» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead) » FLH - "kickin´ 80 bitch" conversion

FLH - "kickin´ 80 bitch" conversion

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FLH - "kickin´ 80 bitch" conversion

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

DéDé · 5060 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

5060 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

01.03.2013 21:55

und langsam wieder zusammen...........

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

lucifer · seit

lucifer

Ehemaliges Mitglied

02.03.2013 13:40

zum zitierten Beitrag Zitat von FL48

. . . deswegen brauchen wir den E-Starter auch nicht.

Wer braucht den schon?

Gruß FL

da sind schon viele dran gescheitert .... Augenzwinkern

am Kicken natürlich.

FL48 · 157 Posts seit 03.10.2009

aus Lingenfeld
fährt: HD FL 48

FL48

Langes Mitglied

157 Posts seit 03.10.2009 aus Lingenfeld

fährt: HD FL 48

02.03.2013 14:51

Naja . . . wenn die Kiste nicht richtig eingestellt ist kann man schon verzweifeln . . . wenn aber soweit alles im Lot ist ist auch das Kicken keine Kunst Augenzwinkern

Viele machen um's kicken eine zu großen Hype, daß ein Neuling mit so viel Ehrfurcht an die Sache geht, daß er es garantiert am Anfang so lange vergeigt bis er nur noch den Tuntenknopf benutzt . . .
Wenn die Kiste aber entsprechend eingestellt ist und alles ist soweit ok, ist auch das kicken kein Problem. Hab ich neulich grad wieder bei nem Kumpel von mir erlebt, nach langer HD Abstinenz hat er sich wieder ne Shovel geholt, nun lief die Kiste am Anfang nicht so richtig und war auch mit dem Kicker nicht zum anspringen zu bewegen. Als er dann das Manifold neu abgedichtet hat, Zündung und Vergaser wieder richtig eingestellt waren sprang die Kiste bei 5 - 6 mal kicken an und jetzt schafft er es auf den 2 Tritt . . . Tuntenknopf und E - Starter werden wohl demnächst in die Teilekiste wandern . . . großes Grinsen

Gruß FL

__________________
Save the Choppers!

DéDé · 5060 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

5060 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

02.03.2013 17:39

es ist so, wie FL48 schreibt. Das Ankicken ist in weniger als einem Tag erlernt, und ein bischen Gewicht sollte man neben der Technik auch mitbringen, was ja in den meisten Fällen bei HD-Treibern der Fall ist.
Als mein Kumpel diese Maschine gekauft hat, waren auch zunächst Bedenken da. Er fährt erst seit 2008 HD, ist aber nun so von dem Virus befallen, dass da nichts mehr zu machen ist......

Das Wissen über Vergaser- und Zündkontakteinstellung muss man aber haben, deswegen trauen sich da manche nicht dran. Wer in die Werkstatt muss, weil sie nicht anspringt, sollte so ein Projekt sein lassen.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

DéDé · 5060 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

5060 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

10.03.2013 14:14

bis auf die Blinker und Auspuff (shot guns) erst mal fertig

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Crack Baby · 1075 Posts seit 21.02.2010

aus N
fährt: keine HD mehr...

Crack Baby

Langes Mitglied

1075 Posts seit 21.02.2010

aus N

fährt: keine HD mehr...

10.03.2013 14:17

Nice!

__________________
*rülps*

Werbung

Roadking57 · seit

Roadking57

Ehemaliges Mitglied

10.03.2013 14:43

Feine Sache das! Freude

hdavidson · 521 Posts seit 29.04.2008

fährt: Bobber, früher 97 FLSTS

hdavidson

Langes Mitglied

521 Posts seit 29.04.2008

fährt: Bobber, früher 97 FLSTS

10.03.2013 14:49

Sehr sehr gelungen ...... Kompliment cool

__________________
Auch eine kaputte Uhr geht zweimal am Tag richtig..........

King Alrik · 1924 Posts seit 24.06.2011

aus Wien
fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021

King Alrik

Langes Mitglied

1924 Posts seit 24.06.2011

aus Wien

fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021

11.03.2013 20:40

Gefällt mir echt sehr gut Freude

Einzig bei der Gabel oben hätte ich die Standrohre verkleidet oder das alte Licht gelassen , die dünnen Dinger schauen bissi Doof aus !

DéDé · 5060 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

5060 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

12.03.2013 00:51

das mit der Gabel hat mein Kumpel einfach genau so wollen, hat er irgendwo in nem Magazin gesehen, das ist einfach Geschmackssache

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Moos · 14693 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14693 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

12.03.2013 01:22

Meine auch das es ohne die Hüllrohre besser kommt. So ist absolut keine Linie da. Aber wenn er es so haben will ...

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Konstantin · 92 Posts seit 10.01.2013

aus Hamm
fährt: 2008 FLSTSB

Konstantin

Mitglied

92 Posts seit 10.01.2013

aus Hamm

fährt: 2008 FLSTSB

12.03.2013 11:26

Mörder Teil. Daumen hoch!

__________________
Mein Cross Bones "Vintage Bobber" Umbauthread

Iron883Duke · 114 Posts seit 20.03.2012

fährt: Softail Deluxe,Iron883, WLC1943

Iron883Duke

Langes Mitglied

114 Posts seit 20.03.2012
fährt: Softail Deluxe,Iron883, WLC1943

12.03.2013 21:29

Sehr schön . Daumen hoch

George · 23350 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

23350 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

13.03.2013 00:56

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
das mit der Gabel hat mein Kumpel einfach genau so wollen, hat er irgendwo in nem Magazin gesehen, das ist einfach Geschmackssache

Sehr geiles Attribut der Bobber-Chopper-Entwicklung! Freude

Jetzt müsst ihr nur noch schauen ob ihr nicht irgendwo noch 'ne Rundschwinge herkriegt!

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von George am 13.03.2013 01:01.

DéDé · 5060 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

5060 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

19.03.2013 19:09

@ George, ja Rundschwinge wäre auch noch was.
War ein Paar Tage weg, die Jungs haben in meiner Abwesenheit wieder mal schön gearbeitet, einen Auspuff gekauft, leicht in der Linie verändert, turn out Endstücke drauf gemacht. Ob da was was Dämpfendes drin ist, weiß ich nicht. großes Grinsen

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm