Es war eigentlich reiner Zufall das ich auf die Iron gestossen bin. Darüber hinaus war ich sehr überrascht über den, für Harley Davidson, geringen Preis.

Um zu verstehen worum es mir geht, muss ich zwei Zeilen ausholen. Zu aller erst brauch ich ein Gefährt für den täglichen Weg ins Büro (knapp 15 Minuten). Des weiteren hat sich meine liebe Frau dazu entschieden, doch selber ihre ersten "Gehversuche" auf zwei Rädern zu unternehmen. Womit sich das Tempo deutlich reduzieren wird. Das kommt mir mittlerweile auch nicht mehr ungelegen (zwecks Stressabbau). Tägliche After-Work Runden im Bummeltempo schliessen meine Anforderungen ab.

Nun hab ich mir vor ca. 2 Jahren für einen halben Tag eine Dyna Glide ausgeliehen. Das erste mal auf einer Harley. Heilige Scheisse war das Teil heiss!!! Im Sinne von Temperatur.

Zur HD Iron.
Sie gefällt mir weil eigentlich genau das drauf ist was ein Motorrad braucht, zwei Räder, ein Tacho und zwei schwere Kolben. Soweit so gut. Was ich mich jetzt natürlich frage ist
.. muss ich mir auf der Iron auch die Waden mit Olivenöl eincremen damit sie knusprig werden oder hält man es aus?
.. wie alltagstauglich ist die Hardware bei täglichem Einsatz? Womit ist zu rechnen?
.. muss ich auf einer 883er einen rosa Helm tragen und gegenüber "Großen" parken? *g
.. wird mir der HD-Dealer das Weiße aus den Augen nehmen bei den Wartungskosten?

Danke schon mal im voraus!

Dabei dachte ich, gerade der Aufwärmvorgang müsste doch sehr kurz sein. Ansich fahr ich nämlich solange kein Schnee liegt.

Fährst einfach 'nen kleinen Umweg, damit das "Eisen" warm wird! Ist 'ne Lösung mit der Du Dich sicherlich anfreunden kannst...!

Hab' auch 'ne Iron und habe keine Probleme neben 'ner Fat Boy oder neben 'ner Rosa Vespa zu stehen.

was service und Inspektionskosten angeht, kannst hier genug nachlesen.
während der garantiezeit zu empfehlen.
danach kannste ja ölwechsel und kleinkram selber machen...
das spart grade bei harley schon einiges!

Zugegeben, ich habs mir überlegt, den 1200CCM Einwand zu bringen

Aber wie immer: Fahr die Kiste und triff dann deine Entscheidung.

Wenn du an ne Infrarot Thermometer-pistole ran kommst, nimm die doch einfach zur Probefahrt mit und miss mal im Öltank und am Zylinder aussen/Kopf die Temperatur, dass du eine Idee bekommst, wie warm das Bike wird. Als Pauschalen Richtwert kannst du 10km bis Motor warm nehmen. Eine Harley wird ja selten wie ein Sportler gedreht...

Von der Alltagstauglichkeit:
Der zerklüftete Motor ist aufwändig beim reinigen und die lackierten Teile(Auspuff/Lenker/etc) brauchen schon etwas Pflege. Meine alte Fazer war dagegen Pflege-befreit.
Aus technischer Sicht solltest du ab und zu mal nach dem Schaltgestänge schauen, das fängt zu quietschen an wenn nicht geschmiert.
Sonst so Wartungsintensiv und zuverlässig/uhnzuverlässig wie jede YamaHondaSaki oder BMW.

Gruss: Alex

Seit wann hat die Iron einen kleineren Tank als die Nightster? Es haben beide den 12.5 Lt. Tank drauf!
Da es seit 2013 keine Nightster mehr gibt, ist es (ausgenommen Custom) eher umgekehrt.

883 = Iron = 12.5 Lt.
1202 = Forty-Eight/Seventy-Two = 7.9 Lt.

Superlow und Custom haben beide den 17 Lt. Tank.

Die Iron ist absolut Alltagstauglich. Hatte ich auch schon. Da machst du nix verkehrt. Just do it!