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Alle FLST/FX/FXST: kupplungszug wechsel bei kicker

Alle FLST/FX/FXST: kupplungszug wechsel bei kicker

Kulturunterstützer ist offline Kulturunterstützer · 19 Posts seit 07.03.2014
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Neuer Beitrag 14.03.2014 20:29
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Moin Leute, sacht ma, wie bekomm ich den kupplungszug aus dem Kickergehäuse meiner Betty(softail Springer bj.8cool? Gibt's da n trick?

Danke schon mal und ein schönes we da draussen!
Attachment 158746
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Moos ist offline Moos · 15233 Posts seit 27.11.2010
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Moos ist offline Moos
~~ MOD ~~
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Neuer Beitrag 14.03.2014 20:38
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Kann es sein das Du die weiße Abdeckung entfernen mußt und dann der Nippel vollends zum Vorschein kommt der ausgehängt werden kann?

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 14.03.2014 20:42
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nein

mit einer stabilen segeringzange den schwarzen ring zusammenklemmen und ausschnappen lassen

vorsicht - schutzbrille targen - SPRINGring

dann fallen dir wahrscheinlich 3 stahlkugeln entgegen - nicht verbummeln

dann kannst du die scheibe mit dem nippel dort wo der bowdenzug mittels diesem grauen gusszwischenstück nach aussen drehen

und den ( vorher entspannten - gerissenen ) kupplungszug aus der führung fummeln

einbau in umgekehrter reihenfolge

ps - hatte auch einen kupplungsszugriss letztes jahr - war eine gute gelegenheit eine müller power clunch einzubauen

Kulturunterstützer ist offline Kulturunterstützer · 19 Posts seit 07.03.2014
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Neuer Beitrag 14.03.2014 20:46
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Weisse abdeckung?? Das was aussieht wie weiss auf Bild 1ist nur ne reflektion.. zu Bild zwei. Ich weiss das ich den federring von von der clutchkralle entfernen muss, um die kralle rauszu bekommen. Ich weiss nur nicht wie der nippel an dem zug durch das loch passen soll. ?

NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 14.03.2014 20:48
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zum zitierten Beitrag Zitat von Kulturunterstützer
Weisse abdeckung?? Das was aussieht wie weiss auf Bild 1ist nur ne reflektion.. zu Bild zwei. Ich weiss das ich den federring von von der clutchkralle entfernen muss, um die kralle rauszu bekommen. Ich weiss nur nicht wie der nippel an dem zug durch das loch passen soll. ?

doch , das geht - les mal oben

dieses graue runde zäpfchen ist ein adapterstück - von dem ( sehr kleinen) kupplungsbowdenzugnippel auf den nupsi der scheibe

wirst schon sehen, wenn du den seegerring entfernt hast - dann wird dir alles ausseinanderfallen

schau auch mal im partsfinder, wie das wieder zusammengehört - is eigentlich kein probelm

ach so - und daaaaann kannste natürlich nur den ganzen kupplungsszug ( für teuer geld ) MIT passender mantellänge

und bereits monteirtem bowdenzug mit passendem gewindeanschluss am getriebedeckel montieren ( gibts bei W&W )

vorsicht mit der bowdenzugmutter am getriebedeckel - die ist sehr weich - nicht überdrehen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 14.03.2014 20:56.

NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 14.03.2014 21:01
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les auch mal hier : immer wieder schön , so eine forums technik ecke


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Kulturunterstützer ist offline Kulturunterstützer · 19 Posts seit 07.03.2014
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Neuer Beitrag 14.03.2014 21:01
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Ok, tausend dank, werd mich morgen damit beschäftigen, das Weibchen hat schon Entzugsersscheinungen großes Grinsen

Bei der Gelegenheit, musste mit entsetzen feststellen das metallspäne im Gehäuse sind. Trau mich aber nich weiter rein ins Getriebe, kann ich das vernachlässigen ?
Attachment 158752

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 14.03.2014 21:22
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auf dem bild schwer zu erkennen ( reflektion auf dem finger )

wenns nur der graue metallstaub ist - ja - normal

grössere metallspäne grösser ca 1 mm und ganze zahnradzähne solltens aber nicht sein

schraub mal deine ( magnetische ) getriebeöl ablasschraube ab

da ist der restliche metallabrieb durch den magnet gebunden

schau mal - so sah es bei meinem evo primär ( 80 T km ) aus

is noch " normal " ( für primär ) - konische ablasschraube mit neuem teflonband oder gleich neue ersatzschraube mit gefühl festzeihen ( konisch )


Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 14.03.2014 21:30.

