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Relais Klackern und surren , springt nicht an
Moin Leute ich brauche eure Hilfe.
Wollte heute meine Kiste starten Batterie frisch geladen.
Zündung an, Kill Schalter an, wollte starten. Auf einmal fängt es an zu klackern und das Display blinkte im Takt dazu.
Hatte noch vergessen die Benzinleitung mit dem Bajonettverschluss anzuschließen. Aber das kann ja kaum der Fehler gewesen sein.
Im Anschluss nochmal versucht. Sobald ich den Kill Schalter auf on stelle, kommt permanentes klackern. Versuche ich zu starten, fängt es an zu surren.
Ich habe mal das schwarze System Relais rausgenommen. Wenn ich dann den Kill Schalter auf On stelle, dann surrt und klackern nichts mehr, allerdings kann ich logischerweise auch nicht mehr starten. Kann es trotzdem an einem defekten Systemrelais liegen.
Es ist auch schwer zu Orten wo das Geräusch genau herkommt, aber Richtung Relais geht es defintiv.
Anbei ein Video:
https://youtu.be/44S5Eq6D6iQ
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Fängt das Klackern an wenn du den Killschalter auf On schaltest ohne den Starterbutton zu drücken?
Ansonsten hätte ich dir die Tipps in diesem thread ans Herz gelegt
Es klackt nur?
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Genau so ist es.
Sobald ich den Killschalter auf On stelle, ohne dabei den Startknopf zu drücken, klackert es dauerhaft.
Drücke ich dann den Startknopf ertönt das Surren, was man im Video beides hören müsste.
Batterie frisch geladen ok, aber die Batteriespannung ist wie hoch?
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Habe ich noch nicht gemessen, aber daran kann es ja nicht liegen, dass sofort alles anfängt zu klackern, wenn ich den Killschalter auf On stelle. Ich will sie ja gar nicht starten. Erstmal wäre es ja gut zu wissen, wieso es sofort dauerhaft klickt.
Oder sehe ich das falsch?
zum zitierten Beitrag Zitat von DCrod
Oder sehe ich das falsch?
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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."
Benzinpumpe - Tank ist ordentlich angeschlossen dh. Ventil Bajonettverschluss offen ?
weil Zündung und Killschalter ein lässt bei mir mal die Benzinpumpe laufen und saugt Treibstoff aus Tank und baut Druck für die Einspritzventile auf.
zum zitierten Beitrag Zitat von DCrod
Oder sehe ich das falsch?
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von DCrod
Oder sehe ich das falsch?
Ja, siehst du ...
Beim einschalten der Zündung wird das Licht in Tacho dunkler = Schwache Batterie
Das Startrelais "flattert", will also anziehen aber die Batteriespannung bricht durch den Stromverbrauch weg = Schwache Batterie
Dann such mal weiter nach dem Fehler
zum zitierten Beitrag Zitat von DCrod
Ich kenne das klackern oder flattern, wie auch immer man es bezeichnet nur bei einer leeren Batterie, wenn man versucht den Startknopf zu drücken.
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Stammtisch in Münster/NRW
@tcj :
Benzinpumpe war ich gar nicht dran, daher korrekt angeschlossen, ich hatte nur einmal den Bajonettverschluss am Tank geöffnet, der ist natürlich aber wieder dran. So war es bei mir normalerweise auch, aber jetzt passiert bei Zündung und Killschalter ein nur das permanente klicken, wie auf dem Video zu hören.
@schimmy:
Genau 2 Relais. Das graue Starter und das schwarze System.
Ich habe folgendes getestet. Graues Relais raus. Zündung an und Killschalter auf On. Gleiches Szenario wie im Video. Es klackert und surrt.
Schwarzer Relais raus. Zündung und Killschalter auf On und es ist Ruhe. Beim Betätigen des Startknopf ebenfalls keine Geräusche.
Multimeter habe ich. Ich versuche es mal durchzumessen.
zum zitierten Beitrag Zitat von DCrod
Schwarzer Relais raus. Zündung und Killschalter auf On und es ist Ruhe. Beim Betätigen des Startknopf ebenfalls keine Geräusche.
Multimeter habe ich. Ich versuche es mal durchzumessen.
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Habe beide Relais nach folgendem Verfahren getestet:
https://youtu.be/zphUUsDvOvc
Scheinen beide einwandfrei zu sein.
Wie soll ich weiter vorgehen?
Batterie Spannung prüfen bei folgenden Zuständen:
Ausgeschaltet
Zündung an + Killschalter off
Zündung an + Killschalter on
Noch etwas?
Ja.
Zündung an + Killschalter on + Anlasserknopf drücken
Und Du wirst sehen : Batterie im Arsch ( wo sie nicht hingehört )
So hatte es ja nochmal kurz am Ladegerät.
Jez kommen folgende Daten heraus.
Ausgeschaltet 13.0
Zündung an+Killschalter aus 12.63
Zündung an+Killschalter an 12.55
Zündung an+Killschalter an+Start 12.54