Darüber habe ich schon lange nachgedacht.
Liegt vermutlich an der zu geringen Bodenfreiheit.
Wenn ich mir da die Buells und KTMs so ansehe, haben
die untenrum wesentlich mehr Platz zu Verfügung.
Und dass liegt daran das es von Anfang an so konzipiert wurde.

Gruß Willi

Antwort von der Sebring Werksvertretung Deutschland

leider ist keine Anlage unterhalb des Motors für die XR1200 geplant.

dann wirds wohl doch die Remus werden


Gruß


Alfred

Hab mir mal, sowohl die XR wie auch die Buell, von unten angesehen.
Platz für eine Remus von der Buell ist an der XR auf jeden Fall.
Man müßte sich halt nen Krümmer von der Buell besorgen und die passende Remus dazu.
Die Remus ist vom Umfang wohl kleiner als alle anderen Anlagen.
Okay, es ist dann bestimmt keine Plug and Play Geschichte aber passend bekommt man das auf alle Fälle.
Anschrauben müßte eigentlich an den vorhandenen Rahmenbohrungen für die Mid Pegs bzw Forward Pegs der Iron oder Nightster Modelle funktionieren, vielleicht mit einem Adapter.
Rahmen sind an den Unterzügen optisch gleich.

Jo da nimmt das Thema doch noch Fahrt auf.

das XR 1 Projekt ist auf jeden Fall einen Mausklick wert!

Krümmer und Unterflur gibt es ja bei Sebring, fehlt nur noch der begnadete Dengler
nur der bin ich nicht!
Ne orginal Buell Anlage ist glaub ich zu lang und zu dick?

Also wir brauchen wircklich mal einen der das drunterhält und dann ist da ja noch die Frage
der Zulassung zu lösen, oder reicht das E ?

Hui, mal eine XR, die mir gefallen würde!

Der Auspuff drunter hat was!

da kommen sie schon

das is ja nich so schön

ZITAT:

Hallo Herr X,

Vielen Dank für Ihre Email. Ich kann ganz gut verstehen, dass die Wettbewerber von Sebring da keine Lust zu haben. Denn leider kann die Resonanz gar nicht groß genug sein. Um die Kosten für Entwicklung, Werkzeuge und Geräusch- und Abgashomologation nach Euro 3 wieder zu bekommen, benötigen wir schon knapp 200 Käufer, die bereit sind ca. 1.100,00 Euro zu bezahlen.

Das ist hier in Deutschland unrealistisch. Von den technischen Problemen mal abgesehen, da sie viel Volumen benötigen, um die Leistung zu garantieren und dann keine genügende Bodenfreiheit vorhanden ist.

Tut mir leid, dass ich Ihnen keine bessere Nachricht geben kann.

Mit besten Grüßen aus Aachen

PHOENIX Motorrad-Tuning

Du Helmut ich glaub die Serienmäßige hat Willi G. nach zu viel Bourben auch gut gefunden

ne mal ehrlich zu lang, zu dick, zu schwer, wenn meine Frau das schon sagt!!
anbei mal ne orginal Storz oder wie es auszusehen hätte aber die Remus scheint mir auch der beste Kompromiss!
wobei wie gesagt das mir dem Untendrunter muß unbedingt mal einer probieren!!!
Die Idee ist da und ne Fotomontage würde uns auch schon mal weiterbringen.

bis denne


Alfred