rnd-components-rnd-135-00240/p/30158835?queryFromSuggest=true (Produkteblatt: https://www.distrelec.ch/Web/Downloads/_t/ds/67-21-BHC-FQ1R2F-2T_eng_tds.pdf)
Norm hier gefunden Quelle: https://www.hdforums.com/forum/touring-models/1122900-plcc2-smd-led-gauge-swap.html

SMD LED Einbau/Ausbau:
https://www.youtube.com/watch?v=AWykhXkzECw

Moin,
ja es sind plcc2 LED

Hi @harley_chris  - danke Dir für die Bestätigung.
Hast Du mir einen Tipp, wie Voltmeter und Tankanzeige zu öffnen sind - dazu finde ich leider nichts :-(

Die sind genauso zu öffnen und zu verkleben wie die Tacho/drehzahleinheit.

Nun also.. so einfach war das nun nicht! Ich habe die Vermutung, dass die Instrumente anders sind als bei der Road Glide (JG 16?) vom @harley_chris . Aber machbar ist es :-)
Ich finde es richtig schön - freue mich auf die Ausfahrt morgen!

Nein sind die selben Instrumente.
die Scheiben sind einfach verklebt Und die antibeschlagfolie entfernen

Kurz noch mein Erfahrungsbericht zum Umbau (hab gerade viel Zeit da in Isolation :-p)

In einem ersten Schritt habe ich die Instrumente aus der HD ausgebaut (5). 
Ich habe mich entschieden, dass ich mit der Volt Anzeige beginne - Tank- und Volt-Anzeige sind die günstigeren :-p ..
Vorsichtig mit dem Heissluft Fön das Glas von vorne erwärmt. Rund herum habe ich mit einem Plastikheber (Werkzeug vom Chinesen) immer wieder angehoben. Beachte auf dem ersten (1) Bild die 'Nippel' auf 5 und 11 Uhr. Dort etwas mit mehr Druck arbeiten. Sobald das Glas weg ist (Versuche es Innen nicht zu berühren) - kann vorsichtig der Zeige abgenommen werden. Ich hab das mit dem Hebelwerkzeug aus dem Set gemacht. Einfach rund herum immer wieder etwas anheben. Zum entfernen des Zifferblatts wieder einheizen. Dies ist 'nur' geklebt. Auch hier mit einem Plastikheber/Spachtel in einer Ecke beginnen und sich langsam voran arbeiten. Das Blatt ist aus Plastik, darf also auch etwas nach oben gebogen werden. Sobald Du nun die Schrauben (Bild 2) auf Ein- und Sieben-Uhr gelöst hast umkippen und Du hast die Einheit in der Hand. Auf Bild 3 ist nun ersichtlich welche LED getauscht werden müssen (Blau Hintergrund / Weiss Zeiger). Beim Auslöten habe ich eine Seite erhitzt und danach mit der Lötspitze diese Seite angehoben - erst im Anschluss die andere Seite (Siehe auch hier). Ich habe zuerst nur eine LED pro Farbe gewechselt - danach kurz getestet am Motorrad ob dies funktioniert. Erst als ich mir Sicher war hab ich weiter gemacht. 
Der Zusammenbau ist eigentlich ganz einfach - Schritte Rückwärts machen. Zifferblatt habe ich wieder erhitzt und erst danach wieder aufgesetzt. Halt supergut. Beim platzieren der Nadel bin ich zum Motorrad gegangen und habe das Instrument angesteckt. Einschalten und warten bis die Nadel der Tankanzeige in Korrekter Position. Ich hab danach 2-3 Eingeschalten und den Zeiger beobachtet bevor ich diesen fest heruntergedrückt habe. Achte darauf, dass dieser ganz unten ist, ansonsten wird er, nach dem Aufsetzen des Glases, daran schleifen und nicht korrekt funktionieren. Nachdem ich das Glas aufgesetzt habe (auch wieder mit wärme) habe ich den noch offenen Schlitz (zwischen Glas und Plastik) rund herum mit Silikon geschlossen (Bild 4).


Hinweis: Die Tank- und Voltanzeige funktionieren nur, wenn die Geschwindigkeit und Tourenanzeigen angesteckt ist! Ich hatte dies nicht beachtet und nur die Voltanzeige angesteckt - da ging genau nichts und hat mich sehr erschrocken! Achte auch darauf, die Stecker zu den Anzeigen vorsichtig abzuziehen resp Aufzustecken. Ich hatte es geschafft, dass ich einen PIN verbogen hatte und die Tank- und Voltanzeige nicht mehr funktionierten (Link).

Bei der Einheit Tacht/Tourenzahl - zuerst das Blech hinten am Tach aufstemmen. Hier habe ich mich am Youtube Video orientiert. Mittig zwischen den Anzeigen erhitzen - da ist noch Kleber darunter (siehe Bild 1). Sobald das Blech weg ist - suchst Du in der Mitte die drei Schrauben. Dazu miss der Kleber entfernt werden. Rund herum erhitzen und langsam 'Step by Step' mit einem Werkzeug das Glas von der Einheit lösen (Bild 2). Ab jetzt kannst Du dich am vorhergehenden Post orientieren - Nadel weg / Tachoscheibe weg.
Bei den LED's gibt es etwas mehr zu löten - aber machbar (Bid3).
Beim Aufsetzten der Nadel gleich vorgehen wie bei der Voltanzeige (vorheriger Post) - mehrmals Ein/Ausschalten bevor die Nadel richtig aufgedrückt wird. 
Beim Zusammenbau habe ich, bevor ich das Blech wieder aufgesetzt habe auch hier etwas Silikon zum Abdichten verwendet.