hatte neulich ähnliches problem - nach abschrauben der lenkerplatte - alles schön entfetten ( war schmutz , irgendwas fettiges drinnen ) und vorsichtig etwas loctite mit rein in die klemmung

seither hat sich mein lenker nichtmehr verstellt - trotzdem ich schon paarmal recht kräftig ziehen oder mich bei vollbremsung abstützen musste

allso alles gut - wenns nochmal auftritt kommt wohl ne neue lenkerklemme drauf ( risse im oberflächen chrom )

schrauben nur mit max. 20 Nm und drehmomentschlüssel anziehen - etwas loctite mittelfest 243 auf die gewinde

bei meiner lenkerklemme ist bei den 2 schrauben zum tank hin ein bund / anschlag an der lenkerplatte - die 2 schrauben hab ich zuerst angezogen -

mit den vorderen dann geklemmt mit 20 Nm - sonst auf gleichmässigen spalt rund um die klemmengewinde achten

Lenker locker

Wenn schon, dann richtig!

Die Shovel war 100% Hassliebe,aber geil, vor allem wegen der Handschaltung! Rangiert in meiner All-time-favorite-Liste auf Platz 2, nach der Rod
Die FXR war ein flottes Gerät, Evo-Potato-Sound pur und ging sauber ums Eck.
Nach den beiden war die TC Softail eigentlich eine reine Enttäuschung. Wenn schon nicht mehr "richtige Harley", dann auch auf ganzer Linie; also V-Rod! ;-) Auf der ist ein Ape für mich allerdings ein No-Go.

Hab schon ein paar Sporties mit hohen Apes gesehen - je nach Umbau passt das wirklich gut. 5cm überSchulterhöhe gehört für mich allerdings dazu, sonst isses nur ein "Baby-Ape".

Hier mal das Angebot von CCE (ist aber glaub nicht der aktuelle Katalog). Ich würde Stahl bevorzugen. Das Plastikzeug würde ich nicht empfehlen.