😄Hallo H2S,

Ich denke zum selber fahren wärs mir schon egal, aber Du hast schon recht beim verkauf hast dann ein echtes Problem. Dieses wird mindestens mit verlust beim vekauf, und einen sehr guten Verkaufsvertrag (wegen rechtlicher absicherung)

zum Boomerang.

Gruß aus Hannover

Jose

Hi H2s,

mein Bigbore Kit ist eingetragen, und zwar ohne Probleme. Wenn Du zum Freundlichen gehst, sollte es eigentlich mit dessen Tüver funzen. Der "Händler" im Pfälzerraum ist sicher Günther Sohn in Walsheim bei Landau. Schau hier:

G&R Sohn

Gruß

Steffen

G&R Sohn tragen nur ihre eigenen Umbauten ein. Meine aktuelle Erfahrung ist, dass der Big Bore Kit (zumindest in Verbindung mit AMC)nicht mehr eintragungsfähig ist. Das war vor zwei Jahren noch ganz anders.

So habe ich mich entschlossen, auf Grund der Unsichtbarkeit des Umbaus ohne Eintragung zu fahren. Wer soll das auch bemerken? Und vor allen Dingen, was passiert, wenn es jemand bemerkt? Drei Punkte in Flensburg und 150,- € an die Staatskasse - so what?! Dafür habe ich deutlich mehr Spaß als mit einer (lahmen) Serien-Harley. Jeder Luftfilter oder Auspuffumbau ist genauso illegal.

Und jetzt kommt nicht mit dem ominösen Unfall, nach dem das Motorrad seziert wird. Hat das schon mal jemand erlebt? Mir ist kein einziger Fall, nicht mal vom Hören-Sagen, bekannt, in dem der Motor eines verunfallten Bikes auseinander genommen und ausgelietert wurde.

Der Punkt Wiederverkauf dürfte nicht das Problem sein. Im Zweifelsfalle einfach wieder auf Original umrüsten und die Umrüstungskosten durch Verkauf der Big Bore Teile wieder reinholen.

Falls eine Eintragung möglich sein sollte, einfach mal HD in Mörfelden fragen - die wissen, was geht.

Teppo

Mal zu Klarstellung:

der HD 1550‘er Kit wird problemlos eingetragen. Aaaaaber: die anderen Scherze, die h2s erwähnt (SE Höherverdichtung, SE Nockenwelle) nicht.

Entdeckungswahrscheinlichkeit: bislang um Null.

Eine Abgasmessung wär dann vielleicht schon noch was anderes ...

Gruss Hans

Hallo,

der Briefeintrag bei der FatBoy von meiner Frau lautet

Ziff 7 und 8urch Hubraumerweiterung m. orig.-Teilesatz von HD*M.geänd. Auspuffanl. von HD 2in2, Kennz. 65094-00 und 65890-00**

Die Änderung in Ziffer 7 beschreibt eine Leistung von kw52/5200(+6 kw), Ziffer 8 weist auf die Hubraumgröße von 1545ccm hin.

Die Einträge bei meiner Roadking Classic und dem LowRider waren bis auf die ausgewiesenen Teile-Nummern identisch. Wir hatten diese Abnahmen/Einträge allesamt in dem Zeitraum vornehmen lassen, wo HD die Aktion 1550 für 1550 gefahren hatte.

Die aufgeführten Dämpfernummern sind von den US-Tüten, die zu den Kits gehören. Somit sind wir mit diesem Eintrag halbwegs auf der sicheren Seite. Zum einen, weil die Angabe Teilesatz keinen exakten Rückschluß auf die tatsächlich verbauten Parts zulässt, zum anderen, weil die Dämpfer trotz fehlender E-Kenzeichnung zumindest in den Papieren erfasst sind. Bezeichnet man so etwas jetzt als "semi-legal"? Ist ja auch egal. Kontrollen und Duldung sind mittlerweile auch bei uns in Handhabung und Anwendung von Bundesland zu Bundesland verschieden. Letztlich greift im ganz besonders schlimmen ungünstigen Ernstfall die alte Weisheit "Unwissenheit schützt vor Strafe nicht".

Bei der neuen Nighttrain belasse ich (motorseitig) allerdings erst einmal alles beim serienmäßigen (US+) Standard. Die Twin Cams ab 2006 sollen ja doch etliche Modifikationen am Ansaugtrakt und bei den Köpfen erfahren haben. Mal sehen, wie munter die sein wird. Die nächste Stufe wird dann auf jeden Fall ein Prüfstandvergleich ohne/mit Power Commander. Sofern das mit dem Serienaggregat Aerbesserungen mit sich bringt, ist zumindest für alles Weitere der Grundstein gelegt.

Gruß vom Nighttrainfahrer

Ich hole diesen Fred mal wieder aus der Versenkung, weil ich demnächst auch mit dieser Problematik konfrontiert werde.
Ich habe eine 02er Fatboy aus den Staaten gekauft, die im Januar bei mir eintreffen wird. Im Inserat standen Beschreibungen, die auf ein Big Bore Kit schließen lassen. Ach ein Foto des Motors (siehe meine Pics) bestätigt das.
Welche Hürden muss ich nehmen, um das Moped legal auf die Straße zu kriegen? Denn Papiere, die den Umbau dokumentieren, gibt es sicher nicht.
Haben die Teile Produktnummern, zu denen man Unterlagen anfordern kann, oder hat hier einer aus dem Forum sowas?
Wenn nicht die verräterische "Screamin‘ Eagle" Gravur auf den Zylindern wäre, würd ich ja so damit fahren, aber so wirds sicher irgendwann jemandem auffallen.

Es ist übrigens ein Vergasermodell. Hab hier im Forum über diese Kombination nichts finden können.

Yes, V-Cam!
Gruß, Börni

Hi,

es gibt für das Kit keine frei verfügbaren Gutachten, sondern nur die Möglichkeit, dieses (ggf. noch) über einen offiziellen HD Vertragshändler eingetragen zu bekommen.

Gruß, silent