welche fotos........???

So wie ich das sehe ist der Riemen zu stark gespannt, der muss deutlich lockerer werden.

Der Riemen kann schon (bei mittlerem Druck von unten) in der Mitte des Fensters auftauchen und den Riemen lieber etwas zu locker als zu stramm einstellen !

Hey Leute!
Was haltet ihr davon euch mal nen paar gute Bücher zu besorgen bevor ihr irgendwas an euren Öfen schraubt!
Der Sekundär-Belt (Hinterer Antriebs-Riemen)wird wie folgt eingestellt ich nehme als Beispiel FLT/FXR ab Baujahr 1984: Motorrad mit dem Fahrer an Bord aufrecht stellen(also nicht Aufbocken und auch nicht auf den Seitenständer stellen).Nun die Spannung überprüfen(nicht wie viele Schreiben mit 40 Hertz muss der Riemen schwingen)eine so genannte Riemen-Resonanz-Uhr wie sie zum Beispiel bei einer Ducati verwendet wird(zur Einstellung der Desmo-Riemen-Steuerung), hat eh kein Schwein viel zu teuer und zu Speziell und hören kann man das auch nicht!
Die Spannung (Getriebestellung Leerlauf)mit wie gesagt Fahrer und aufrecht stehender Maschine, die straffste Stelle herausfinden.Mittig zwischen den Treibriemenrädern muss sich der Riemen an der straffsten Stelle bei 5 Kilogramm Druckkraft 8 bis 10 mm eindrücken lassen!!! Wenn das nicht der Fall ist dann erst die Achse lösen und mit den Einstellschrauben die Spannung dem entsprechend regulieren! Darauf achten dass der Riemen Mittig auf den Pullys läüft (Hintere und Vordere Riemenscheibe)Dann die Achse mit dem vorgeschriebenen Anzugswert von 82-88 nm(Neuton-Meter)wieder anziehen und mit einem NEUEN Sicherungssplint sichern!ACHTUNG sollte für die Maschine noch Garantie bestehen auf KEINEN FALL selber fummeln sondern in eine anerkannte Werkstatt fahren!!!
Ich hoffe ich konnte euch ein wenig Helfen bei weiteren Fragen stehe ich gern zur Verfügung!
Im übrigen schraube ich seit meinem 14 ten Lebensjahr zuerst an Mofas bis hoch zu den Harleys(bin jetzt 53)An Harleys seit 30 Jahren ganz Privat.
Viele Grüße aus Berlin von Rothi