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Shovelhead: Schaufelkopf (FLH '78) wird zum Hackmesser

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Gerhard FX · 1 Post seit 26.11.2021

fährt: TC 88 & Shovel

Gerhard FX

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fährt: TC 88 & Shovel

21.05.2026 15:41

Hallo Peter

Die von dir beschriebene Reihenschaltung von Vorwiderstand und Zündspule ist ein Spannungsteiler.
Bei dieser Schaltung verteilt sich die Spannung im Verhältnis der Widerstände. Das bedeutet dass weniger Spannung primärseitig an der Zündspule anliegt, da ja ein Teil schon am Vorwiderstand abgefallen ist. Das hat eine kleinere Zündspannung zur Folge.

Grüße
Gerhard

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Flexx_Baxter · 661 Posts seit 18.12.2018

fährt: FLH MY 78, FXSTC MY 96, BMW MY 87, Yamaha MY 85

Flexx_Baxter

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21.05.2026 17:57

Moin Gerhard,

yepp, das ist mir inzwischen auch klar geworden. Ich werde wohl eine neue Zündung verbauen und die Dyna-S verkaufen.
Danke für den Hinweis!

Peter

Flexx_Baxter · 661 Posts seit 18.12.2018

fährt: FLH MY 78, FXSTC MY 96, BMW MY 87, Yamaha MY 85

Flexx_Baxter

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19.06.2026 18:33

Moin,

frisch aus Biarritz von den Wheels and Waves zurück. Das Wetter war traumhaft, die Veranstaltung ok und die Fahrt dahin wie immer ein Abenteuer. Hamburg - Köln - Biarritz - Köln - Hamburg in 12 Tagen. Über 3500 KM musste die alte Evo-Softail abreissen. Bis auf ein paar Kleinigkeiten hat sie die Strecke gut gemeistert. Jetzt muss ich mein Hackmesser-Projekt mal langsam über die Bühne bringen, weil die 3.5K Km an der guten alten Softail nicht spurlos vorbei gegangen sind und sie ein bisschen Liebe braucht.

Der Endschalldämpfer und die neue Zündung sind inzwischen eingetroffen und können verbaut werden. Mit der Auspuffanlage bin ich nicht 100 %ig zufrieden, aber ohne jetzt ne Krümmerschweiss-Orgie zu veranstalten, kann ich mit dem aktuellen Ergebnis ganz gut leben.

Morgen baue ich dann die Zündung ein oder schweisse die Halterung für den Abgasstrang. Zum schweissen ist es hier eigentlich viel zu heiß - mal sehen, worauf ich Bock habe.

Noch nen schönes sonniges WE
Peter

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Opa-Yogi · 1768 Posts seit 18.03.2023

aus Oberhausen
fährt: HD Switchback TC103, HD FXR Evo, GS75X, Simme S51

Opa-Yogi

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19.06.2026 18:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Flexx_Baxter
Moin,

frisch aus Biarritz von den Wheels and Waves zurück. Das Wetter war traumhaft, die Veranstaltung ok und die Fahrt dahin wie immer ein Abenteuer. Hamburg - Köln - Biarritz - Köln - Hamburg in 12 Tagen. Über 3500 KM musste die alte Evo-Softail abreissen. Bis auf ein paar Kleinigkeiten hat sie die Strecke gut gemeistert. Jetzt muss ich mein Hackmesser-Projekt mal langsam über die Bühne bringen, weil die 3.5K Km an der guten alten Softail nicht spurlos vorbei gegangen sind und sie ein bisschen Liebe braucht.

Der Endschalldämpfer und die neue Zündung sind inzwischen eingetroffen und können verbaut werden. Mit der Auspuffanlage bin ich nicht 100 %ig zufrieden, aber ohne jetzt ne Krümmerschweiss-Orgie zu veranstalten, kann ich mit dem aktuellen Ergebnis ganz gut leben.

Morgen baue ich dann die Zündung ein oder schweisse die Halterung für den Abgasstrang. Zum schweissen ist es hier eigentlich viel zu heiß - mal sehen, worauf ich Bock habe.

