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FLS Slim: Softail Slim

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FLS Slim: Softail Slim

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Moos ist offline Moos · 14219 Posts seit 27.11.2010
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Neuer Beitrag 21.08.2012 17:43
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Beim Primär läuft nicht aus, sofern das Motorrad gerade steht.
Beim Nockenwellendeckel kann schon ein bisschen Motoröl kommen. Hält sich aber in Grenzen wenn Du den Motor vorher kurz laufen läßt damit das Öl motorseitig abgesaugt wird.
Beim Getriebe vorher das Öl ablassen.

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Moos

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Hunters ist offline Hunters · 283 Posts seit 01.11.2010
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Neuer Beitrag 21.08.2012 21:06
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zum zitierten Beitrag Zitat von Tom1888
Servus Slim-Gemeinde ...
hatte die Frage zwar schonmal gestellt, aber hiermit wollte ich sie nochmal hochholen ...

Hat irgendjemand von euch schon mal die Motordeckel gewechselt?
Ich habe jetzt die drei Deckel hier liegen und möchte sie gerne selbst tauschen ...
Nur mal so ... bevor irgendwelche "seltsamen" Antworten kommen ... ich kann schrauben, kenn mich nur nicht mit den Softail-Motoren aus und habe leider auch kein Werkstatt-Handbuch ...

Gibt es bei der Primär-, Getriebe-, und Nockenwellenabdeckung irgendwas zu beachten, oder sind die einfach so zu wechseln?
Wo kommen mir irgendwelche Flüßigkeiten entgegen?


Grüße
Tom
... der übrigens nach ca 4000 km immer noch total zufrieden mit seiner Slim ist ...

Hast du dir gleich neue Dichtungen dazu geholt? ich weiss nach 4000km könnte man sie noch brauchen. Mir ist mal eine kaputt gegangen beim wechseln. Musste fast ne Woche drauf warten.

Gruss Julian

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Forty Eight, weil ich tanken liebe großes Grinsen


Manchmal denke ich nur....Hoffentlich bin ich bald besoffen!!!

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Tom1888 ist offline Tom1888 · 338 Posts seit 23.03.2010
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Neuer Beitrag 22.08.2012 06:54
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Servus Moos,
danke für die Info ...
Soll heißen, das, wenn ich eh alle Deckel gleichzeitig wechsel, es Sinn macht, das Öl abzulassen ... weil ja spätestens beim Getriebedeckel sowieso die Soße rausläuft.

@Julian: Ja ... die Dichtungen habe auch gleich mitbestellt ...

Grüße
Tom

Moos ist offline Moos · 14219 Posts seit 27.11.2010
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Neuer Beitrag 22.08.2012 11:18
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Nein, da bei jedem Deckel ein anderes Öl betroffen ist. Würde nur das Getriebeöl ablassen, Motoröl ggf. auffüllen und Primär einfach so lassen.

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Moos

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ghostdog ist offline ghostdog · 211 Posts seit 15.09.2007
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Neuer Beitrag 22.08.2012 20:07
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@Tom1888
nebenbein was verstehst du unter Primärdeckel,
den Deckel am Primär = Derby Cover oder das ganze Ding = Primary Cover? smile

Döppi ist offline Döppi · 21793 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 22.08.2012 21:57
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Wenn du den Primärdeckel selbst komplett tauscht , dann verabschiede dich schonmal von deiner Garantie . Augenzwinkern

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Moos ist offline Moos · 14219 Posts seit 27.11.2010
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Neuer Beitrag 22.08.2012 23:40
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Meine Aussagen beziehen sich natürlich nur auf den Wechsel des Derbycovers. geschockt

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Moos

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ghostdog ist offline ghostdog · 211 Posts seit 15.09.2007
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fährt: vorhanden
Neuer Beitrag 22.08.2012 23:50
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dann is man gut Freude
Kein grosses Ding, aber schau dir mal die Anleitung zu deinem Derby Cover an, evtl. brauchst du eine andere Dichtung.

Wenn's Mopped gerade steht (nicht auf Ständer) kommt auch kein Öl raus.

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Albtail ist offline Albtail · 473 Posts seit 14.10.2010
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Neuer Beitrag 23.08.2012 10:24
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Hi,

habe vor 14 Tagen einen Derby-Deckel für meine Softail Custom anbringen lassen.

War in 5 Minuten erledigt.

Motorrad auf einen Scherenheber - damit es schön gerade steht.
Originaldeckel abgeschraubt, von Öl gesäubert, neue Dichtung (ein muss) angebracht, Deckel mit den mitgelieferten Chromschrauben angeschraubt und fertig.
Da ist kein Öl raus gelaufen. Hat mit der freundliche gemacht. Wäre aber auch kein Problem gewesen das selber zu machen. Halt schön gleichmäßig, überkreuz und mit Gefühl die Schrauben anziehen.

Gruß
Volker

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Tom1888 ist offline Tom1888 · 338 Posts seit 23.03.2010
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Neuer Beitrag 26.08.2012 21:15
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zum zitierten Beitrag Zitat von ghostdog
@Tom1888
nebenbein was verstehst du unter Primärdeckel,
den Deckel am Primär = Derby Cover oder das ganze Ding = Primary Cover? smile

Servus,
ich meine den kompletten Deckel ... also das "Primary Cover" ... nicht nur das Derby Cover.

