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Frage zu Hydraulik Lifter Twincam-Forum

Frage zu Hydraulik Lifter Twincam-Forum

650er · seit
650er
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Neuer Beitrag 04.12.2022 20:52
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Hallo liebe Schrauber Gemeinde!

ich habe in USA einen gebrauchten Satz Hydraulik Lifter geordert. Am Foto haben sie komplett gleich ausgesehen wie jene, die ich bei meinem TC88 verbaut habe. Also dieses kleine Öffnung für Öl wird ja zum Motorblock hin eingesetzt.

Jetzt hat mir der Ami komplett andere Lifter gesendet. Die Öffnung für Öl zeigt nach dem einsetzen nach vorne, es ist nicht möglich sie so auszurichten dass diese Öffnung in Richtung Motor zeigt.

Kann mir von euch wer sagen um welche Lifter es sich dabei handelt? ich werde noch ein Foto von den Liftern nachreichen. Die Öffnung für Öl ist auf alles Fälle kleiner als die von den Originalen Liftern. Kann ich diese überhaupt für meinen TC88 verwenden?

Ich hoffe ich konnte alles halbwegs plausibel erklären, und danke schon jetzt für alle Infos.

*schibo · seit
*schibo
Gast


Neuer Beitrag 04.12.2022 22:00
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Warten wir mal auf das Bild. Vielleicht gibr^t es sogar eins von den Alten.

650er · seit
650er
Gast


Neuer Beitrag 04.12.2022 22:22
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*schibo:

Warten wir mal auf das Bild. Vielleicht gibr^t es sogar eins von den Alten.
Von den "alten" hab ich eins.....

Die von dem Ami haben eben diese seitliche Kerbe nicht, und die Öffnung für Öl ist vorne, und wesentlich kleiner.
Attachment 456476
Attachment 456477

650er · seit
650er
Gast


Neuer Beitrag 04.12.2022 23:20
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Ich habe jetzt im Internet ein Foto gefunden, und genauso sehen diese Lifter auch vom Ami aus.
Attachment 456478
Attachment 456479

Avatar (Profilbild) von Karl H.
Karl H. ist offline Karl H. · 10215 Posts seit 05.11.2011
aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide
Karl H. ist offline Karl H.
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10215 Posts seit 05.11.2011
Avatar (Profilbild) von Karl H.
aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide
Neuer Beitrag 04.12.2022 23:40
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Harley-Lifter gibt‘s von unzähligen Herstellern. Alle sehen etwas anders aus. Wo die Ölbohrung sitzt, ist egal, da die Bohrung über einen umlaufenden Ringspalt beschickt wird (lediglich beim Wiedereinbau eingelaufener Lifter sollte man die beim Ausbau vorgefundene Orientierung beibehalten). Wichtig ist, dass Länge und Durchmesser stimmen, und der Stößel mit geringem Spiel in der Gehäusebohrung läuft.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

650er · seit
650er
Gast


Neuer Beitrag 04.12.2022 23:51
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Karl H.:

Harley-Lifter gibt‘s von unzähligen Herstellern. Alle sehen etwas anders aus. Wo die Ölbohrung sitzt, ist egal, da die Bohrung über einen umlaufenden Ringspalt beschickt wird (lediglich beim Wiedereinbau eingelaufener Lifter sollte man die beim Ausbau vorgefundene Orientierung beibehalten). Wichtig ist, dass Länge und Durchmesser stimmen, und der Stößel mit geringem Spiel in der Gehäusebohrung läuft.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrtBesten Dank Karl! Alles klar, dann kenn ich mich aus!

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