@Döppi: ne Slim in blau oder rot sieht klasse aus. wenn du dir eine holst dann bloß kein schwarz-nimm rot. Oliv wär auch schick, siehe Cross Bones von 2008, gibts aber leider nicht

Ein Kumpel hat diesen Sommer die Trittbretter von seiner Fat Boy gegen Original-HD-Rasten getauscht, der hatte auch die Faxen dicke...
Hat nur Vorteile:
Mehr Schräglage möglich, weil die Teile höher und etwas weiter vorne sitzen (Kniewinkel is jetzt auch besser)
Fusswinkel kann verändert werden
Bei längeren Etappen kann man seine Hacken auf den Rasten ablegen
Sieht besser aus - Trittbretter an 'nem Käfer sind ja noch i. O....
...ja klar - Letzteres is natürlich wie so oft Geschmacksache - ich an seiner Stelle wäre nich einen Meter mit den ollen Brettern gefahren...

Ich hab meine an der Street Glide mit der Flex ein gutes Stück schlanker gemacht und neu gepulvert. Dafür hab ich dann die Halter in den Kurven abgeschliffen . Die Slim geht allerdings nicht einmal halb so tief um die Kurve , als die Glide .
Finde Trittbretter perfekt vorallem in Verbindung mit der Schaltwippe .

Auf normalen ebenen Strecken finde ich das Problem nicht so schlimm. Wo sie wirklich schnell aufsetzt ist in Kehren bergauf.
@doppi geh's ein wenig ruhiger an

trittbretterkratzen ist ja ganz lustig ... aber wenn die Halter oder der Ständer aufsetzen , man in der rechts -Kurve schon am Mittelstreifen rumkrartzt die kurve ausgeht und ein 30 tonner entgegen kommt ... ( das ist mir passiert ) ... ja ...dann kommt man doch mal ins rudern ... für mich der Hauptgrund zum Verkauf meiner Fat Boy lo ... aber die Slim liegt ja nicht so tief , und mit dem schmalen Reifen sollte sie auch besser ums Eck kommen ..

Nicht tief vielleicht . aber die Trittbretter schon . Hab bei der Probefahrt vor meinem Dealer auf gerader Strasse bischen gewedelt wie beim Reifen warm machen , links kratz , rechts kratz , links kratz , rechts kratz ....... und so weiter . Er war not amused .

Na dann viel spass ... :-( und die willst du noch weiter runter holen ??

Meines erachtens verliert man dadurch einiges an fahrspass weil man in den kurven so weit runterbremsen muss .... Mir gefällt gerade der dynamisch schräglagenwechsel ...ok .. Dafür gibt es besser geignete bikes .. Aber wenn man halt auf harley steht ...

Softail hat die Dämpfer unten .

Deshalb ja Air Ride . Da kann man sie bei Bedarf höher pumpen .