Ich bräuchte mal euren Rat zum PV.
Meine SB ist ja noch recht neu und hat noch 1 1/2 Jahre Garantie.
Jedoch würde ich gerne die Drehzahl im Stand etwas runter drehen wollen und das Gemisch etwas anfetten, da ja alle Harleys wohl von Haus aus zu mager laufen.
Ich möchte erstmal nichts verändern, also Luftfilter und Auspuff sind die originalen.

1.) Lohnt es, sich das PV nur für diesen beiden Dinge (IDLE/Gemisch) zu holen oder gibt es günstigere Alternativen?

Dazu sollte ich erwähnen, dass ich nicht diese manuell einstellbare Schraube haben möchte, ich komme gerade nicht auf den Namen, die anstatt des Stellmotors verbaut wird.


2.) Wenn ich die SB in die Wartung zum Händler gebe und vorher wieder die Originale Map aufspiele, kann der Freundliche das trotzdem irgendwie feststellen, dass ich da vorher was verändert habe?

Ich frage nur wegen dem evtl. Garantieverlust.


Mein Freundlicher meinte, dass es quatsch sei und keine Harley von Haus aus zu mager laufen würde. Auch die Drehzahl zu senken wäre blödsinn, da die HD´s wohl im Leerlauf ausgehen würden und wie ein Sack Muscheln laufen würden.
Den mangelnden Öldruck sprach er auch an.

Jedoch was ich bisher hier alles gelesen habe, überzeugt mich eigentlich eher vom Gegenteil!
Würde dann auch ggf. so eine Messfahrt machen wollen, spricht ja nichts dagegen, nur auf den Prüfstand will ich nicht, lohnt ja ohne Änderungen auch nicht.


Gruß
Moe

Hi Moe,
ich hab mir das Teil eigentlich gekauft, weil mir das Geruckel tierisch auf die Eier gegangen ist.
Weiß nicht, ob das bei deiner auch so ist.
Ganz abgesehen vom Gejockel läuft der Bock auch viel besser.
Hab dann auch die Drehzahl runtergeschraubt und bei 950 belassen. Kritisch wirds glaub erst unter 800 - bin mir aber nicht sicher.
Paar Monate später war Tüv-Termin. Originalmap in 3 Minuten aufgespielt und gut.
Nach'm Tüv wieder andersrum
Dann hab ich mir nen Lufi zugelegt. Hängste halt wieder das Teil dran mit der neuen Lufi-Map.
Dann gabs irgendwann doch nen SE-Auspuff. Hängste halt wieder das Teil dran mit Lufi+Puffi-Map.

Der Händler wird dir höchstens beim Inspektionstermin bei einem Update die Map überschreiben.

Tux

Hallo Moe,

zu Deinen Fragen:

1.) Ja, aus meiner Sicht lohnt es sich - der Motor läuft deutlich kühler, das kann auch für die Haltbarkeit nur gut sein und ist gerede auch im Sommer ein echter Bonus.

2.) Vor einem Wartungstermin kannst Du immer die Original-Map aufspielen (oder zumindest so lange Du noch Gewährleistung hast)

Wie Tux geschrieben hat, mit dem PV hast Du die besten Voraussetzungen für spätere (schrittweise) Änderungen, ohne dass Du dann wieder zum Händler musst.

Und was Dein Freundlicher sagt ist typisch, aber aus meiner Sicht nicht richtig. Als Händler kann er aber auch schlecht sagen, ja, ist zwar ein neues Bike, aber das Mapping passt eigentlich nicht. Sein Interesse liegt sicher eher darin, Dir einen anderen Lufi, Puffi und SE Supertuner zu verkaufen.

Zu dem Shop gibt es auch hier im Forum einige schlechte Erfahrungsberichte.
Hab mir den Shop mal kurz angesehen. Man kann jetzt wohl auch auf Rechnung zahlen. Muss ich nochmal genau checken. Wenns so ist, spräche wohl nix dagegen.

Hatte schonmal jemand einen Defekt am PV?

Danke!

ich hab meinen PV bei fuelmoto in den Staaten bestellt, Preis ist mit Zoll war ähnlich wie hier ...hab aber im us forum gelesen das der support echt gut sein soll

gibt's da Unterschiede zw. Dynas und z. B. Softails? Der aktuelle Angebots-Pries erscheint nur bei Fat Bob

356,85 € inkl. Versand. Mist hab meinen für 429,-€ geordert. Naja zuspät. Hab mal am WE alles ausprobiert mit WinPV. (und der super Hilfe: http://g-homeserver.com/harley-davidson/...ate-client.html ) Hat ne Weile gedauert, aber wenn mans hat ist es schon ein feines Spielzeug. Konnte aber noch nicht fahren, weil Regen. Falls es jemanden interessiert, bei der Dyna Can Bus kommt er da dran.