Auf Gerds Wunsch hier mein Tagebuch über den Umbau meiner Rocker C, vom ersten Gedanken bis zur (wahrscheinlich nie finalen) Umsetzung.

Liebes Tagebuch,

seit einem 3/4 Jahr habe ich nun eine Harley, eine schöne Harley, MEINE Harley. Es war Liebe auf den ersten Blick/die erste Probefahrt: Schmetterlinge im Bauch, Endorphin-Flut, alles war perfekt. Aber wie das in jeder Beziehung ist, findet man Dinge am Partner, die einen zwar nicht direkt stören (weil man seine Partnerin liebt), die aber "optimiert" werden können. Dies trifft bei meiner Harley vor allem auf das Heck samt Sitz zu:



Was sich die Designer dabei gedacht haben, erschließt sich mir nicht ganz. Das sieht so aus als hätten sie beim Sitz keine Lust mehr gehabt. Trotzdem liebe ich mein Möppi für jeden einzelnen Kilometer, jede Minute Fahrtzeit, jeden eingefüllten Liter Sprit.

Also wird es jetzt Zeit, selbst Hand anzulegen. Nach langem Googeln, Grübeln und Gesprächen mit anderen Harleyfahrern kristallisiert sich bei mir langsam ein Bild heraus. Wenn eine Frau einen geilen Arsch hat, darf man den nicht in einem großen, weitem Rock verstecken, da müssen Hotpants her. Also muss als erste der dicke Fender gekürzt werden, n geilen Schlappen hat die Kiste ja. Als der Gedanke fest stand, musste "nur" noch überlegt werden, wie der neue Fender auszusehen hat. Bei einem Swap Meet hab ich dann dieses schöne Heck gesehen, das mir auch gleich gefallen hat:



Das ist zwar von einer Dyna, kann aber vielleicht auch auf die Softail adaptiert werden, insbesondere mit dem mitschwingenden Heck. Das Heck ist mein Traum; am Samstag werde ich hoffentlich wissen, ob das so mit meinem Moped machbar ist. Da meine Erfahrungen im Bereich Umbauten sehr gering sind, frag ich da einen Profi.

Bauartbedingt wird die Serienkennzeichenhalterung dann das zeitliche Segnen, ebenso wie die Serienblinker. Abhilfe sollen nach meiner Vorstellung und hilfreicher Unterstützung von Euch ein Paar Kellermänner (Micro 1000 DF) und eine seitliche Kennzeichenhalterung (wahrscheinlich Thunderbike) schaffen. Dazu wird dann noch ein Tieferlegungskit kommen (Müller? Arlen Ness?), damit die Lücke nicht zu klaffend sondern schön eng wird.

Also, liebes Tagebuch, werde ich Samstag zu ein oder zwei Veredlern fahren, um dort Machbarkeitsstudien abzusprechen, die mich dann weiterträumen lassen oder auf den harten Boden der Realität zurückholen. Ich hoffe auf rege Diskussionsbeteiligung.

Ludi incipiant,
Karsten

Nur für das Heck????

Mach Dich nicht vorher schon verrückt.
Am Samstag checkst Du das mit Volker (Zassel) ab und dann haste ne Hausnummer.

Die Felge behalte ich, finde ich auch nicht so schlecht. Was ich eventuell selbst machen wollte ist das Kürzen des Hecks und die Montage der Kellermänner.

Eine Hausnummer für den Umbau habe ich bereits: ca. 3300 € von TBC in Karlsruhe. Sehr viel Geld in meinen Augen, wenn ich bedenke, dass die Tieferlegung ca. 200 € kostet, 2 Kellermänner 180 €, seitliches Kennzeichen 350€, ein neuer Sitz ca. 400€ und das Blech um den Sitz kann auch nicht die Welt kosten. Die Lackierung davon kostet vielleicht auch noch mal von 500 € (sehr hoch angesetzt).
Der Zassel lag bei ca. 3600 €. Und das alles ohne neue Felge, neuen Heckfender etc. Bei Material komme ich mit Eintragung auf knapp 2000 Euro. Nun weiß ich echt nicht, wie die restlichen Kosten von 1300-1600 Euro zusammenkommen. Gerade bei solchen "Paketpreisen" langen wohl alle kräftig zu.
Oder dauert es bei nem Profi echt so lange den Heckfender zu kürzen und zu feilen, zum Lackierer zu geben, zwei Blinker, einen Sitz und ein seitliches Kennzeichen zu montieren?

Dann wirds wohl mehr Do-it-yourself. Das kostet sicher auch Lehrgeld, aber macht mich dabei noch erfahrener. Ich denke, dass ein Profi für eine solche Geschichte insgesamt keine 8 Stunden braucht. Seitliches KZ, andere Blinker, Heckfender an- und abbauen machen solche Profis im Schlaf. Schwer einzuschätzen ist für mich der Aufwand der Tieferlegung. Aber selbst das ist doch täglich Brot für die Jungs. Deshalb wehre ich mich ein wenig gegen Apothekerpreise. Kann auch sein, dass ich da völlig desillusioniert bin, aber wenn die Preise von den Veredlern absolut am Limit kalkuliert sind, hab ich den falschen Job.

Gute Idee, können wir ja gern beim Stammtisch heute besprechen. A propos Stammtisch, wann fahren wir? :

Geht klar.