Diese kleinen "Zier-Deckelchen" hab ich schon gewechselt ... war echt absolut kein Ding ... und es ist auch nirgendwo was rausgelaufen.

Aber jetzt gehts ums Ganze ... großes Grinsen

Grüße
Tom

Caretaker ist offline Caretaker · 71 Posts seit 08.05.2012
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Neuer Beitrag 29.08.2012 13:14
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Hallo,

ich war gestern bei HD - dort wurde das Batteriesteuergerät kostenlos ausgetauscht. Ich wurde von HD informiert, dass es ggf. Probleme mit dem Teil gibt und sie es deshalb austauschen möchten.

Grüße
Caretaker

__________________
Ich reite in die Stadt, der Rest ergibt sich. (Clint Eastwood)

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blunt ist offline blunt · 21 Posts seit 20.06.2012
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fährt: Softail Slim 2012 - Amber Sunglow :D
Neuer Beitrag 29.08.2012 19:41
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Hoi Schlanke Bande Zunge raus

Hab ein Prob mit meiner Slim unglücklich

Situation: Ich hab an meine Schlanke offene AMC Pipes und einen K&N Luffi (aber im Originalgehäuse). Die gute Knallt wie im wilden Westen. Ist zwar ne zeitlang nett aber auf Dauer gehts mir auf den Sack - vor allem wenn ich Bergab-fahre (gesund ist das ja auch nicht).

Ich - zum freundlichen gefahrn und den Super Tuner Pro einbauen lassen. Ergebnis:
Die schlanke knallt sogar noch etwas mehr als davor.

Der freundliche meinte ich benötige unbedingt ein Heavy Breather oder einen Big Sucker. Mir kommt das aber irgendwie spanisch vor. So schlecht ist ein K&N im original Gehäuse auch nicht. Ich glaube vielmehr das er den EFI/STP eben nicht richtig eingestellt hat.

Liegt das vielleicht an der MAP die er eingespielt hat?
Kann jemand von Euch sich die Map mal ansehen bzw. mir seine MAP schicken???
Dann könnte ich/Ihr das Ding mal vergleichen.

@Caretaker,
Ja war bei mir auch so.
Informiert bin ich nich worden aber ich habs im Fatbob Forum gelesen.
Unterschiede merke ich keine Zunge raus

So long,

Andi

Döppi ist offline Döppi · 21793 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 29.08.2012 19:47
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Würde sagen dein Freundlicher hat keinen Plan wie man sowas handhabt . Augenzwinkern

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Tom1888 ist offline Tom1888 · 338 Posts seit 23.03.2010
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fährt: FLS - Softail Slim
Neuer Beitrag 29.08.2012 20:28
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zum zitierten Beitrag Zitat von blunt
Hoi Schlanke Bande Zunge raus

Hab ein Prob mit meiner Slim unglücklich

Situation: Ich hab an meine Schlanke offene AMC Pipes und einen K&N Luffi (aber im Originalgehäuse). Die gute Knallt wie im wilden Westen. Ist zwar ne zeitlang nett aber auf Dauer gehts mir auf den Sack - vor allem wenn ich Bergab-fahre (gesund ist das ja auch nicht).

Ich - zum freundlichen gefahrn und den Super Tuner Pro einbauen lassen. Ergebnis:
Die schlanke knallt sogar noch etwas mehr als davor.

Der freundliche meinte ich benötige unbedingt ein Heavy Breather oder einen Big Sucker. Mir kommt das aber irgendwie spanisch vor. So schlecht ist ein K&N im original Gehäuse auch nicht. Ich glaube vielmehr das er den EFI/STP eben nicht richtig eingestellt hat.

Liegt das vielleicht an der MAP die er eingespielt hat?
Kann jemand von Euch sich die Map mal ansehen bzw. mir seine MAP schicken???
Dann könnte ich/Ihr das Ding mal vergleichen.

@Caretaker,
Ja war bei mir auch so.
Informiert bin ich nich worden aber ich habs im Fatbob Forum gelesen.
Unterschiede merke ich keine Zunge raus

So long,

Andi

Servus Blunt,
also bei mir ist es ähnlich ...
Penzl - offen - Big Sucker - bei Wegnahme vom Gas, knallt es ganz ordentlich.
Hat sich auch nicht geändert, mit dem Einspielen eines neuen Settings (Supertuner) ...

Aber okay, wenns mir auf die Nerven geht, dann stell ich halt den Auspuff auf "Flüstermodus" ... oder ich zieh früher die Kupplung.

Gruß
Tom

Avatar (Profilbild) von coolmods
coolmods ist offline coolmods · 681 Posts seit 19.10.2010
aus Hüllhorst
fährt: Sportster S und Honda Monkey :-)
coolmods ist offline coolmods
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681 Posts seit 19.10.2010
Avatar (Profilbild) von coolmods
aus Hüllhorst

fährt: Sportster S und Honda Monkey :-)
Neuer Beitrag 29.08.2012 21:15
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Wenn ich die hier so sehe, werde ich auch noch schwach mir eine Slim zuzulegen... SEHR SEHR geil das Ding:


Greetz
Coolmods
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Blog: http://lacour.bike

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