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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200C Custom: XL1200C geht nach 20km und heiss aus - wenn kalt wieder ok

XL 1200C Custom: XL1200C geht nach 20km und heiss aus - wenn kalt wieder ok

XL 1200C Custom: XL1200C geht nach 20km und heiss aus - wenn kalt wieder ok

bright ist offline bright · 13 Posts seit 08.04.2011
aus kirchrimbach
fährt: XL1200C; XR600; SR500; Z250A
bright ist offline bright
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fährt: XL1200C; XR600; SR500; Z250A
Neuer Beitrag 19.07.2011 21:51
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hi,

meine xl1200c mod. 2001 zickt.
änderungen die ich kürzlich gemacht habe:
batterie neu; k&n neu; zündkerzen neu

wenn ich die karre 20km fahr knallt sie paar mal und geht aus.
wenn ich dann warte (5min) geht sie wieder 1km und dann das gleiche.
über nacht stehen und die 20km sind wieder drin.

zündkerzen sind recht hell / grau.

möglich das der k&n die karre dermaßen abmagert das sie so sehr heiß wird dass das passiert?
ein zündkerzentausch nach dem ausgehen auf andere zündies bringt aber auch nur
kurze besserung (2km)

wenn ich nach dem kurzen warten nur wenig gas gebe geht sie einigermaßen,
wenn ich aufdreh spuckt sie gleich wieder.

zu mager könnte ich doch bei der ASU prüfen lassen, oder?

kann extreme hitze im motor andere bauteile derart beeinflussen das diese sich so
erhitzen das der motor ausgeht?

ich werde demnächst den alten, total verdreckten luftfilter wieder reinmachen und erneut testen und ggf. wieder schieben... :-(

Niffko ist offline Niffko · 137 Posts seit 08.06.2011
aus Buxtehude
fährt: E-Glide, XR1200X, Cross Bones (ab Herbst) und was zum Basteln :)
Niffko ist offline Niffko
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137 Posts seit 08.06.2011 aus Buxtehude

fährt: E-Glide, XR1200X, Cross Bones (ab Herbst) und was zum Basteln :)
Neuer Beitrag 19.07.2011 22:58
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Klingt nach einer viel zu mageren Abstimmung. Mager = mehr Hitze ... zu mager = zu viel Hitze. Stell sie mal fetter ein und probier's noch mal.

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coolmods ist offline coolmods · 698 Posts seit 19.10.2010
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fährt: Sportster S und Honda Monkey :-)
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Neuer Beitrag 19.07.2011 23:15
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zum zitierten Beitrag Zitat von bright
hi,

meine xl1200c mod. 2001 zickt.
änderungen die ich kürzlich gemacht habe:
batterie neu; k&n neu; zündkerzen neu

wenn ich die karre 20km fahr knallt sie paar mal und geht aus.
wenn ich dann warte (5min) geht sie wieder 1km und dann das gleiche.
über nacht stehen und die 20km sind wieder drin.

zündkerzen sind recht hell / grau.

möglich das der k&n die karre dermaßen abmagert das sie so sehr heiß wird dass das passiert?
ein zündkerzentausch nach dem ausgehen auf andere zündies bringt aber auch nur
kurze besserung (2km)

wenn ich nach dem kurzen warten nur wenig gas gebe geht sie einigermaßen,
wenn ich aufdreh spuckt sie gleich wieder.

zu mager könnte ich doch bei der ASU prüfen lassen, oder?

kann extreme hitze im motor andere bauteile derart beeinflussen das diese sich so
erhitzen das der motor ausgeht?

ich werde demnächst den alten, total verdreckten luftfilter wieder reinmachen und erneut testen und ggf. wieder schieben... :-(

E10 getankt? großes Grinsen

__________________
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Dragon ist offline Dragon · seit
Dragon ist offline Dragon
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Neuer Beitrag 20.07.2011 08:11
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Überprüff mal deinen Lufti kann auch daran liegen

Mr. Zylinder ist offline Mr. Zylinder · 9 Posts seit 18.01.2011
fährt: Sportster 1200C
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fährt: Sportster 1200C
Neuer Beitrag 21.07.2011 22:56
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Moin, moin ...

was hast für Kerzen gekauft? Ich habe HD Kerzen auf NGK umschlüsseln lassen und
das Ganze hat ca. 60 km gehalten, dann die alten HD Kerzen rein und alles war gut.
Tja, HD kocht dann doch wohl mit "anderem" Wasser ???

