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Alle VRSC: Motorprüfstand und Abstimmung

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Alle VRSC: Motorprüfstand und Abstimmung

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B.O.C.-Style · 424 Posts seit 24.09.2011

fährt: Night Rod Special

B.O.C.-Style

Langes Mitglied

424 Posts seit 24.09.2011

fährt: Night Rod Special

19.06.2013 09:48

Also ich finde 120 Ps am Rad und so wie die beiden kurven verlaufen ziemlich gut.
Nur einen unterschied zu vorher ist nicht da.

Hat der die überhaupt abgestimmt oder hat er nur die Lambda werte angeglichen?

__________________
Dann fahr ich eben zur Hölle, im Himmel kenn ich eh keinen

Matze83 · 12 Posts seit 14.06.2010

aus Forchheim
fährt: Night Rod Special 08

Matze83

Neues Mitglied

12 Posts seit 14.06.2010

aus Forchheim

fährt: Night Rod Special 08

19.06.2013 10:13

Vorher war Mapping original HD mit offenen Remus, K+N und nach vorne geöffneter Airbox.
War ein Stück zu mager wie an der Lambda ersichtlich.

Wir haben dann das neue Dynojet Powervision verbaut, mit Autotune und neuen Lambdasonden und sind dann auf die Strecke um die optimalen Werte zu "erfahren". Feinabgestimmt bzw. die Lücken haben wir dann auf dem Dynojet Prüfstand geschlossen (5 Läufe).

Dann war scheinbar das Original-Mapping leistungsmäßig schon ziemlich gut ?? Eine andere Erklärung fällt mir dazu nicht ein. In der Theorie sollte die optimalere Verbrennung sich auch leistungstechnisch bemerkbar machen, war bei mir nicht so???!! verwirrt

Lt. Dynojet Generalimporteur kommen die Rod's angeblich nicht über 120 PS am Rad bzw. nur mit hohem mechanischen Aufwand?!! Muss es wohl so glauben !!

__________________
- Der Lärm ist mir noch zu leise -

Karuso · 357 Posts seit 15.09.2010

fährt: VRSC SE2, CVO Street Glide 21, FXDL 2015

Karuso

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357 Posts seit 15.09.2010
fährt: VRSC SE2, CVO Street Glide 21, FXDL 2015

21.06.2013 09:49

echt 120 am Rad sind sehr gut !
Mehr- und da hat der General...... recht, sind nur mit größerem Aufwand realisierbar.

Wenn sie gut läuft dann laß das Moped so ( Du kommst sonst vom hundertsten ins tausende ).

Gruß
Karuso

B.O.C.-Style · 424 Posts seit 24.09.2011

fährt: Night Rod Special

B.O.C.-Style

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424 Posts seit 24.09.2011

fährt: Night Rod Special

18.07.2013 22:35

Heute war ich zum Abstimmen bei 2raddoc in Bretten und ich möchte euch meine erfahrung schildern.

Also die originalwerte waren eine Zumutung.
Viel zu mager und im unteren drehzahl bereich keine Leistung bzw drehmoment.
Mit Hilfe des Screaming Eagle Super Tuner wurde dann eine map gemacht und stück für stück angepasst bis die werte alle in ordnung waren.

Danach ne runde gefahren. einfach genial. Viel runderer Motorlauf und bessere Gasannahme.
Konstandfahrruckeln zu 100% weg. Ganz zu schweigen von dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Eingangsmessung
100 PS bei 7830 U-min und 92 Nm bei 7620 U-min

Ausgangsmessung
105 PS bei 7000 U-min und 115 Nm bei 5500 U-min

Nur das sind alles max werte bei denen ich selten unterwegs bin. Was aber spürbar und auf dem Diagramm auch lesbar ist, das ich vor der Abstimmung bei 4000 U-min eine Leistung von 32 PS am Rad hatte und danach 65 PS. Drehmoment sogar 55 Nm Mehr als vorher. Und ich sage mal darauf kommt es an.

Ich bin mit dem Team, dem Service und der Arbeit sehr zufrieden.

__________________
Dann fahr ich eben zur Hölle, im Himmel kenn ich eh keinen

Karuso · 357 Posts seit 15.09.2010

fährt: VRSC SE2, CVO Street Glide 21, FXDL 2015

Karuso

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357 Posts seit 15.09.2010
fährt: VRSC SE2, CVO Street Glide 21, FXDL 2015

19.07.2013 07:10

@B.O.C.
Kannst Du das Diagramm mal bitte einstellen ?

Danke

Gruß
Karuso

B.O.C.-Style · 424 Posts seit 24.09.2011

fährt: Night Rod Special

B.O.C.-Style

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424 Posts seit 24.09.2011

fährt: Night Rod Special

19.07.2013 09:53

Natürlich

__________________
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Fabs · 48 Posts seit 09.01.2013

fährt: Vrscf V-Rod Muscle

Fabs

Mitglied

48 Posts seit 09.01.2013
fährt: Vrscf V-Rod Muscle

21.07.2013 13:52

Zitat von B.O.C.-Style
Heute war ich zum Abstimmen bei 2raddoc in Bretten und ich möchte euch meine erfahrung schildern.

Also die originalwerte waren eine Zumutung.
Viel zu mager und im unteren drehzahl bereich keine Leistung bzw drehmoment.
Mit Hilfe des Screaming Eagle Super Tuner wurde dann eine map gemacht und stück für stück angepasst bis die werte alle in ordnung waren.

