Hallo,

das Frontpulley (Sprocket) lässt sich ändern . Die 883 müsste ein 28er haben, da lässt sich noch ein 27er o. 26er draufbauen. Da müsstest du aber vorher überprüfen, ob der Riemen dann nicht zu lang ist, weil der Verstellbereich des Hinterrades nicht meht ausreichen könnte.
Bevor ich allerdings bei einer 883 die Übersetzung verkürzen würde, käme eine Hubraumvergrösserung in Frage.

Das Krachen könnte an einer nicht ganz trennenden Kupplung liegen oder zu wenig Getriebeöl.

Gruss

(auch) Volker

Mit 55 km im 5ten ? Das mag der Motor (mit 30er Ritzel) aber garnicht ! Selbst mit 28er ist das die unterste Grenze bei meiner 12er.

Hi,

drehen, warum nicht einfach ein bißchen höher drehen. Das ist keine Boss Hoss!

Die 883 ist für low rev rumtuckern nicht gebaut. Da fährt man sich auf die Dauer nur die Lager mit sauer. Die 1200er übrigens auch nicht!

Wenn es denn unbedingt sein muss, wäre trotzdem die erste Wahl auf 1200er aufzurüsten. Dann gibts hier verschiedenste Threads über Power Commander, anderer Luftfilter, anderer Auspuff mit denen man auch im niedertourigen Bereich noch ruckfrei fahren kann.

Ansonsten den Motor immer schön runddrehen lassen und den eingelegten Gang nicht so wichtig nehmen.


Viele Grüße

Stephan

PS: Ne Harley hört man beim schalten. Wenn es nicht mehr sauber und laut vernehmlich klongt ist was kaputt!!

dann hab ich aber ne Karre wie nen Rodeo - Pferd unter mir.....





und ich erst ab 160

Gruß aus´m "POTT" vom stitch....

Hi,

danke für die Infos.
Der 5te ist erst ab 80 fahrbar, das scheint zu passen.
Muss ich meiner Frau beibringen, sie fährt tendiziell immer zu untertourig.

Die Kraucherei beim schalten geht ihr halt auf die Nerven!
Ich kenne das von meiner Triumph überhaupt nicht