Der Reisekomfort ist ganz gut.
Die Musikanlage reicht aus. Wenn man das braucht.
Die Limited hat, glaube ich Griff und Sitzheizung.

Ich werde mir für längere Touren was anderes holen und dann ne unverkleidete(heritage, Fatboy oder mal schauen)

Nun, Deine Argumente sind durchaus stichhaltig, müssen aber nicht für jeden zutreffen.
Ich benötige meiner Glide das praktische Top Case bei nahezu jeder Fahrt und warum sollte ich die Scheibe abnehmen wollen? Ein super Wind- und Insektenschutz, den ich bei keiner Fahrt missen möchte.

Und da ich also stets beide Teile benötige, finde ich die Glide als Reisetourer ideal. Zu den Koffern und dem Topcase kann ich auf der Reeling jederzeit noch Zusatzgepäckstücke befestigen, die dann auch wirklich fest und sicher halten.

Die Scheibe nehme ich übrigens bei der jetzigen Wärme gerne ab, um noch Fahrtwind zu haben, und auch sonst, wenn ich Fahrtwind möchte...

Die Limited hat an den Rädern chrom anstelle blankes Alu - Chrom sieht besser aus und pflegt sich leichter. Das Alu der normalen E-Glides gammelt recht schnell wenn man die Pflege vernachlässigt.
Ab 2013 wurden auch die Sitze nochmals verbessert.
Die Sitzheizung braucht natürlich kein Mensch, bei der Hitzeentwicklung des Motors und Auspuffs hat eigentlich jede Harley Sitzheizung. Ansonsten gibt es halt noch unterschiedliche Farben.

Heißt das, die Ultra Classic hat Sitzheizung und Gegensprechanlage und die Ultra Limited hat beides nicht ??

Viele Grüsse, Jürgen

Belüftete Beinschilder hat die Ultra auch ohne "Limited" zumindest ab 2012.
2 Headsets sind Serie. Gut, Taschen für die Koffer hat sie nicht, kann man aber kaufen. Seitenkofferrehling hat sie auch. Schützt die Seitenkoffer. Sitz und Griffheizung brauchst du nicht. Der Hintern bleibt auch ohne warm und im Winter fahre ich 20km ohne Heizung zur Arbeit. Dann wirds aber eng. Ordendliche Handschuhe reichen meiner Meinung nach. Lackierung ist geschmacksache und die Bonbon-Lackierungen sind genauso empfindlich.

Wenn du natürlich richtig was hinlegen willst, wär ne CVO-Street Glide was. Da hast alles und Topcase kannst nachrüsten.
Die Felgen der Limited sind natürlich besser

Wenn du die Fatboy behältst, dann nimm ne Ultra und keine RoadKing, denn dann hast du ja beides.
Zum Touren gibts m.E. keine bessere Harley. Und das Topcase schaut klar scheixxe aus, aber wenn du alleine unterwegs bist, schmeisste die Murmel rein und fertig.(praktisch ist nicht immer schön). Ausserdem lassen sich bei allen Glides die Topcases zu detachable umbauen.
Auch die Handlichkeit ist besser als bei den meisten anderen (Harleys), ich hatte vorher Softtails, Knickrahmen und jetzt immer noch nen Bob dazu, aber Kurven heizen macht mit der Ultra deutlich mehr Spass, Langstrecke sowieso. Die Musik aufm Mopped möchte ich nie mehr missen, auch ist die Chromoptik und der Krimskrams der Limited schöner als bei der der Classic (aber das ist reine Geschmacksache). Am besten du kaufst dir ne CVO, dann gibts ausser Be- und Austatmug nicht mehr viel zum dazukaufen.

Ich glaube, ausschlaggebend für die Ultra ist, ob Du sehr viel zu zweit fahren möchtest.

Neben dem großen Koffern (in den auch beide Helme reinpassen), der sehr bequemen Sitzbank für den Sozius, ist das gebogene Rückenpolster auch sehr angenehm. Meine Frau ist hier auf längeren Touren auch schonmal eingeschlafen. Es vermittelt anscheinend mehr Sicherheitsgefühl als nur eine Sissybar.

Bei Regen ist die Fairing und auch die Beinschilde einfach klasse.

Nachteil ist, dass der (beladene) Koffer, den schwerpunkt nach oben verlegt. ISt aber trotzdem kein wirkliches Problem.

Wenn Du eher alleine fährst, würde ich Dir eher eine Street Glide empfehlen. Hier sitzt man irgendwie mehr im Moped und auch tiefer. Bei der E-Glide sitzt Du mehr "auf" der Maschine. Auch ist das Fahrwerk meiner Meinung nach Härter und somit für längere Touren nicht so geeignet wie das der Ultra.