Anbei ein Kommentar des Kollegen aus Italien, der das Problem erstmalig im 1130ccm Forum gepostet hat auf meine Frage, wie sein Händler reagiert hat.

Hi Mikerg,

The reaction of the dealer was of surprise...
...they said "absurd", and they will speak with H-D about a recall of 08 models.
The problem was solved improving the distance between the exhaust manifold and the oil pipe line, some centimeter.
I am still very surprised about and waiting for some answer from H-D.
I was hitting my home gate because of this problem, it is incredible!

Contact me for any further information.

ciao
piero

kann man das nicht durch Änderung auf Stahlflexleitung eliminieren?
Die kokelt wenigstens nicht an - weiß nur nicht wie das mit der Temperaturentwicklung ist...

Gehts noch? Neues Moped und die wollen nix machen? Frag mal, ob er das ernst meint! Denn auf der Haley Seite ist bei jedem Fahrzeug folgendes hinzugefügt:

Alle Modelle besitzen ein 6-Gang-Gebtriebe (VRSC und Sportster Modelle mit 5-Gang-Getriebe) und einem Karbonfaser-Zahnriemen; Multi-Disc Nasskupplung; und einer 2 jährigen Garantie mit unlimitierten Kilometerstand.

Garantie und Gewährleistung sind zwei Paar Schuhe! Ganz wichtig! Welcher Händler da nix weiss.....

So war auch in der Garage ,ist zum Glück nichts zu sehen .Allerdings ist das Teil wirklich ziehmlich dicht am Krümmer verbaut worden.Werde die Sache weiter beobachten. Bis denne

Wer da einen Bremsschlauch durchlegt gehört eingesperrt mann was fürn Bruch.
Geht das nicht mit ner Metall-Leitung? oder muss die Verbindung flexiebel sein?
Und Garantie auf jeden Fall, das ist doch das mindeste.

stellt Euch doch bloß nich so an. Wollt Ihr fahren oder bremsen?
Viel schlimmer wäre, wenn der Gaszug da durch ginge und beschädigt würde...

Jörg: Es wird Dot 4 nicht Dot 5 eingefüllt. Steht so deutlich auf dem Handbremszylinder und müsste so auch schon für einen geschulten offiziellen HD Mechaniker lesbar sein, auch wenn er scheinbar keinen Bock hat, ein Service Manual zu lesen. Die beiden Flüssigkeiten sind nicht mischbar und haben unterschiedliche Siedepunkte. Dot 5 wird bei den Evo und frühen Twincams eingeschütet, wo die Bremsen für Schneckentempo auch ausgelegt sind.
Gruss Ronn

Habe im Handbuch ebenfalls gelesen, dass DOT 4 einzufüllen ist. Habe mehrer Male beim Händler nachgefragt, ob ich den Schmodder drauflassen soll oder doch lieber abwischen soll. Mir wurde mehrere Male bestätigt, "lass daruf, da kann nichts passieren".

Ich weiß selber, das Bremsflüssigkeit stark ätzend ist. Bei meinen Wischtests mit dem Finger habe ich aber nichts feststellen können. Ölig ja, ätzend nein.

Vielleicht ist es auch keine Bremsflüssigkeit sondern Öl, denn die Hinterrradbremse funktioniert ja noch.

Seis drum, im schlimmsten Fall für HD müssen die halt noch diverse andere Teile austauschen oder neu lackieren. Ich halte euch auf jeden Fall mal auf dem Laufenden, wie die ganze Geschichte ausgeht.

Habe mich zwar wieder beruhigt, kann aber trotzdem nur mit dem Kopf schütteln. Mitlerweile geht mir durch den Kopf, wie ein Fahrzeug mit einem derart erheblichen Mangel überhaupt eine Zulassung zum Verkauf in Deutschland bekommen kann.

Oder wird da nur kontrolliert, dass das hintere Schutzblech lang genug ist und mindestens 20 Katzenaugen am Bike verbeppt sind?

Gruß

JoergMCF