Für nen 200er würde auf eine TC Schwinge umrüsten, die kannst günstig z.B. in der Bucht schiessen. Noch ne passende Felge dazu und du hast ne Menge Holz gespart...

ansonsten steht hier auch schon ne Menge dazu die Dir helfen sollte

die e bucht oder auf denglisch "bay"

versprochen!

Hi shark-HD,

die 200er Pelle bekommst du auch auf die Orginalschwinge ohne weiteres Umsetzen, es muss lediglich der Antriebsriemen etwas beschnitten werden und demenstsprechend schmalere Antriebsscheibe verwendet werden. Der Tüff drückt bei mir und dem Reifen/Riemen Abstand von 3mm immer ein Auge zu

leute, ihr beschränkt euch immer auf die reifenbreite, die breite der felge ist das maß der dinge

nee, das meinte ich nicht, ein 200er auf einer 5 oder 6" felge kann richtig mager rüberkommen

jedoch kann ein 150er auf einer 5" felge gewaltig sein



meine meinung, unter 7° felgenbreite ist das mit dem 200er kinderkacke

Bei meinem Bike ist ein 180er Dunlop auf einer 16x4 Zoll Felge verbaut, und zwar mit dem Original Riemen.

Der Reifen ist auf der Felge so ca. 167 mm breit, der Abstand zum Riemen aber keine 3mm mehr. Bei Lastwechsel (plötzlichen Gaswegnehmen) kann es sein, das der Riemen auf der Scheibe nach innen wandert und den Reifen berührt, das gibt dann ein häßliches quitschendes Geräusch. Allerdings ist die Combo so eingetragen, ich denke mal, daß der Reifen einfach im Neuzustand schmaler war.

Deshalb muß ich an die Sache noch mal ran. Ich werde versuchen, ob sich das Thema mit einfachem Ausrichten beheben läßt, falls nicht, werde ich auf einen 1 1/8" oder 1 " Riemen umrüsten, je nachdem, was ich in der Bucht so finde. Das Originalteil scheint mir etwas teuer, und After-Market Belts oder gar geschnittenen Riemen traue ich nicht. Selbst BDL erwähnt auf seiner Website, daß die Riemen mit weniger als 1 1/2" Breite "nur für Showzwecke" geeignet seien.

Bei schmaleren Belts wäre also folgendes drin:

1 1/8" Belt: 1,5" - 1,1/8" = 9,5 mm; 9,5 mm - 3 mm (fehlender Abstand) = 6,5 mm; 6,5 mm * 2 + 167 mm = 180 mm maximal.

1" Belt: 1,5 " - 1 " = 12,5 mm; 12,5 mm - 3 mm (fehlender Abstand) = 9,5 mm; 9,5 mm * 2 + 167 mm = 186 mm maximal.

Theoretisch könnte man mit einem 20 mm Belt nochmal etwas rausholen, und mit etwas Versatz nach rechts sowieso. Ein 200er Metzeler auf einer 16*5" Felge soll 192 mm breit sein, ein 180er Dunlop auf der gleichen Felge 183 mm.

Allerdings fallen ein paar mm Reifenbreite in der Regel nicht auf. In einer der letzten Ausgaben von Dream Machine war ein Foto abgedruckt, auf dem eine aktuelle Fat Bob (180er auf 16") neben einer Fat Boy (200er auf 17") von hinten gezeigt wurden. Trotz dar Tatsache, daß die beiden Mopeds nebeneinander standen, war subjektiv kein Unterschied in der Reifenbreite zu sehen.

Das ist nicht richtig - habe auch einen Umbau mit 240er auf 9 Zoll. Man merkt schon das er nicht mittig läuft, aber um die Kurve tragen - Blödsinn. Nach einer kurzen Eingewöhnung geht das genau so gut, frag mal Adi oder Zonk (der hat noch breiter gebaut).

Komm mal zum Rhein Main Stammtisch - oder auf ein Forumstreffen und dann kannst Du dir das mal live ansehen.

Lottermann und 2000 € - träum weiter .......