Hast de DIr das schriftlich geben lassen?

@ Blackbone
Ich habe keine natürlich keine Bescheinigung bekommen das mir die nächsten Jahre nichts mehr kaputt gehen kann ,die gemachten Reparaturen wurden Dokumentiert und Fotografiert ,bescheinigt wurde das ich das Fahrzeug normal nutzen kann ,Rest würde ja für die nächsten 2 Jahre die Garantie abdecken .
Machen wir uns nichts vor ,wenn ein Schaden aufttreten würde der durch diese Montagefehler entstanden ist ,würde wahrscheinlich ein anderer Grund dafür herangezogen .

@AgentOrange
Der schale Beigeschmack ist mit Sicherheit da ,leider habe ich keien andere Wahl ,auf Wandlung hat man da noch kein Recht .

Gruß Frank

Habe nun die ersten 200 Kilometer hinter mir. Und bin in über 30 Jahren Fahrpraxis noch nie so entspannt und locker gefahren, höchstens mit meiner Yam SR 500 vor langer Zeit. Der Ansaugsound ist einfach geil.
Die kurzen Spiegel hab ich gegen verchromte Harleyspiegel mit längerem Arm getauscht. Wollte eigentlich nur 2 Spiegel und nicht gleich das ganze Warenlager.Aber Hauptsache passen.
Sobald lieferbar wird noch der Auspuff getauscht. DAs Bild von Blackone lässt hoffen.
Gruß
Ritschie

Hallo,

kann das Fahrelebnis (Probefahrt) eindeutig bestätigen. Desgleichen das Spiegelproblem, man sieht praktisch nix. Ich würde allerdings schwarze Spiegel nehmen. Der Lenker ist für meinen Geschmack noch eine Idee zu hoch und etwas zu weit abgekröpft.

DIe Auspuffanlage ist eine glatte Fehlkonstruktion. Eine höhergelegte 2-2 würde mir besser gefallen, underseat geht ja leider nicht, wegen der Federbeine. Obwohl ich kein Knieschleifer bin, hatte ich in meiner Lieblingsrechtskurve schon vergleichsweise früh Bodenkontakt.

Eine allgemeine Frage: Wie ist es bei Harley mit Reifenfreigaben? Ich bin überzeugter Michelin Pilot Power Fan und würde diesen Reifen gern weiterfahren.

Der Motor allerdings ist eine wahre Pracht. Vorwärtsdruck ohne Drehzahlgejubel, genau daß was ich wollte. Ein echtes Sahnestück eben.

Hallo Horst,
stimmt schon, in Rechtskurven hast Du relativ schnell Bodenkontakt mit der Krümmerblende. Die Dunlopbereifung ist eigentlich in Ordnung, kann zu den vorher auf Suzuki GSF 1200 gefahrenen Michelin keinen Unterschied feststellen. Fahr aber auch langsamer, ist eben eine Harley und kein Rennpferd. Da ich meistens zu zweit fahre, ist die Bodenfreiheit noch eingeschränkter. Zum Verstellen der Stoßdämpfer ist auf der rechten Seite ein Spezialwerkzeug erforderlich, welches mir mein freundlicher HD Händler bisher nicht liefern konnte. Alternativ bleibt die Demontage des Auspuffs (hat er mir geraten). Bisher kann ich bei meiner XR keinen Rost feststellen. Die Sitzbank ist für meine Sozia eine Zumutung. Habe selbst eine einfache Aufpolsterung vorgenommen,
Der Spritverbrauch pendelt zwischen 5,5 und 6 Litern mit Sozia.
Gruß
Ritschie

Ist schon eine gute Idee, aber wie oft machen das die Dichtungen der Pötte mit? Nehme an, nicht so oft. Hat eigentlich schon jemand Erfahrung mit Montageständern? Bin bei der Firma Telefix abgeblitzt, es gäbe nur den Chopperständer der passen würde. Ausgerechnet der geht aber nicht bei den Sportster Modellen. Für die Schwinge wäre keine Möglichkeit lieferbar (glaube ich aber nicht).

Super, danke für den Tipp

hey leuts!

in meiner annäherung an ein milwaukee eisen habe ich heute ne xr 1200 probegefahren:

hier mein eindruck:
positiv:
für meine 1.83 perfekte sitposition, gute bremsen, motor schiebt schön an, zwischen 5500 und 6800 sehr kräftig, genug power für alles was du willst auf der landstrasse - zumindest solo.
fahrwerk straff (ich weiss nicht, ob der händler was an der gabel gemacht hat, die sonst als zu weich beschrieben wird - bei mir war jedenfalls alles knall-straff aber nicht stuckerig) - aufgesetzt hat bei mir auch nix, aber so einen vorführer winkelt man ja auch nicht bis zum gehtnichtmehr ab - unfreiwilliges knischen ala softails unterblieb aber.

negativ:
unterrum knarzig, rumpelig zu fahren, 2500-3000 umin beim ortsduchfahrttuckern unschön -> daher für einen 1200 motor häufiges schalten notwenidig.
sound präsent, nicht zu leise, aber mit wenig charme - eher mechanisch rauh - flappsend beim hochdrehen - mit potato ist bei den modernen harleys definitv nichts mehr
fahrverhalten insgesamt etwas untersteuernd, gewicht in den kurven ziemlich spürbar - fährt und wiegt wie ein klassisches bigbike ala xjr 1300
motor wurde sehr heiss, obwohl ich ihn sicher nicht übertrieben gefordert habe und auch kein stadtverkehr war - an einem heissen tag in der stadt und du hast gegrillte beine....
äußerlich bis auf motor und auspuffanlage ziemlicher taiwanroller-charme ohne spezielles harley flair...

fazit: für ne harley enorm dynamisch, aber leider auch wenig 'unbedingt haben will gefühl' wirkt zu pragmatisch

kein 'heute ein könig' kribbeln im bauch und daher nicht meine harley...

grüße

volker