Nur mal so: Ich fahre seit etlichen tausend Kilometern ohne Ausgleichgewichte (Auswuchtung)... keinerlei Probleme mit Vibrationen oder dergleichen.

Micha

Ich denke auch das man ne Unwucht von >60 gramm ausgleichen sollte.
Hab mir die Nippelgewichte bestellt

Nur doof das du dabei den Schlauch mit hin und her schörbelst und dabei evtl. das Ventil am Schlauch schädigst

Wenn man sich blöd anstellt, könnte das in der Tat passieren
Sowas macht man natürlich, bevor der Reifen auf dem Felgenbett sitzt und noch keine Luft im Schlauch ist.

Haste das beachtet ?

"Oft werden die Reifen nach der Produktion gewuchtet und mit einem farbigen Punkt markiert (rot bei (Metzeler/Pirelli, gelb bei Bridgestone und Dunlop). Diese Stelle wird als Wuchtpunkt bezeichnet. Bei der Montage ist der Wuchtpunkt am Ventil - dem schwersten Punkt der Felge - zu positionieren."



Quelle Internet

Ich hab mir mal die Mühe gemacht und bei einem reifenhersteller angerufen . Das kam dabei raus

Farbmakierungen
Je nach bestimmtem Reifenhersteller können sie Auskunft geben über den Höchstausschlag der veränderlichen Zentripetalkraft (roter Punkt bei Bridgestone-Reifen) oder darüber, wo sich in bezug auf den Punkt das Ventil befindet (Montageinformation, auf die sich häufig der Reifenhersteller mit dem Autohersteller ( Motorrad ) einigt, der eine größere Reifenmenge für seinen Autotyp bestellt). Sie können auch ein Symbol für die bestandene Qualitätsprüfung sein (weißer Punkt mit schwarzer Mitte), oder andere Bedeutungen haben, die für den jeweiligen Reifenhersteller relevant sind.

Denken Sie daran, dass gleichfarbige Punkte im Falle verschiedener Hersteller etwas Anderes symbolisieren können. Die Bedeutung der Punkte variiert je nach Produzent, und manchmal sogar, im Falle desselben Produzenten, je nach Reifentyp.