Bei mir war der Tacho von innen nur eingeklinkt

Das kann ich leider nicht sagen . Ich schaue später
in die Anleitung

Ich gehe mal davon aus, dass der km-Stand direkt aus dem Tacho ausgelesen wird, da Du den alten Tacho laut Beschreibung erst NACH Überspielen der Daten auf den neuen Tacho demontierst.

Würde der KM-Stand direkt ausschließlich aus dem Steuergerät kommen, würde aus meiner Sicht auch eine einfache Plug&Play-Montage des neuen Tachos funktionieren und der alte Kilometerstand somit bereits beim Anschließen des neuen Tachos verfügbar sein. Da hierzu jedoch der Anschluss des neuen Tachos über ein separates Datenkabel erforderlich ist, gehe ich mal davon aus, dass das Steuergerät hier die Daten des noch verbundenen Alttachos abgreift und über den Diagnoseport an den neuen Tacho bereitstellt.

Siehe Instruction Sheet

Die Infos kommen aus dem Tachometer, der selber in der Lage ist, Daten auf den Bus zu lesen und zu schreiben.

Nach 50 km fahrt tauscht er mit der EFI Codes aus, durch die er mit der EFI verheiratet wird. Ähnlich wie beim TSSM oder früher dem Zündmodul.

So ist richtig Marco. Neues Mopped neuen Tacho

Habe heute das Teil eingebaut. Habe eine californische 2009er Roadking. Meilentacho raus, neuen in Km-Ausführung rein. Hat den Meilenstand nun promt auf Km umgerechnet. Mehr kann ich erst nach Probefahrt sagen.

www.harley-davidson.com/en.../isheets/-J05306.pdf

Hallo allerseits, habe da mal eine Frage. Habe auch ein neues Tach/ Drehzahlmesser Instrument.
Hatte meinen Dealer gefragt wie ich es anschließe, da kein Kabel beilag. Er sagte dann das sich der Tacho nach 50 Kilometer selber den Kilometerstand holt. Nach 120 Kilometer immer noch nix außer eine error meldung. Nun steht da zwar wieder der Kilometerstand aber nur der neu gefahrene.
Nützt es jetzt noch sich so ein Datenkabel zu besorgen und den Tacho abklemmt, datenkabel mit diagnosestecker verbindet um so an die realen Kilometer zu kommen, oder ist der Drops schon gelutscht nach den Kilometern??
Ist eine 2009 Night Train.
Gruss toper