Dan

bright ist offline bright · 13 Posts seit 08.04.2011
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fährt: XL1200C; XR600; SR500; Z250A
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fährt: XL1200C; XR600; SR500; Z250A
Neuer Beitrag 25.07.2011 20:49
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hi!

alter luftfilter bringt nisch, gleiches problem...

zündies hab ich de alten und neue (ngk) probiert, kein unterschied.
im problemfall tauschen und de kalten anderen rein bringt au nix,
springt trotzdem net an,,,

au weh, nu?
in 2 wochen ist bike&musik weekend...

grüße

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bright ist offline bright · 13 Posts seit 08.04.2011
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fährt: XL1200C; XR600; SR500; Z250A
Neuer Beitrag 25.07.2011 20:57
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heh, is hier ggf. n bastler aus WÜ / N / BA / NEA der ne zündspule
über hat, bzw. bock es problem mit n paar radlern zu suchen?

Avatar (Profilbild) von 48er
48er ist offline 48er · 341 Posts seit 02.03.2011
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fährt: Sportster 48
Neuer Beitrag 26.07.2011 10:53
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...Banal, aber oft ein Grund:
Hast Du schon mal die Batterieanschlüsse gecheckt ? (..von wegen "kürzlich Batterie neu"..)
Schau doch mal, ob wirklich alle Verschraubungen (an den Polen, Masse am Motorgehäuse) FEST sind !? Wenn's keine Original-HD Batterie ist, sind gerne mal die nötigen Abstände in den "Polköpfen" nicht groß genug, um die Gewindelänge der Originalschrauben aufzunehmen..
Auch gerne genommen: Ordentlich Polfett auf die selbigen geschmiert und dann erst verschraubt.. (..leitet nicht optimal - erst saubere! Teile verschrauben, dann fetten..)

Good Luck !

Gruß, Dirk

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George ist offline George · 23336 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 26.07.2011 11:31
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Haste mal Spritleitung überprüft? Schau dir auch mal die Tankdeckelentlüftung an, vielleicht ist liegt da irgendwo eine Verstopfung vor. So könnte ich mir jedenfalls die kurzen Zwangspausen erklären.

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coolmods ist offline coolmods · 698 Posts seit 19.10.2010
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fährt: Sportster S und Honda Monkey :-)
Neuer Beitrag 26.07.2011 11:44
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Moinsen.
Das mit dem E10 war kein Witz... ein Kumpel hatte absolut identisches Verhalten bei seiner alten Shovel - da lag es am E10 Sprit. Teste das mal...
Greetz
Coolmods

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bright ist offline bright · 13 Posts seit 08.04.2011
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Neuer Beitrag 26.07.2011 22:25
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E10: schon paar mal nachgetankt, ging immer mit super normal 5% - hätt mir da schon öfter passieren müssen, denk kann ich ausschließen

batteriepole etc. gecheckt, alles fest

benzinschlauch während zwangspause abgemacht, zündung und orgeln und sprit läuft (inne flasche natülich :-)

hm, montag termin für zündungsdingens tausch (das teil unter der 1200 rechts am motor)
-zündgrundplatte oder so-

daaaanke schonmal!

bright ist offline bright · 13 Posts seit 08.04.2011
aus kirchrimbach
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fährt: XL1200C; XR600; SR500; Z250A
Neuer Beitrag 06.08.2011 21:29
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hi,

problem gelöst.

war de zündung.
harley paule hat jetz ne dyna s zündung reingebaut, jetzt gehts wieder.
das teil unter der 1200 rechts am motor.

260€ komplett.

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