Dazu kann bestimmt unser Vamos als langjähriger Dyna-Treiber einiges berichten!

have a good ride...

tc-rider (Hans-Georg)

"twix ist wieder rider, tc-rider"



Später einmal werden wir die Sünden bereuen, die wir nicht begangen haben.

Hi coe

wenn du nur alleine fährst, kannst dir ne softtail auch kaufen(meine Meinung)

für zu zweit und längere Touren, wäre meine Empfehlung ein Tourer.

wobei aber immer noch das Preis-Leistung-Verhälnis stimmen muss.

was du Dir dann zum schluss kaufst must du immer noch selber entscheiden.

also viel spass bei deiner entscheidung.



HOPFEN UND MALZ, GOTT ERHALT´S "BASTA ©"

BLUETHUNDER

aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

hi coe,

nachdem ich hier schon aufgerufen wurde 😄

die dyna steht im ruf am dynamischten zu bewegen zu sein, bzw.

das beste fahrwerk zu haben. es ist richtig dass ab 06 der standrohr-

durchmesser vergrössert wurde. daraus lässt sich meiner meinung aber

keine "macke" der früheren jahrgänge automatisch ableiten.

ab bj.06 sind schon einige "verbesserungen" eingeflossen

andere schwinge - 6-gang getriebe - besser zu schalten - leichtere kupplungsbetätigung - dickere gabel etc.

dafür gibts jetzt auch nur noch einspritzer - ist geschmacksache

je neuer das bj. desto mehr elektronischer firlefanz, der wenn etwas

verändert werden will, unter umständen sehr hinderlich sein kann.

(kombination von: wegfahrsperre - zündung - einspritzung - tacho etc)

im moment gibt es auch noch schwierigkeiten mit dem 6-gang getriebe

kurzum ich würde jederzeit wieder eine vor bj. 06 kaufen - wenn der rest stimmt



grüssle

Burkhard

meine Homepage


gib gas - das leben ist schon kurz genug

Danke für die guten Tips. hab mal ein wenig rumgesucht.

Vielleicht kann mal einer von euch der etwas mehr Erfahrung

mit Dynas hat als ich sich folgende Sete auf meiner

Homepage ansehen.

hab da einige Superglides, Low Rider, Wide Glide

zusammengestellt, sowas in der Richtung stell ich mir vor.

200-er Heckumbau, Fatbob Tank, ggf. Big bore.

hab nur keine Ahnung ob z.B. die Wide Glide taugt, und worauf

ich achten muss, wenn ich mir diese Umbauten ansehe.

kein Händler im Umkreis von 100 km, wenn ich mal da war war keiner da.


D.H. von "verbauten" sollte ich generell die Finger lassen?

Mir gings ja um einen Street Bob Ersatz. hatte eine gefunden, mit 200er Hi.rad-Umbau, bigBore, vorverlegte, Screeming Eagle, 18.500.

Die gefundenen "Umbauten" an den gefundenen gebrauchten erschienen mir relativ dezent. Preise = die Moppeds stehen alle bei Händlern (Finanzierungsmöglichkeit, Garantie?), trotzdem zu teuer?

lass mich gern belehren 😄 ??

Hi Coe,

habe eine Wide Glide BJ. 03 und habe viel Spaß damit. Was die Dynamik des Fahrens betrifft, so kann man mit einer Dyna sicher ganz nett räubern. Wichtig ist aber, daß Du die Schräglagenfreiheit optimierst. Sonst setzt rechts der untere Schalldämpfer und - deutlich später - links die Strebe der Beifahrerfußraste auf. Die Haftgrenze der Reifen bleibt dann reine Theorie . Wiksames Mittel ist eine HD1-Auspuffanlge, weil sie deutlich schlanker als das Original ist. Außerdem ist Tieferlegen absolutes Tabu, Höherlegen heißt die Devise😄. Nicht zu vergessen: Eine Softail bringt noch deutlich früher Eisen auf die Straße

Und noch was: Bei allen Dynas ist die Schwinge im Getriebegehäuse gelagert. Dieses bildet eine Einheit mit dem Motor und hängt mit diesem komplett in Gummi! In schnellen, welligen Kurven kann die 300kg-Fuhre deshalb ziemlich ins Rudern geraten. Nicht schlimm, aber doch gewöhnungsbedürftig

Aber laß‘ Dich nicht abschrecken, wir Harley-Treiber lieben die Herausforderung

Gruß

Karl

genau das befürchte ich ja auch


welcher Händler ist denn das?

TXH

Hi coe,

ich kann Dich da nur nochmal nachdrücklich auf die Ausführung von Karl H. hinweisen: der Dyna-Rahmen bewegt sich um die in Silentblöcken gelagerte Motor/Getriebe/Schwinge/Hinterradeinheit. Das heißt natürlich nicht, dass er wackelt. Schließlich ist diese Einheit mit einer Koppelstange zwischen oberem Motorhalter und Rahmen gegen Seitneigung fixiert. Dennoch ist er flexiebel gelagert. Das macht sich in extremen Fahrsituationen schon mal bemerkbar. Wenn Du das Gefühl nicht magst, dann ist eine Dyna auch nichts für Dich. Bei den Tourern brauchst Du dann aber auch nicht schauen. Die Haben zwar ein anderes Rahmenlayout, verwenden aber da gleiche Prinzip der Lagerung. Bleiben dann nur noch die Softails. Wenn du diese auch nicht magst, dann vielleicht eine Kawasaki Mean Streak als Alternative? Bei Deinen ganzen Unsicherheiten im Vorfeld glaube ich nicht, das eine Harley Dich auf Dauer zufrieden stellen wird. Darum gibt es ja die anderen Anbieter .

Gruß vom Nighttrainfahrer