Na, da wünsche ich Dir viel Glück. Kannst ja mal berichten...

Hol dir doch eine gebrauchte Cross Bones, da hast du dann eine Springer Gabel direkt dabei.

@ Döppi

Steht Dir aber gut...

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@ Roland

Ich muss Dir noch mal auf den Keks gehen: wofür sind denn die zusätzlichen Stecker/Connectors) und Pins/Terminals, die DK Custom bei dem Coil Relocation Kit mitliefert? Das ebenfalls mitgelieferte Verlängerungskabel sollte doch eigentlich reichen, um die Zündspulen an den neuen Montageort zu verlegen. Mir ist nicht klar, wofür man dann noch die extra Stecker benötigt...

Gruß,
Lutz.

Schaut aber echt geschmeidig aus, wie Du da drauf sitzt.
Haste den Händler ordentlich ausgepresst?

Ja kann ich . Bin lange gefahren . Stadt , Landstraße , Autobahn . Motor hat mich sehr überrascht . Hat schönen Druck von unten raus . Sitzposition sehr gut . Bischen stört mich am Sitz , der fehlende Rückhalt bei flotten Autobahnfahrten. Optimal wäre allerdings für mich ein höherer Lenker bzw. Apehanger.
Muss allerdings zugeben , das war eine meiner ersten Softails , die ich gefahren bin . Und wie der Name schon sagt , ich finde sie zu soft im Vergleich zu meiner Dyna . Keine Vibrations . Kein Leben . Läuft einfach zu glatt . Könnte ich vielleicht noch mit leben , aber die Schräglagenfreiheit ist ein Witz . Bei der geringsten Kurve kratzen schon die Trittbretter am Asphalt . Kreisverkehr kann nur im Schneckentempo genommen werden .
Für mich ist die Softail erstmal raus , denn bei mir gehört Kurven räubern einfach zum Fahrspass mit dazu und dies ist kaum möglich .

bin gestern damit gefahren, um sie ein bißchen einzufahren.
Für mich ist die Slim wie ein Fahrrad zu fahren, leicht und gelenkig ist sie.
Stimmt in den Kurven will sie mit Bedacht behandelt werden, aber man kauft sich nicht solch ein Bike um Kurvenhetzjagden zu unternehmen.
Gibt ja noch diese Stodämpfer von HD, um sie um 1" höher zusetzen :
http://www.harley-davidson.com/gma/gma_p...&bmLocale=en_US
Von hinten sieht sie ja putzig mit dem dünnen Hinterrad
Gruß

Die Fat Boy Fahrer klagen ja auch immer mal wieder über das Aufsetzten der Trittbretter, viele tauschen deshalb ja auf eine vorverlegte Fussrastenanlage.
Ich bin den Weg genau umgekehrt gegangen. Ich hab an meiner Night Train Trittbretter nachgerüstet.
Ich bin noch nie aufgesetzt. Meine vordere Felge ist umgebaut auf 18 Zoll. Wahrscheinlich funktioniert es durch die etwas längere Spargelgabel der Night Train, die ja auch in der Standard und der Custom verbaut wurde.
Und Nein ich fahr nicht nur langsam ....

Vielleicht kann das einer technisch erklären?

@Roland bzw. stefan1:

"als Lufi kommt ein RSD und dann ein power vision."

Welches LuFi hast Du denn hier genau geplant? Und sofern man ihn ersetzt, auf was ist sonst noch zu achten?

Danke vorab!

Bernie