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Sportster L als Gespann

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rebel ist offline rebel · 211 Posts seit 23.06.2008
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Neuer Beitrag 08.08.2008 09:55
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Hallo Zusammen,

bin gelegentlich mit dem Gespannvirus infiziert. Vergleiche ich die Linienführung der alten Gespanne meiner Freunde mit der Linie der Sportster, sollte es möglich sein ein abnehmbares Boot anzubringen, ohne die Maschine großartig umbauen zu müssen.

Kennt sich hier irgendeiner damit aus?


Viele Grüße

Stephan

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Moppäd ist offline Moppäd · 14 Posts seit 04.08.2008
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Neuer Beitrag 08.08.2008 10:52
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Wird gerade bei Ibäh eins versteigert

Gespann

STefan/ Köln

Achja die ist nicht von mir!!

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SteveHD ist offline SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008
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Neuer Beitrag 08.08.2008 10:58
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Na sieht schon was eigenartig aus HD und Beiboot aber wer es mag.

Aber mal ne allgemeine Frage wozu braucht man so ein Beiboot für die Fahrt mit Frau und Freundin fröhlich

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Gruß Steve

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Neuer Beitrag 08.08.2008 12:18
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zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Na sieht schon was eigenartig aus HD und Beiboot aber wer es mag.

Aber mal ne allgemeine Frage wozu braucht man so ein Beiboot für die Fahrt mit Frau und Freundin fröhlich

Hi,

die bei Ebay aufgeführte Version entspricht auch nicht ganz meinen Vorstellungen, aber immerhin es geht. Die Kombi Maschine - Boot muss natürlich sauber abgestimmt sein.

Wozu braucht man ein Boot? Also bei Frau und Freundin fällt mir auch was zu ein Augenzwinkern , aber generell ist Gespann fahren schon mal ne feine Sache. Zumal wenn es abnehmbar ist. Im Schnitt ist ein Boot in ner Viertelstunde ab- oder angehängt.


Grüße

Stephan

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Serviman ist offline Serviman · 272 Posts seit 26.07.2008
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Neuer Beitrag 08.08.2008 12:47
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Zitat von rebel
Zitat von SteveHD
Na sieht schon was eigenartig aus HD und Beiboot aber wer es mag.

Aber mal ne allgemeine Frage wozu braucht man so ein Beiboot für die Fahrt mit Frau und Freundin fröhlich

Hi,

die bei Ebay aufgeführte Version entspricht auch nicht ganz meinen Vorstellungen, aber immerhin es geht. Die Kombi Maschine - Boot muss natürlich sauber abgestimmt sein.

Wozu braucht man ein Boot? Also bei Frau und Freundin fällt mir auch was zu ein Augenzwinkern , aber generell ist Gespann fahren schon mal ne feine Sache. Zumal wenn es abnehmbar ist. Im Schnitt ist ein Boot in ner Viertelstunde ab- oder angehängt.


Grüße

Stephan

Moin Stefan,

sei doch bitte so lieb und präzisiere Deine Vorstellungen, damit ich mein Brain booten kann großes Grinsen

Gruß vom Serviman

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Neuer Beitrag 08.08.2008 13:17
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Zitat von Serviman
[

Moin Stefan,

sei doch bitte so lieb und präzisiere Deine Vorstellungen, damit ich mein Brain booten kann großes Grinsen

Gruß vom Serviman

Hallo Serviman,


ich suche Informationen über abnehmbare Beiwagen, die ich der Sportster anbringen kann.

Nach abnehmen des Beiwagens sollte an der Sportster nicht viel mehr als die Kupplung für die elekrische Verbindung verbleiben.

Wie die Befestigung des Beiwagens am Rahmen ausgeführt wird, kenn ich bei der Sportster nicht. Bolzen, Schelle, oder ähnliches.

Dann boote mal Augenzwinkern

Viele Grüße

Stephan

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SteveHD ist offline SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008
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Neuer Beitrag 08.08.2008 13:36
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Da gibt es doch einen Hersteller der extra für HD Beiboote herstellt.

Mir fällt nur der Name fällt mir nicht ein weger oder so.

war mal googeln und die hier sehen gar nicht schlecht aus muss ich zugeben
V Triebwerk

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Gruß Steve

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Neuer Beitrag 08.08.2008 16:00
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zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Da gibt es doch einen Hersteller der extra für HD Beiboote herstellt.

Mir fällt nur der Name fällt mir nicht ein weger oder so.

war mal googeln und die hier sehen gar nicht schlecht aus muss ich zugeben
V Triebwerk

Danke für den Link. So sollte es sein. Das Boot hab ich schon mal live gesehen. Ist ein feines Teil.

Hatte nur vergessen zu fragen, wo es herkommt traurig


Grüße

Stephan

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Neuer Beitrag 08.08.2008 16:29
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Büdde

aber haste auch mal den Text überfolgen 6T€ bis 20T€ und fest verbunden. Baby

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Gruß Steve

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Serviman ist offline Serviman · 272 Posts seit 26.07.2008
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Neuer Beitrag 08.08.2008 20:47
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Zitat von rebel
Zitat von Serviman
[

Moin Stefan,

sei doch bitte so lieb und präzisiere Deine Vorstellungen, damit ich mein Brain booten kann großes Grinsen

Gruß vom Serviman

Hallo Serviman,


ich suche Informationen über abnehmbare Beiwagen, die ich der Sportster anbringen kann.

Nach abnehmen des Beiwagens sollte an der Sportster nicht viel mehr als die Kupplung für die elekrische Verbindung verbleiben.

Wie die Befestigung des Beiwagens am Rahmen ausgeführt wird, kenn ich bei der Sportster nicht. Bolzen, Schelle, oder ähnliches.

