@ALL:

Am Wochenende war ja wieder mal das BIKE AND MUSIK WEEKEND GEISELWIND.

Zur Eurer Info! Der Rosti (Chefe von R&R-Cycles), welcher bekannt für seine BUELL & V-ROD umbauten ist, hat sich (war ja klar Rosti ) ne XR1200 geholt. Andere Tüten (kleine, dezente aus Carbon) hat er schon drauf. Und nun kommt`s......in Planung ist ein "dezenteres" Heck für diese Mopede!!!!!!!!!
Bis/ab wann dieses zu erwerben ist, kann er noch nicht sagen. Ich schätze aber mal bis zur Umbauzeit im Winter wird es da mit Sicherheit was geben.

Das bin ich auch!!!!!!!!!!!

Nabend,

ich habe meine schwarze XR1200 gestern abgeholt. Nach der Probefahrt mit der silbernen Vorführmaschine am Samstag vor einer Woche, konnte ich innerhalb einer knappen Woche zum Zuge kommen - was will man mehr?

Gestern habe ich die ersten 90km gemacht - natürlich im sauberen Einfahr-Stil. Dabei stellte ich fest, dass diese dämliche Klappe in der Airbox ständig hörbar öffnet und schließt. Die Sache muss in Kürze korrigiert werden ....

Ansonsten bin ich von der Fuhre so richtig begeistert. Ich komme von einer Japan-Säge und habe nun genau das, was ich mir immer gewünscht habe - nämlich ein Moped, das einen sauberen V-2 Zylinder mit enorm feiner Gasannahme hat, kombiniert mit einem Fahrwerk, das den Namen wirklich verdient.

Gut, es mag bessere Fahrwerke geben. Aber die XR1200 bietet meiner Meinung nach die optimale Kombination zwischen Fahraktivität und Cruisen - und die "Good Vibrations" kommen dabei auch nicht zu kurz.

Ich habe mich schon auf den ersten Kilometern in das Teil verliebt - also mein Tipp: KAUFEN!!

Grütze Günni

Hallo Günni,

bisher hab ich noch nichts entdeckt. Bei Kess-Tech gibt's einen Eintrag für XR1200 mit dem Zusatz "in Kürze".

Ich schätze, bis nächstes Frühjahr wird es einige Angebote geben.

Hi Günni,

also zulassungsfähig sollte das Ding schon sein. Hab keine Lust, ständig nach grün-weissen Autos zu schielen. Laut genug ist's - zumindest nach meinen bisherigen Erfahrungen mit Nachrüst-Anlagen - wohl auch. Ich hatte vorher eine SV 1000 S mit Sebring Twister, und vom reinen Höreindruck war das Ding auch mit ABE im Vergleich zum Original schon sakrisch laut.

Preismässig schätze ich, daß wir wohl - auch abhängig vom Material - für eine Komplettanlage nicht unter 1600.. 2000 € kommen. Falls nur die Endtöpfe ersetzt werden, dürften wohl 500.. 800 € realistisch sein, wobei hier auch wieder das Material eine Rolle spielt (Edelstahl, Alu, Carbon oder Titan).

Darf ich mich mit der Bitte um Erfahrungen zur Soziustauglichkeit anschliessen? Hab ich reelle Chancen, dass Frauchen die 50km-Grenze durchhält? Ich mein jetzt nicht mal das Runterfallen, sondern eben Erfahrungen mit der Sitztauglichkeit... Tipps wären sehr hilfreich als Kaufentscheid.

dankeschön für die ausführliche antwort