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Progressive Suspension 412: 12" vs. 12,6" ???

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Progressive Suspension 412: 12" vs. 12,6" ???

Raspel ist offline Raspel · 21 Posts seit 23.05.2011
aus Stockstadt am Rhein
fährt: FXDC Super Glide Custom, Yamaha FJR 1300
Raspel ist offline Raspel
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star2
21 Posts seit 23.05.2011 aus Stockstadt am Rhein

fährt: FXDC Super Glide Custom, Yamaha FJR 1300
Neuer Beitrag 26.09.2011 18:25
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Hi Günther,

ja kann schon sein, dass wir dasselbe meinen. Schwammiger in Kurven bei Schräglage würde ich auch sagen. Bodenrillen könnte ich nicht bestätigen. Ab 140 kmh mehr Vibrationen... großes Grinsen Den 180er hatte ich damals beim Kauf mit dem Händler vereinbart als so eine Art Rabatt, sind wohl die Originalfelgen. Bin ca. 4 Wochen mit den normalen Reifen von Metzeler gefahren, bis die Dunlop kamen. Ehrlich gesagt, eine Veränderung habe ich nicht gemerkt. Bin aber am Anfang natürlich vorsichtiger gefahren. Die vermehrte Kippneigung hatte ich nach den 412ern im Stand oder beim Rangieren nur mit der Sozia, allein nicht. Der Händler hatte mir ja stark von den 412ern abgeraten. Aber die anderen (Öhlins hat er empfohlen) waren mir echt zu teuer. Augen rollen

Gruß
Raspel

PS: hast Du jetzt auch die 3er Einstellung bei den Dämpfern?

__________________
Ich glaube nur das was ich sehe, und was ich sehe ist unglaublich!

guenther-nbg ist offline guenther-nbg · seit
guenther-nbg ist offline guenther-nbg
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 26.09.2011 19:13
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Hi Raspel,

die mit Sicherheit besseren Alternativen waren mir mit ca. 1.000,- € auch zu teuer. Das Preis-/Leistungsverhältnis der PS 412 passt schon. Ich habe jetzt viel mehr Schräglage und bis zu flotter Fahrweise ist alles in Ordnung. Nur eben manchmal bei weißen Mittelstreifen und sehr flott und schräg gefahrenen Kurven GLAUBE ich, dass es davor besser war. Wenn ich es zeitlich auf die Reihe kriege, probiere ich die alten Teile nochmal aus, würde dann davon berichten.

Die Einstellung ist aktuell 3 von 5.

Grüße, Günther

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