27.02.2006 10:02
und Alternativen gibt es wegen der schalen Felge wohl noch keine . Hat denn schon mal jemand definitiv den Unterschied zwischen dem serienmäßigen 160er und dem 180er ausgemessen. Rein gefühlsmäßig, also nach dem optischen Eindruck zu schließen, denke ich, dass der 180er etwa 10mm Unterschied bringt, da der 160er auf der 4,5" Felge ja schon knapp 167mm breit ausfällt. Da sollte man vielleicht gleich eine breitere Felge einspeichen lassen und einen "richtigen" 180er oder gar einen 190er wählen. Platz ist im originalen Fender allemal genug. Mir ist diese Sache aufgefallen, weil bei meinem Händler eine originale und eine auf 180er umgerüstete Dyna nebeneinander in der Werkstatt standen und der 180er wirklich schmalbrüstig aussah (kann aber auch an diesem merkwürdigen Profil liegen). Ich hatte auch bei den mit 200er bereiften Softail Modellen festgestellt, das dort der 200er "nur" ein 194er ist. Aber das liegt wohl in den geringen Felgenbreiten begründet, da HD nur die Mindestbreiten einsetzt. Da hat es der Reifenbäcker dann bekanntlich schwer, trotz stabiler Steitenwandkonstruktionen auf eine attraktive Breite zu kommen . Also dann: mal her mit Euren Messergebnissen.
28.02.2006 20:03
01.03.2006 03:18
Original-Beitrag von *SWAT*:
Ich habe die Bilder mit dem 200er unter Serienfender auch gesehen, naja, irgendwie Verschwendung, man sieht nicht viel vom Reifen, oder eben "Understatement", wie man will.
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