hi leute

ich bin seit heute stolzer besitzer einer 2009er fat boy
und will mein bike gleich für mich umbauen
zeigt mal eure umgebauten hecks also welche heckfender habt ihr verbaut

einen anderen lenker will ich auch anbauen, was habt ihr an dieser stelle verbaut
ich will etwas cooler und entspannter cruisen

danke für die zahlreichen tips

hi
harlekin

hartland habe ich schon mal gehört
wo hast du das heck gekauft und was hat es gekostet

danke für die info

Schau mal hier.
http://heartlandbiker.com

Hi Evoben,

die Überlegung war bei Heartland, wie gesagt, die Möglichkeit, das man schnell zu zweit fahren kann und der Mitfahrer/in einen vernünftigen Sitzplatz hat und nicht so ein Sitzbrötchen mit Saugnäpfen oder welche Konstruktionen man auch immer sieht. Desweiteren konnte ich mir auch eine vernünftige Gepäckbrücke bauen, so das, das Moped noch voll touren tauglich ist und nicht zur Trailerqueen mutiert, weil keine Möglichkeit besteht sein Gepäck vernünftig unter zu bekommen, so wie bei den meisten Heckumbauten. Die Kosten, naja, das ist wie bei allen Umbauten, es gibt billige Lösungen, praktische Lösungen aber alles was etwas vernünftiges sein soll kostet auch seinen Preis, weil billig, praktisch, funktional usw. gibt es nicht für kleines Geld aber das muss jeder für sich entscheiden (ein Anhänger kostet auch Geld). Ich habe mich damals lange mit der Thematik Heckumbau beschäftigt und die Heartland Geschichte ist für mich die beste Alternaitve gewesen. Der Umbau wurde vom HD Händler in Konz durchgeführt.

Gruss

Stefan

Stehe gerade vor der gleichen Entscheidung, da ich ein passendes Heck für meine Slim benötige, die demnächst das 200er Hinterrad der Cross Bones bekommen soll.

Nach langer Recherche sehe ich für mich drei Alternativen:

1. Das Heartland 200 Wide Tire Conversion System. Vorteil: Top-Qualität, drei unterschiedlich lange Fender (Wild Heart, Heartbreaker, Heartlander), Rock Guard, durchdachtes System (u.a. Sitztaschen und Ride, Rack and Rest-Aufsatz, sehr bequemer Danny Gray-Sitz. Nachteil: mit über $2.000 USD recht teuer, nur eine Sitz-Option.

2. Das Roland Sands Design Tracker Fender Kit. Vorteil: Optik (u.a. schönere Struts), Qualität, mit $600 USD (plus $300 USD für den Sitz) verhältnismäßig günstig. Nachteil: kein Rock Guard, nur eine Länge, mit Vintage Solo Seat nur eine Sitz-Optionen (einmal abgesehen von einem ebenfalls erhältlichen Feder-Sattel), kein Befestigungsmöglichkeit für Gepäcktaschen, etc.

3. Der Eigenbau unter Verwendung eines gekürzten Fatboy-Fenders. Vorteil: mit ca. 300€ günstig, diverse Sitz-Optionen, Befestigungsmöglichkeit für Gepäckttaschen, etc. Nachteil: Optik (u.a. im Verhältnis zum gekürzten Fender zu lange Struts).

Den Fatboy-Fender inkl. Struts habe ich schon im Keller zu liegen. Daran habe ich auch bereits mit Tape diverse Linienführungen ausprobiert. Vermutlich werde ich es daher erstmal mit dieser Alternative versuchen, bevor ich Geld für eine der beiden anderen Alternativen ausgebe. Wenn es aber dazu kommen sollte, tendiere ich zur "Heartland"-Option, so wie es Stefan getan hat. Nachdem was ich so in diversen Foren gelesen habe, scheint das Heartland-System seinen Preis wert zu sein.

Hallo Stefan.

Vielen Dank für die Fotos. Diese Gepäckbrücke habe ich auf der Heartland-Seite noch gar nicht gesehen. Sieht gut aus, obwohl sie das gar nicht müsste. Immerhin ist sie ja nur montiert, wenn man etwas zu transportieren hat.

Ich würde mir wohl aber eher das Ride, Rack and Rest gönnen. Ist Gepäckbrücke und Driver Sissy Bar in einem. Und wäre auch nur bei Bedarf montiert.

Nochmal vielen Dank.

Stimmt, bei Heartland gefällt mir der Fender an sich auch besser. Allerdings fallen die Struts durch die Aufnahmen für das Zubehörsystem sehr massig aus. Da lob' ich mir die Leichtigkeit der RSD Struts. Es ist echt alles andere als leicht sich da zu entscheiden (wenn man mal den Preis als Kriterium außen vor lässt).