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Alle VRSC: !!!!Umbauten!!!!

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Alle VRSC: !!!!Umbauten!!!!

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jimmy ist offline jimmy · seit
jimmy ist offline jimmy
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Neuer Beitrag 11.02.2010 21:03
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George ist offline George · 23295 Posts seit 23.07.2007
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Neuer Beitrag 11.02.2010 21:12
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Geil Jimmy, warste eben auch im 1130er???
Hatte mir auch überlegt, das Mopped hier einzustellen - aber dann dachte ich dass doch wieder jeder über die verhunzte Linienführung mosern würde! fröhlich

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jimmy ist offline jimmy · seit
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Neuer Beitrag 11.02.2010 21:17
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George, du weißt doch ist der Ruf erstmal ruiniert.... Zunge raus

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Blaubär ist offline Blaubär · 10863 Posts seit 10.07.2006
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Neuer Beitrag 12.02.2010 10:03
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Zitat von George
<..>aber dann dachte ich dass doch wieder jeder über die verhunzte Linienführung mosern würde! fröhlich

OK, dann muss ich das hier nicht tun... (wäre mir aber ein Bedürfnis großes Grinsen )

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nightrod79 ist offline nightrod79 · 27 Posts seit 10.02.2010
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Neuer Beitrag 12.02.2010 10:46
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Hi,

So ein Umbau auf einen 280er sieht schon geil aus und mit einem Airride noch geiler, allerdings frage ich mich woher die hohen Kosten kommen, liegt das an den Arbeitsstunden? Klar Felgenverbreiterung ist aufwendig und die Kosten für das Airride auch nicht gerade günstig aber 5000-6000 EUR ist schon ne Hausnummer. Sind das Preise von Harleyhändlern? Würde das ganze gerne selber machen allerdings habe ich Angst das ich nachher ne zerlegte Maschine habe und das nicht mehr zusammen bekomme.

Gruss

Maurice

George ist offline George · 23295 Posts seit 23.07.2007
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George ist offline George
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 12.02.2010 11:03
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Zitat von nightrod79
Hi,

So ein Umbau auf einen 280er sieht schon geil aus und mit einem Airride noch geiler, allerdings frage ich mich woher die hohen Kosten kommen, liegt das an den Arbeitsstunden? Klar Felgenverbreiterung ist aufwendig und die Kosten für das Airride auch nicht gerade günstig aber 5000-6000 EUR ist schon ne Hausnummer. Sind das Preise von Harleyhändlern? Würde das ganze gerne selber machen allerdings habe ich Angst das ich nachher ne zerlegte Maschine habe und das nicht mehr zusammen bekomme.

Wenn du es selber machst wird es natürlich billiger. Nur wegen dem TÜV würde ich an deiner Stelle vorher mal abchecken, was geht.
Bei RRC kostet der 280er Umbau inkl. verbreiterter Felge (kostet alleine schon um die 800,00 plus Pulvern/Polieren), Reifen und TÜV 1678,00.
Da müssen Modifikationen an der Schwinge und am Bremsanker vorgenommen werden.
Dann das Airride (ca. ein Tausender), der Fender (selbst geschweißt ca. 300 Euro) und Lack .

Also kämst du dann auf ca. 3000,00 Euro.

Wie gesagt, wenn du die Schwinge selbst modifizierst und einen findest, der es dir preiswert einträgt, könnten sich nochmal ca. 500,00 Euro einsparen lassen.

Dabei gehe ich davon aus, dass du versierte Schrauberkenntnisse besitzt und/oder Leute kennst, die 'ne Flex, Schweißgerät und Lackierpistole kostenfrei zur Verfügung stellen.
Wenn du aber jetzt schon Muffen hast, dass du nix mehr zusammen bekommst, würd ich da ganz schnell die Finger von lassen! unglücklich

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Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von George am 12.02.2010 11:06.

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nightrod79 ist offline nightrod79 · 27 Posts seit 10.02.2010
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fährt: Nightrod special 2008
Neuer Beitrag 12.02.2010 11:42
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Hi,

Nee Erfahrung habe ich keine (leider)

Die 1678,00 + €1000 für das Airride sind ja O.k. und klar TÜV, sehe nur nicht ein €2000 zusätzlich Arbeitslohn zu bezahlen.

Wieviel Stunden braucht denn ein erfahrener Schrauber um das umzusetzen, wenn alle Teile vorliegen, also die reine Umbau Zeit?