Danach ne runde gefahren. einfach genial. Viel runderer Motorlauf und bessere Gasannahme.
Konstandfahrruckeln zu 100% weg. Ganz zu schweigen von dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Eingangsmessung
100 PS bei 7830 U-min und 92 Nm bei 7620 U-min

Ausgangsmessung
105 PS bei 7000 U-min und 115 Nm bei 5500 U-min

Nur das sind alles max werte bei denen ich selten unterwegs bin. Was aber spürbar und auf dem Diagramm auch lesbar ist, das ich vor der Abstimmung bei 4000 U-min eine Leistung von 32 PS am Rad hatte und danach 65 PS. Drehmoment sogar 55 Nm Mehr als vorher. Und ich sage mal darauf kommt es an.

Ich bin mit dem Team, dem Service und der Arbeit sehr zufrieden.

Hi Boc,

Hat sich bzgl. Hitzeentwicklung am Auspuff was getan? Hab mir die Firestarter auf ne Muscle geschraubt, zum Teil ist das wirklich unerträglich heiß hab meine schöne Rokker Jeans mal eben angefackelt.

Für andere Tipps bzgl Hitze wäre ich ebenfalls dankbar ;-).

Gruß Fabs

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Sham69 · 201 Posts seit 23.04.2009

aus Lüdinghausen
fährt: Crossbones, SG Special, Flori Kreidler 3 Gang.

Sham69

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aus Lüdinghausen

fährt: Crossbones, SG Special, Flori Kreidler 3 Gang.

21.07.2013 16:57

hab auch die firestarter dran - komplett ohne eater und etwas gekürzt. das ding wurd wirklich extrem heiss, hab mir dann aus den usa nen tts mitgebracht, das hat enorm geholfen, wird zwar noch war aber ist wirklich erträglich jetzt.

B.O.C.-Style · 424 Posts seit 24.09.2011

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fährt: Night Rod Special

21.07.2013 17:39

meine war auch ziemlich heiß aber hosen oder so habe ich nicht verbrannt.
Ob die Abstimmung an der Hitze was gebracht hat kann ich nicht sagen.
Ich habe vor einigen wochen die Original (um die hälfte gekürzten) Dämpfer gegen die Racing Einsätze von BSL getauscht.
Das hat wirklich was gegen die Hitze gebracht.
Und mehr dampf hatte ich auch noch.

__________________
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Fabs · 48 Posts seit 09.01.2013

fährt: Vrscf V-Rod Muscle

Fabs

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fährt: Vrscf V-Rod Muscle

21.07.2013 19:05

Zitat von B.O.C.-Style
meine war auch ziemlich heiß aber hosen oder so habe ich nicht verbrannt.
Ob die Abstimmung an der Hitze was gebracht hat kann ich nicht sagen.
Ich habe vor einigen wochen die Original (um die hälfte gekürzten) Dämpfer gegen die Racing Einsätze von BSL getauscht.
Das hat wirklich was gegen die Hitze gebracht.
Und mehr dampf hatte ich auch noch.

Die Racingeinsätze habe ich hier liegen hatte sie direkt bei der Anlage dabei allerdings fahre ich die Anlage seid Anfang komplett leer außer Kat :-).

Die Racingeinsätze gingen auch irgendwie überhaupt nicht richtig rein und ecken an allen Enden an, da hab ich sie halt leer dran geschraubt und gefahren. Kennt wer das Problem?

Die Überlegung ist jetzt mit dem Tts zu tunen um wenigstens ein wenig Abhilfe zu verschaffen und mehr Laufruhe rein zu bekommen.

Gruß Fabs

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Fabs · 48 Posts seit 09.01.2013

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21.07.2013 19:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Sham69
hab auch die firestarter dran - komplett ohne eater und etwas gekürzt. das ding wurd wirklich extrem heiss, hab mir dann aus den usa nen tts mitgebracht, das hat enorm geholfen, wird zwar noch war aber ist wirklich erträglich jetzt.

Was kostet der denn drüben in den Staaten ???

Gruß Fabs

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A-ROD · 182 Posts seit 24.06.2011

fährt: NRS ´10 / Springer Softail ´91

A-ROD

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182 Posts seit 24.06.2011
fährt: NRS ´10 / Springer Softail ´91

22.07.2013 06:56

zum zitierten Beitrag Zitat von B.O.C.-Style
Natürlich

Was wurde an Deiner Rod alles geändert? Auspuff und Luftfilter + entsprechendes Mapping?

50 NM sind ja schon ein echtes Argument

Sham69 · 201 Posts seit 23.04.2009

aus Lüdinghausen
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Sham69

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22.07.2013 08:44

Zitat von Fabs

Zitat von Sham69
hab auch die firestarter dran - komplett ohne eater und etwas gekürzt. das ding wurd wirklich extrem heiss, hab mir dann aus den usa nen tts mitgebracht, das hat enorm geholfen, wird zwar noch war aber ist wirklich erträglich jetzt.

Was kostet der denn drüben in den Staaten ???

Gruß Fabs

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hab umgerechnet ca 310 EUR incl. dem usb kabel gezahlt - hat sich gelohnt, das ding wird nicht mehr so arg heiss und läuft deutlich ruhiger.

vG

B.O.C.-Style · 424 Posts seit 24.09.2011

fährt: Night Rod Special

B.O.C.-Style

Langes Mitglied

424 Posts seit 24.09.2011

fährt: Night Rod Special

22.07.2013 11:50

Moment. Das mit den 50Nm nicht falsch verstehen.
Das ist nicht der max zuwachs sondern nur der gewinn bei 4000 U-min.

Was bei mir geändert wurde hast du selbst schon beantwortet.

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