Kulturunterstützer ist offline Kulturunterstützer · 19 Posts seit 07.03.2014
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Neuer Beitrag 14.03.2014 22:58
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hey tom, die reflektion ist blöd, du hast recht ist zum größten teil nur Mehl, bis auf ein zwei Späne von vllt 2mm. An besagter schraube hängt auch genug davon. sind aber aluspäne. wo kommen die her?? ist es möglich, das abgetragene aluspäne von der primärseite durch das starterritzel auf die kickerseite kommen?? hab nen primo belt 3" dranne und das ritzel hat den Korb abgeschliffen. werd morge mal bilder posten...Sollte ich das gehäuse evtl mal spülen , wenn ja mit was? oder alles so lassen.

Hab grad das netz nach Dichtung für den Deckel und Ablassschraube durchforstet. negativ.
schätze mal ist ein revtech kicker anbaukit.

hast du ne idee wo es die dichtung einzeln gibt??

sorry, aber is alles ziemlich neu für michsmile)

aber ich denke hier im forum bin ich ganz gut aufgehoben mit meiner Baustelle. Ich hoffe das ich diese Saison nochmal auf die Piste komm.

werd euch also in nächster zeit schön uffn Sack gehn mit meinen Fragen.

so long
ride free
and fuck the system

NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 14.03.2014 23:01
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na ja - so viel wie möglich von dem abrieb und den ( kleinen ) spänen , die da unten im gehäuse liegen - entfernen

notfalls lappen mit waschbenzin - oder mit orendlich bremsenreiniger ausspülen - ausseinandernehmen musst das getriebe meines erachtens deswegen nicht

kümmer dich auch mal um ein entsprechendes werkstatthandbuch - ev gibts für deinen revtech getriebe acu was passendes im netz von revtech

und schau dir auch mal den partsfinder an , das kann helfen Part Finder für alle Modelle

http://www.wwag.com

a gibts alles ( für teuer geld ) auch rev tech dichtungen - auch für privatleute

übrigens hat dein kupplungszugwechsel weniger mit dem kicker zu tun - die vorgehensweise ist wegen der gleichen ausrückscheibe

und dessen aufbau genau gleich wie bei normalen getrieben ohne kicker

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 14.03.2014 23:12.

Kulturunterstützer ist offline Kulturunterstützer · 19 Posts seit 07.03.2014
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Neuer Beitrag 14.03.2014 23:12
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wat is schon billig?! Selbst der Tod kostet einem das Lebensmile)

Ablassschraube mit Dichtung hab ich gefunden, aber Kickerdeckeldichtung fehlanzeige, naja ich werd mal ne mail mit foto an wwag schicken, vllt bin ich auch nur blind..

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Neuer Beitrag 14.03.2014 23:16
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Werkstatthandbuch??, ich hab den Harley doktor.. und den zug muss ich wechseln wegen umbau auf ape.. Hab also noch einiges vor Augen rollen aber positiv denken allet wird jut

NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 14.03.2014 23:16
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ruf die einfach an

ev. ist das einfach nur die gaaanz normale dichtung zu dem getriebe

wenn der kickerdeckel ev von revtech ist - muss der letztendlich auch nur auf das original ( oder revtech) getriebe passen

wie der entsprechende deckel, ohne kicker

such bei W&W online auch mal nach revtech getriebe

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Neuer Beitrag 15.03.2014 12:56
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Moin Moin, Hab grad die Bestätigung der Jungs von wwag erhalten, ist ein 4gang kickerdeckel??? an einem Fünfgang Getriebe?? schon komisch..

Jedenfalls Problem mit der Dichtung gelöst. Danke für die hilfreichen tipps.

grüsse nic

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