P.S. Wie ist denn das Fahrverhalten eines Airride, habe mal gehört das die Federung deutlich härter ist und lange Fahrten nich angehnem seien stimmt das?

Gruss

Maurice

George ist offline George · 23295 Posts seit 23.07.2007
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Neuer Beitrag 12.02.2010 12:04
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Was du gerade noch außer acht lässt, ist das Heckteil. Wenn du das von 'nem Spengler anfertigen lässt, bist du schnell mal 1000 bis 1500 Tacken los. Einzelstücke müssen immer angefertigt und x-mal angepasst werden.
Hier steht welche Arbeit alleine in so 'nem Heckfender steckt:
LOW BUDGET: Lullermann für Arme! Meine Flame Rod Special

Dazu kommt dann noch ein anderer Sitz, ein anderer Nr-Schildhalter (z.B. seitlich), andere Blinker mit Blinkerhaltern, Rücklicht etc.

Was die Erfahrungen mit dem Airride angeht, gib einfach mal unter Suche "Arnott" ein!

Arnott Airide Sammelbestellung
Federbeine / Airnott Airride / Luftfedersysteme - Fragen und Antwort Thread
Stossdämpfer

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Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von George am 12.02.2010 12:14.

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turbo ist offline turbo · 7337 Posts seit 15.06.2009
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Neuer Beitrag 12.02.2010 12:40
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mir gefällt die linie eigentlich gut. Das heck nimmt den bogen vom LuFi auf und adaptiert das hinterrad auch ganz gut. Der silberne streifen auf dem fender passt in der linienführung nicht zum LuFi design. Da liegt für mich der knackpunkt.
Der topf läuft dann auch etwas schräg zur linie und steht, wie das untere foto (nicht) zeigt sehr weit weg und ist auch zu lang. Ansonsten mag ich das leiden.
Ein kunststoff fender liesse sich eigentlich einfach mit so einem aufsatz herstellen. Nur ist eben saubere handarbeit gefordert.

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George ist offline George · 23295 Posts seit 23.07.2007
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Neuer Beitrag 12.02.2010 12:49
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Die Linie ist scheiße. Der Sitz geht hinten hoch und bringt 'ne ganz scharfe Kante in die seitliche Optik, da fließt nix! Durch die Rahmengeometrie im Mittelteil hat man schon genug verrückte Winkel, da muss der Sitz nicht noch unbedingt Akzente setzen!
Das Schutzblech geht dann mit 'ner fetten Beule wieder runter und dann gerade nach hinten. Sieht aus wie 'n Geschwür!

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Bruchpilot ist offline Bruchpilot · seit
Bruchpilot ist offline Bruchpilot
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Neuer Beitrag 12.02.2010 15:59
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An ner Streetrod kann man die Linienführung nicht verschlimmern

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Neuer Beitrag 12.02.2010 16:43
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geschmacksache halt, george, Ich finde den sitz mit dem tank zusammen stimmig. Daher gefällt mir da die linie.. Das muss am sattel bei mir da nicht nach hinten abfließen. Die betonung an der stelle zum fahrer find ich passend. Und für ne street? Die aller erste die mir zusagt. Ich habe mich bisher mit keiner anfreunden können. Liebe besitzer und forumsmitglieder mögen es mir verzeihen.

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Supercharger ist offline Supercharger · 228 Posts seit 13.01.2010
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Neuer Beitrag 12.02.2010 20:15
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Gibt es evtl. eine Heckansicht? Und welche Auspuffanlage ist das?
Gruß Supercharger

George ist offline George · 23295 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 12.02.2010 20:20
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Hier ist der thread aus'm 1130er US-Forum
Dort findste auch die Heckansicht!

Der coolste Satz in diesem thread lautet:
"Damn, thats one big ass license plate !!Do the police have eye vision problems ? hehehe" fröhlich

Die Amis wissen gar nicht wie gut sie's haben! cool

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von George am 12.02.2010 20:23.

Avatar (Profilbild) von Totto
Totto ist offline Totto · 688 Posts seit 13.08.2009
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fährt: Night-Rod-Special + KTM SM-990
Homepage von Totto
Neuer Beitrag 12.02.2010 20:25
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zum zitierten Beitrag Zitat von Supercharger
Gibt es evtl. eine Heckansicht? Und welche Auspuffanlage ist das?
Gruß Supercharger

Wenn du die Anlage von der blauen meinst dürfte das die V&H 2-1 sein klick + pdf


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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Totto am 12.02.2010 20:37.

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