Hi,
da Eingangs nichts darüber ausgesagt wurde, aber allgemein allem Anschein nach davon ausgegangen wird, frage ich an dieser Stelle einmal nach, ob bei beiden Fahrzeugen der Tank zu Fahrtantritt überhaupt voll gewesen war?
Ansonsten kenne ich derartige Verbräuche nur aus dem erfolglosen Ansatz, einen TTS Mastertuner an meiner mit 95 cui Stage II gepimpten Mopette zu meiner Zufriedenheit zum Laufen zu bringen. 8 ltr waren da die durchgängige Regel, egal ob verhaltenes Landstrassencruisen oder verbrauchsprovozierende Fahrerei auf der BAB. Darüber hinaus lief der Motor abartig ruppig.
Nachdem ich eine Saison den versierten Motorenbauer daran habe experimentieren lassen, wurde die TTS Software runtergeschmissen und wieder der PowerCommander mit seiner prüfstandoptimierten Map reinstalliert.
Nun passt wieder alles: druckvolle Leistungsentfaltung bei geschmeidigem Motorlauf und ein mehr als akzeptabler Kraftstoffverbrauch unter allen Betriebsbedingungen. Aktuell nach 300 km genussreichem Landstrassencruisen mit max 110 km/h lag der Verbauch um Haaresbreite unter 5 ltrn. So muss das sein, dann klappt das auch mit ungetrübtem Fahrspass.
Wenn das Fahrzeug noch mit der originalen Steuergerätesoftware läuft -gab es dahingehend schon eine Aussage?- könnte es helfen, mal einen Systemreiniger durchzujagen, um mögliche Absetzungen im Einspritztrakt zu beseitigen. Auch sollten alle wertgebenden Sensoren der Gemischaufbereitung einer Kontrolle unterzogen werden. Vielleicht ist ein Bauteil, eine Steckverbindung o.ä. nicht (voll) funktionsfähig, so dass das Steuergerät hier mit Notlaufwerten arbeitet, was durchaus zu (erheblichen) Verbrauchserhöhungen beitragen kann.
Gruß, silent
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