Hallo aus Südbaden!
Ich möchte mich nun auch gerne in die Reihe der Newbies einreihen.
Mein Name ist Joachim und da es meine Frau nicht lassen konnte, mir zu Weihnachten vor einem Jahr meinen Jugendtraum zu erfüllen, bin ich nun stolzer Besitzer einer Softail Springer mit dem legendären Evo-Motor, Baujahr 1996, alles unverbastelt im Originalzustand. Sie wurde von einem deutschen Händler (freie Harley-Werkstatt) aus den USA importiert, der auch die ganze Umschreiberei mit EU-Papieren, neuem TÜV usw. gemacht hat. Hab sie also nur noch anmelden müssen, ging alles problemlos, auch die satten eingetragenen 100 dB !!!
Das Ding stammt von einem Sammler, grade mal knappe 9000 Meilen drauf u. sieht wirklich noch aus wie grad vom Fließband. Egal wo ich aufkreuze, jeder meint, dies sei eine neue Maschine u. können es kaum glauben, dass der Bock bald 20 Jahre auf dem Buckel hat.
Seit meiner Jugend (ich bin nun auch schon bald 56 Lenzchen jung
) wollte ich schon immer mal eine Harley haben, natürlich angefressen von dem Kultfilm "Easy-Rider". In meiner Jugend- und Drangzeit fuhr ich mit 16 eine 50er Kreidler, als "erwachsener" Mann reichte es erst mal nur für eine 535er Yamaha-Viagra (sorry, ich meinte Virago
). Danach......"Baby kommt, Motorrad geht
. Tja, insgesamt wurden es nacheinander dann doch vier, 3 sind bereits flügge geworden und die "Kleinste" macht nächstes Jahr auch ihr Abi.
So hat Papa doch nun mal wieder Zeit, bei schönem Wetter in unserer herrlichen Gegend von Schwarzwald, Frankreich u. Schweiz genüsslich auszureiten.
Natürlich möchte ich soviel wie möglich selbst an meinem "Baby" rumschrauben. Bin zwar kein Schrauber (noch nicht), habe aber dennoch keine 2 linken Hände u. kenne die Grenzen, ab wann es einfach besser ist, in eine Werkstatt meines Vertrauens zu gehen.
Das legendäre Schrauber-Handbuch "der Harley-Doktor" sowie das englische Handbuch über Softail-Modelle von Clymer habe ich mir zu Weihnachten geleistet.
Verschiedene optische Verschönerungen wie Austausch der Kunsstoff/Gummi- gegen Stahlflexleitungen (Bremsen, Kupplungs- Gaszüge, Öl- u. Benzinleitungen) sind geplant.
Flüssigkeitenwechsel von Motoröl, Primär- u. Getriebe mache ich auch selbst.
Ansonsten werde ich Euch einfach fragen, wenn mir etwas noch nicht ganz klar ist bzw. aus dem Erfahrungsschatz der User hier profitieren.
So, nun habt Ihr einen kleinen Abriss von meinem Werdegang bekommen u. freue mich in diesem Forum teilzunehmen.
so long!
Joachim
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