natürlich hat man die! wie ich bereit geschrieben habe, gibt es direkt von HD einen Höherlegungssatz für die Softails. Einfach mal den Katalog durchblättern.

EDIT: mit der Länge und Härte habe ich einen Schmarrn geschrieben, es sind die originalen "kurzen" Dämpfer von nicht-tiefergelegten Softail. Heben die werksseitig tiefer gelegten Softails um ca. 1" an.

z. B. HIER

Wäre noch interessant zu erfahren, von jemandem der kürzere Dampfer eingebaut hat, ob das wirklich etwas bringt.
Wenn ich das Softail Prinzip richtig interpretiere, wird durch kürzere Dämpfer vor alle die hintere Schwinge angehoben.
Das wirkt sich dann weiter vorne, bei den Trittbrettern, eher nicht mehr gross aus.
Wenn schon, müsste man vorne auch noch etwas dazu beitragen, damit die ganze Geometrie wieder stimmig ist.

Aber eben, Erfahrungsbericht wäre gefragt.

Grüsse aus dem nebligen Seeland
DottoreB

So, habe die letzte Woche genutzt, um meine Slim weiter zu verschandeln.

Habe den Hinterrad-Bremshebel und den Schalthebel in glanz-schwarz pulvern lassen. Dann gingen Primär- und seitlicher Getriebedeckel zum Strukturbeschichten (wrinkle-schwarz). Garniert wurde die ganze Sache mit Derby- und Cam Cover aus der Clarity Line von Roland Sands Design.

Nachdem sich der Lacker erfolgreich um die Orangenhaut gekümmert hatte, habe ich auch gleich die neuen LED-Rückleuchten in glanz-schwarz montiert.

Ich weiss: einigen von Euch gefällt es nicht, was ich mit meiner Slim mache, aber mir gefällt es...

Nachdem die linke Seite nun also fertig ist, muss ich mich nur noch um die rechte Seite kümmern.

Gestern wurden nach nur zwei Tagen (!) meine neuen Penzl-Endtöpfe geliefert. Habe mich für die Classic Line mit Straight Cut-Endkappen in matt-schwarz entschieden.

Heute wurden die Krümmer gekürzt (die Klappe vom Active Exhaust-System wird mit Einbau der Penzl-Anlage eh überflüssig), um die Endtöpfe etwas weiter nach vorne zu bekommen. Der hintere Endtopf wandert dabei etwas weiter nach vorne (ca. 8 cm), als der vordere Endtopf (ca. 6 cm). Auf diese Weise fluchten die Endkappen perfekt.

Sowie der modifizierte Halter vom Pulvern zurück ist, werden die Endtöpfe entgültig montiert und die Hitzeschutzbleche angepasst. Diese werden selbstverständlich auch noch bei Penzl Bikes passend beschichtet.

Naja, Du könntest theoretisch ohne Demontage des Derby Covers sehen, ob genug Öl im Primärkasten ist.

Ansonsten sieht es einfach nur cool aus...

Ich denk mir das auch immer. Es gibt ja einige Teile die mir gefallen würden, aber vieles passt einfach nicht zu Zeit die die Slim verkörpern soll.

@ Döppi: sind das die ESM Tüten wie auf deinem Vorführer? Finde die kommen ziemlich authentisch auf der slim.

Dieses Schätzchen aus den HDForums müsste Euch doch dann eigentlich auch gefallen. (Mir übrigens auch, aber man kann eben nicht alles haben... )