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Habe mir gerade einige dieser Bilder angesehen...ist nicht meins, also...so gar nicht, aber jedem Tierchen sein Pläsierchen.

Als Anfang der 90er der Streetfighter-Boom aufkam, also das Gegenteil zu dem hier Gezeigten, mit möglichst breiten, flachen Lenkern auf Ex-Supersport-Bikes, war das fahrtechnisch ein Stück weit nachvollziehbar: breiter Lenker auf dickem Japan-Vierzylinder = sowas Ähnliches wie Supermoto mit viel Leistung.
Auch die Stunt-Szene hat ihre GSX-Rs und Fireblades, spätestens nach den ersten paar schiefgegangenen Stunts, von der zerstörten Verkleidung befreit und breite Lenker dran getüddelt. 

Relativ eng beieinander stehende Lenkerstummel, wie eben bei S1000RR, R1 etc. ergeben ebenfalls Sinn: auf der Renne oder Autobahn hängt man nicht wie ein Segel im Wind und bekommt mehr Gewicht aufs Vorderrad.

Aber: kann mir einer erklären, ob das hier einen fahrtechnischen Hintergrund hat ?