Hallo Klaus,

bitte beschreibe das Geräusch mal etwas genauer. Ist es ein metallischer Schlag?

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Nur wenn ich glaube mich zu irren, irre ich mich

Freilaufritzel?

Ich habe Deinen Vergleich mit der Duc-Kupplung so verstanden, dass es kein einmaliger Schlag, sondern eher ein metallisches Rasseln ist. Damit liegt das Problem eindeutig beim Anlasser. Da der Freilauf offenbar in Ordnung ist, bleibt die Stromversorgung als möglicher Verursacher übrig. Dazu gehört die Batterie, die Verkabelung inkl. Masseanschluss und der Magnetschalter im Anlasser. Sobald in einem dieser Komponenten Übergangswiderstände auftreten, kommt es zu einem intermittierende Einspuren des Anlasserritzels und damit zu ggfs. sehr hässlichen, hackenden Geräuschen. 

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Nur wenn ich glaube mich zu irren, irre ich mich

Hallo Karl. Ich habe parallel zu dem Post bei HD FM, BS angerufen und vorher mit HD HL gesprochen. HL tippt auf den Compensator. FM und BS gehen eher in deine Richtung. Der Anlasser wurde getestet, im eingebauten und ausgebauten Zustand. Spurt problemlos ein, Kontakte, Magnetschalter gereinigt. Batt. Spannung i.O. 

Wenn die Kette zu stramm ist, stört das den Anlasser nicht, aber Du hörst die Kette bei heißem Motor heulen. Eine zu lose Kette schlägt im Betrieb lautstark gegen das Primärgehäuse. Also: eher nein!

Anlassprobleme können tatsächlich bei einem stark verschlissenen Kompensator auftreten. Der Anlasser dreht dann ein Stück und zieht den Kompensator auf, ohne dass sich die Kurbelwelle dreht. Das Ergebnis ist Zurückschlagen des Motors beim Anlassen. Wie sich das anhört und ob das zu den von Dir beschriebenen Symptomen passt, weiß ich leider nicht. Der ausgeleierte Kompensator müsste aber auch im Betrieb im unteren Drehzahlbereich und bei Lastwechsel lautstark auf sich aufmerksam machen.

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Nur wenn ich glaube mich zu irren, irre ich mich

Hi, Sringerding. Das gelegentliche Geräusch tritt nicht nur nach längerer Standzeit auf. Sondern auch bei längeren Touren/ nach dem Tanken. Also Batt. sollte ausreichend geladen sein. Gibt es noch einen Unterschied ob ich den Motor im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang abstelle?

Das Thema "nach dem Tanken" hat mit dem heißen Motor zu tun. Da hat der Anlasser Mühe, den Kolben über den ersten OT zu bringen. Entsprechend hoch ist der Startstrombedarf, und Schwächen im Stromkreis machen sich bemerkbar.

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Nur wenn ich glaube mich zu irren, irre ich mich

@Klaus

das dieses Geräusch von einer nicht mehr voll ausreichende Batterie kommen kann, hatte ich bei deiner Anfrage, an mich, auch schon drauf getippt. Versuch es einfach mit einer guten Batterie.

Gruß

Ray

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mr.lowrider..., der sich über flache Bordsteine freut, um mal drüber schaun zu können.



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