Noch nen schönes sonniges WE
Peter

ne Fishtailendkappe am Endtopf könnte die Optik positiv beeinflussen

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Flexx_Baxter · 661 Posts seit 18.12.2018

fährt: FLH MY 78, FXSTC MY 96, BMW MY 87, Yamaha MY 85

Flexx_Baxter

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19.06.2026 19:06

Oh nö, wenn dann nen Fishtail nur auf dem Krümmer, aber das ist zu nervig laut

Flexx_Baxter · 661 Posts seit 18.12.2018

fährt: FLH MY 78, FXSTC MY 96, BMW MY 87, Yamaha MY 85

Flexx_Baxter

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28.06.2026 16:50

Moin,

39 Grad in Hamburg! Ideal um an meinem Eimer weiter zu schrauben. In der Halle sind es locker 45 Grad.
Gestern und heute habe ich den vorletzten Halter gefertigt. Der Auspuff hängt jetzt am Bock und jetzt fehlt nur noch der Halter für die Klappenverstellung und dem Choke. Das wird dann nächste Woche erledigt.
Danach wird die Zündung (Twin Tec) und die Kupplung richtig eigestellt, sämtliche Flüssigkeiten eingefüllt und dann sollte eigentlich alles fertig für die erste Testfahrt sein. Mal sehen, am Ende kommen immer noch Dinge, die ich dann doch nicht berücksichtigt habe.

Noch ein fröhliches Schwitzen
Peter

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Flexx_Baxter · 661 Posts seit 18.12.2018

fährt: FLH MY 78, FXSTC MY 96, BMW MY 87, Yamaha MY 85

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29.06.2026 13:04

Moin,

ich hätte nochmals eine kurze Frage zur Einstellung der Zündung. In meinem Falle handelt es sich hier um eine Daytona Twin-Tec VT-I Zündung.
In dem Manual wird beschrieben wie diese statisch voreinzustellen ist. Ich gehe davon aus, das dass Manual da richtig liegt, nichtsdestotrotz habe ich jetzt unterschiedliche Informationen, die mich etwas unsicher machen.
Ich habe die Zündung auf 35 Grad vor OT eingestellt, wie es auch im Manual beschrieben ist. Mein Motor ist ein 1981 1340 Motor, wo diese Einstellung mit einem Punkt an der KW markiert ist. Nun habe ich aber gelesen, dass viele die Installation der Zündung bei OT machen!?

Kann hier jemand verifizieren, dass meine Einstellung (35 Grad vor OT) bei einem 1340 Shovel Motor korrekt ist?

Danke für die Erhellung und Grüße
Peter

Roller · 497 Posts seit 27.11.2018

fährt: Immer nur eins

Roller

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497 Posts seit 27.11.2018

fährt: Immer nur eins

29.06.2026 13:45

Nach Studium der Einstellungsanweisung ist Deine die richtige Freude

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Tommel · 603 Posts seit 01.10.2020

fährt: Panhead 1951

Tommel

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603 Posts seit 01.10.2020

fährt: Panhead 1951

Heute, 19:00

Hmmm jetzt musste ich erstmal überlegen. Das ist die Halbelektronik mit Fliehkraftregler ?
Dann hast DU recht

Immer gut die Markierung der KW zu prüfen !
Bei deinem Ofen ist Motor-OT ein Strich (kannst du mit einem Kabelbinder fummeln, kein Schraubenzieher oder so`n Scheiß)
Zündkerzen in Kerzenstecker und die auf Masse !

Falls ja, das Ding stellst du ein wie der Zettel sagt:
Auf 35 Grad Frühzündmarkierung = Punktmarkierung , Einlassventil hat gerade so geschlossen
Grundplatte ganz gegen den Uhrzeigersinn
Zündung an
Nu brennt wahrscheinlich die LED (= Zündspule wird geladen )
Mit links den Rotor händisch gegen den Uhrzeigersinn bis nicht mehr weiter
Mit rechts die Grundplatte im Uhrzeigersinn soweit drehen bis der Osram gerade so ausgeht.
Grundplatte sachte festziehen, Motor durchdrehen, kontrollieren

Deine Kollegen habe auch recht … bei der vollelektronischen von TwinTec.
Die stellt man bei OT ein und der Rest berechnet der Chip

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