Lass die Finger davon .

Wieviel mußt abdrücken ?

Kommt auf den Preis an! Rahmenhersteller gibt es viele, kostet aber meist auch 'ne ganze Stange Kohle (von wegen TÜV zertifiziert und solcher Kram) und die Originalteile passen dann auch nicht immer.
Hier findste zum Beispiel Harley Replika Rahmen:
http://www.vgmotorcycle.nl/

Meistens werden von solchen Unfallbikes eh nur Motor/Getriebe/Primär und evtl. die Räder und der Öltank benutzt um daraus 'nen Custom-/Chopper-/Highnecker-Umbau zu basteln. Wenn der Preis stimmt würde ich sowas angehen...

Hi,

was für ein Rahmen schwebt Dir denn überhaupt vor? Original oder Zubehör, sprich Custom-Style?

Mit dem originalen Rahmen wird der Wiederaufbau bzw. die Wiederzulassung kein Problem darstellen, da der jeweilige HD Vertragshändler bei der Factory einen Ersatzrahmen mit der derzeitigen Fahrgestellnummer ordert. I.d. R. muss er bei der Bestellung den Lenkkopf des alten Rahmens mit eben dieser Nummer einsenden. Die Lieferung eines Ersatzrahmens kann sich durchaus über Monate hinziehen, das sollte man wissen bzw. gesagt bekommen.

Bei einem Zubehör-/Customrahmen muss Dir einfach klar sein, dass Du damit eine Vollabnahme machen lassen musst. Hier ist zwingend darauf zu achten, dass nur solche Komponenten zugelassen werden, die den Abgasrichtlinien des dann infrage kommenden Zulasssungsjahres entsprechen/freigegeben sind.

Als Gabel kannst Du Dir selbstverständlich alternativ auch eine von der FatBoy/Heritage einbauen, das passt alles problemlos dank Baukastensystem. Im Zuge einer solchen Änderung wird mit Sicherheit kein 21" Vorderrad mehr verbaut werden, so dass hier dann die abweichende Größe einzutragen ist.

Selbstverständlich kannst Du auch jede Gabel vom freien Zubehörmarkt verbauen, die für den Rahmen der jeweiligen Bauart/Generation freigegeben ist.

Führe Dir die Intensität des Unfallgeschehens mal genauesten vor Augen, um entscheiden zu können, dass keine Lasteinwirkung auf die Antriebseinheit geschehen ist. Was nutzt ein einigermasssen günstiger Erwerb einer Unfallmaschine, wenn sich hinterher herausstellt, dass irgendein Gehäuseteil eine Rissbildung davongetragen hat und ersetzt werden muss. Da hat man schnell Kosten, die das Ganze zu einem Draufzahlobjekt machen. Es sei denn, der Verkaufende garantiert schriftlich für die Unversehrtheit der gesamten Antriebseinheit.

Gruß, silent

Ich glaube Du solltest erst mal den Preis nennen - ob es sich überhaupt lohnt.
Wie die Jungs vorher schon anmerkten - viel Arbeit.....

kaufen, der preis paßt !!!!!!!!!!

Der Preis passt überhaupt nicht, es sei denn es verkauft sie ein Trottel.

Ansonsten ist da noch einiges mehr zu erwarten was hinüber ist, schonmal Motor/Antrieb gescheckt?

Gruss TWG

Recht haste!
Der Preis kommt mir auch spanisch vor. Alleine für 'nen TC Motor und dat Getriebe zahlste eigentlich locker das Doppelte!

Da musste sehr genau hinschauen, vor allem nach Rissen im Kurbelwellen- und Getriebegehäuse.
Kann schnell ein Arsch voll Arbeit draus werden!

der preis kommt zustande, weil er noch soviel bei der bank offen hat. und er weder den aufbau noch die komplette summe bei der bank bezahlen kann. sonst ist bei dem bike in sachen motor alles i.o. habe es mir heute mit nen zweiradmechaniker zusammen angeschaut. werde aber wenn denn nen orgnalen rahmen nehmen. also mal zum hd händler und fragen was es kostet nen rahmen dort zu holen oder ob ich mir billiger nen gebrauchten besorgen kann. schauen wa mal.