Habe dann mal ein wenig gebastelt.
Mo hat mir freundlicherweise seinen Lenker von Fehling zur Verfügung gestellt. Da hatte ich noch sehr gute Erinnerungen dran, weil ich den auch auf meiner 1500er LC gefahren habe. Und da war ich einfach begeistert.
Also, das ganze Geraffel von der E-Glide erst mal runter.
Abenteuerlich ist die Demontage des Zündungsknopfes. Wenn Du da keine Tipps bekommst bist Du aufgeschmissen.
Kostprobe gefällig.
Zur Demontage den Knopf ganz nach rechts drehen. Jetzt den Schlüssel einstecken. Mit einem kleinen Schraubendreher einen Stift, der sich unterhalb des Knopfes befindet und kaum zu sehen ist, reindrücken. Gleichzeit den Schlüssel drücken und entgegen dem Uhrzeigersinn ca. 60 Grad drehen.
Hätte man auch selbst drauf kommen können.
Nach den technischen Daten sollte der Lenker recht gut passen. Eine erste Gegenüberstellung mit dem Original hat mich aber schon ein wenig stutzig werden lassen. Aber jetzt war sowieso alles egal.
Nach der Montage (ohne Griffe) so eigentlich alles recht gut aus. Die Höhe passte und das Ganze kam einige Zentimeter Richtung Fahrer, so wollte ich es haben.
Schön die linke Seite fertig gemacht, Klasse.
Dann die rechte Seite. Gaszüge ein wenig anders verlegt, auch Klasse. Nur dann war da ja noch der Bremszylinder. Und jetzt war es überhaupt nicht mehr lustig.
Ich mußte den Lenker soweit runter setzen, dass man von einer bequemen Sitzposition beim besten Willen nicht mehr reden kann.
Ich denke, ich greife auf das original HD Teil zurück. Kommt ca. 2" näher zum Fahrer. Hoffentlich reicht das.
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Leider nicht mehr so häufig im Sattel wie ich das gerne möchte. Der Zahn der Zeit halt.