Dann boote mal Augenzwinkern

Viele Grüße

Stephan

Hello again, Stephan,

jetzt weiß ich ungefähr, was Dir vorschwebt..... großes Grinsen

Vielleicht ein paar grundsätzliche Anmerkungen.

Der wahlweise Betrieb wird zwar häufig gewünscht und scheint auf den ersten Blick auch plausibel. Das war früher bei den doch wesentlich leistungsschwächeren Gespannen auch üblich, denn die Zugmaschinen waren fast alle gespanntauglich.

Heute ist praktisch kein Motorrad mehr für den Gespannbetrieb konstruiert, was sich dann in Hilfsrahmen und sonstigen Fahrwerksverstärkungen darstellt.
Bei den leistungsstärkeren Gespannen mit ihrer völlig anderen Geometrie als früher, ist man deswegen auch meistens von "wahlweise" abgegangen.

Ferner solltest du prüfen, ob Du wirklich wechseln willst. Beim Gespann meines Geschäftspartners ist es auch noch möglich, er hat es am Anfang ein paar mal gemacht, dann nicht mehr. Die vielzitierte Viertelstunde reicht nämlich häufig nicht...
Es sind nämlich nicht nur die Kabelverbindungen, sondern bei hydraulischer SW-Bremse häufig auch noch die Bremsleitung, die auch zu trennen ist.
Daß die Reifen mittig ablaufen brauche ich nicht weiter zu erwähnen, weshalb ja viele Gespanne PKW Reifen fahren. Bedenke immer, daß die Fuhre asymetrisch ist und deswegen natürlich auch andere Anforderungen an die Gabel gestellt werden.

Zum Styling des Beiwagens ist zu sagen, daß Du da eine ziemlich breite Auswahl hast, da Fahrgestell und Boot zwei Teile sind, die man auch anders kombinieren kann, soll heißen, daß Du aufs Fahrgestell X häufig Boot Y pappen kannst, es sei denn, Du bist "Originalheimer".

Dann würde ich hier noch mal schnüffeln, da gibts auch einen Katalog, der als Entscheidungshilfe nicht schlecht ist: http://www.motorrad-gespanne.de

So, that's for now,

Grüße vom Serviman

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Neuer Beitrag 09.08.2008 15:33
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zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Büdde

aber haste auch mal den Text überfolgen 6T€ bis 20T€ und fest verbunden. Baby

Hi,

nee, das hast Du falsch verstanden. Das ist ein Motorrad mit Beiwagen und kein Gespann. Und bei Motorrädern mit Beiwagen ist dieser abnehmbar.

Das einfachste Boot kostet 6000 Euro. Ist ne Menge Geld, aber liegt mit Grundpreis der Sportster noch eher am unteren Ende für solche Teile.

Ist aber auch kein Projekt für morgen, sondern ich sammel erstmal Infos.

Viele Grüße

Stephan

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fährt: FLHT E-Glide 09
Neuer Beitrag 09.08.2008 15:44
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Zitat von Serviman


Hello again, Stephan,

jetzt weiß ich ungefähr, was Dir vorschwebt..... großes Grinsen

Vielleicht ein paar grundsätzliche Anmerkungen.

Der wahlweise Betrieb wird zwar häufig gewünscht und scheint auf den ersten Blick auch plausibel. Das war früher bei den doch wesentlich leistungsschwächeren Gespannen auch üblich, denn die Zugmaschinen waren fast alle gespanntauglich.

Heute ist praktisch kein Motorrad mehr für den Gespannbetrieb konstruiert, was sich dann in Hilfsrahmen und sonstigen Fahrwerksverstärkungen darstellt.
Bei den leistungsstärkeren Gespannen mit ihrer völlig anderen Geometrie als früher, ist man deswegen auch meistens von "wahlweise" abgegangen.

Ferner solltest du prüfen, ob Du wirklich wechseln willst. Beim Gespann meines Geschäftspartners ist es auch noch möglich, er hat es am Anfang ein paar mal gemacht, dann nicht mehr. Die vielzitierte Viertelstunde reicht nämlich häufig nicht...
Es sind nämlich nicht nur die Kabelverbindungen, sondern bei hydraulischer SW-Bremse häufig auch noch die Bremsleitung, die auch zu trennen ist.
Daß die Reifen mittig ablaufen brauche ich nicht weiter zu erwähnen, weshalb ja viele Gespanne PKW Reifen fahren. Bedenke immer, daß die Fuhre asymetrisch ist und deswegen natürlich auch andere Anforderungen an die Gabel gestellt werden.

Zum Styling des Beiwagens ist zu sagen, daß Du da eine ziemlich breite Auswahl hast, da Fahrgestell und Boot zwei Teile sind, die man auch anders kombinieren kann, soll heißen, daß Du aufs Fahrgestell X häufig Boot Y pappen kannst, es sei denn, Du bist "Originalheimer".

Dann würde ich hier noch mal schnüffeln, da gibts auch einen Katalog, der als Entscheidungshilfe nicht schlecht ist: http://www.motorrad-gespanne.de

So, that's for now,

Grüße vom Serviman

Hallo Serviman,

erstmal Danke für Deine ausführliche Erläuterung. Wie weiter oben schon mal gesagt, bin in de Findungsphase, aber die Sache mit der Leistung und den damit verbunden Anforderungen an Rahmen und Gabel, hat schon was.. Bin bis dato auch nur Gespanne ohne gebremsten Beiwagen gefahren, allerdings hießen die Zündapp und Ural und lagen deutlich unter 30 PS.

Na schaun mer mal. Aber irgendwie lassen mcih Gespanne nicht los Augenzwinkern

Viele Grüße

Stephan

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