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FXBR/S Breakout: Neuanschaffung mit diversen "kleineren" Problemchen M8 117

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FXBR/S Breakout: Neuanschaffung mit diversen "kleineren" Problemchen M8 117

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sAndele · 204 Posts seit 12.07.2017

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sAndele

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aus Rauenberg

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30.07.2025 10:35

zum zitierten Beitrag

... zu3) das verbotene Buch gibt über den Punkt Auskunft ...

... made my day! fröhlich

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________________________________
Gruß, s'Andele

Gnadle · 1127 Posts seit 28.01.2021

fährt: Low Rider S 2021 FXLRS und XL Iron 883N 2020

Gnadle

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30.07.2025 11:03

Bei mir hat der rote Punkt auch mal geleuchtet. Der Bremslichtschalter vorne war defekt. Dauerbremslicht gehabt.

__________________
Gruß Werner

Schimmy · 11975 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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30.07.2025 15:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Fehler auslesen wäre schön mal ratsam wie die Kollegen geschrieben haben.

3 maliges Piepen = Werkstattmodus FALSCH
2 maliges Piepen = Aktivierung der Alarmanlage (Scharfstellung) RICHTIG

Moinsen,

Den "Werkstatt-Modus" (Service Mode) der M8-Bikes kann nur die Fachwerkstatt aktivieren (mit Hilfe des "Digital Technician II").
Dieser bleibt so lange aktiviert, so lange der FOB außerhalb der Empfangsreichweite ist. Das Alles geschieht OHNE ein akustisches Signal. Augenzwinkern

3-maliges aufleuchten der Blinker bedeutet, dass das Bike im Transportmodus ist.

zum zitierten Beitrag Zitat von H@up3R
Hatte aber gelesen, dass 3x Piepen bedeutet, die Batterie vom Soundmodul ist leer. Auslösen tut die Alarmanlage zumindest und ist somit scharfgeschaltet.

So isses ! ! !
Wenn die Sirene scharf geschaltet ist und die interne Sirenenbatterie leer, kurzgeschlossen oder nicht angeschlossen ist,
oder länger als 24 Stunden aufgeladen wurde (Anm.: was auf eine Defekt des Akkus hindeutet), gibt die Sirene beim
Scharfschalten drei statt zwei Pieptöne ab.
Die interne Sirenenbatterie wird möglicherweise nicht aufgeladen, wenn die Fahrzeugbatterie weniger als 12,5 V hat.

Die Sirenbatterie kommt aber auch "nur" zum Einsatz, wenn bspw. bei einem Diebstahlversuch die Motorradbatterie abgeklemmt wird,
oder aber die Hauptsicherung bei AUSGESCHALTETER Zündung gezogen wird (was das BCM ebenfalls als Diebstahlversuch interpretiert).
Ansonsten wird die Sirene über die Motorradbatterie versorgt.

GReetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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H@up3R · 12 Posts seit 22.10.2024

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30.07.2025 17:18

Die Sirenbatterie kommt aber auch "nur" zum Einsatz, wenn bspw. bei einem Diebstahlversuch die Motorradbatterie abgeklemmt wird,
oder aber die Hauptsicherung bei AUSGESCHALTETER Zündung gezogen wird (was das BCM ebenfalls als Diebstahlversuch interpretiert).
Ansonsten wird die Sirene über die Motorradbatterie versorgt.

GReetz Jo

Ich werde die Sirenenbatterie mal durch Ziehen der Hauptsicherung testen...

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H@up3R · 12 Posts seit 22.10.2024

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Heute, 19:04

Also, hab jetzt mal die Hauptsicherung gezogen und das Sirenenmodul gab nur eine kurzes Piepen von sich und dann war Ruhe. Somit scheint der 9V-Akku des Moduls durch zu sein. Dabei hab ich auch nochmal am SAE-Stecker die Batteriespannung gemessen und die war nur 12,35V. Dabei hatte ich die Fahrzeugbatterie vor einer Woche erst geladen. Irgendwo scheint was abzufließen.

Weiterhin hab ich auch nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen und sowohl im ECM, wie auch im BCM waren Fehler hinterlegt:B2151h - Stromkreis Blinker hinten Links offenB2156h - Stromkreis Blinker hinten Rechts offenB2161c - Stromkreis Bremslicht offenP0523h - Motoröldrucksensor/-schalter – Kurzschluss nach (+)

Bis auf den B2161 sind das ja alles "historische Fehler" und sollten nicht relevant sein. Bleibt also noch das Bremslicht, was ich mir mal näher ansehen sollte. Könnte wohl ein Wackelkontakt sein...

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Schimmy · 11975 Posts seit 15.10.2015

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Heute, 19:22

zum zitierten Beitrag Zitat von H@up3R
Also, hab jetzt mal die Hauptsicherung gezogen und das Sirenenmodul gab nur eine kurzes Piepen von sich und dann war Ruhe. Somit scheint der 9V-Akku des Moduls durch zu sein. Dabei hab ich auch nochmal am SAE-Stecker die Batteriespannung gemessen und die war nur 12,35V. Dabei hatte ich die Fahrzeugbatterie vor einer Woche erst geladen. Irgendwo scheint was abzufließen.

Moinsen,

Genau, nämlich - vergeblich - zum Akku der Sirene. Das Handbuch schreibt zwar, dass bei 12,5V an der Motorrad-Batterie Schluss
mit Laden sein sollte, aber ich persönlich habe da so meine Zweifel, dass dieser Wert 100%ig eingehalten wird.

Da rühren wohl auch die Start-Schwierigkeiten des Bikes her. Es führt kein Weg daran vorbei.... der Sirenen-Akku muss getauscht werden.

GReetz Jo

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 31.07.2025 20:10.

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H@up3R · 12 Posts seit 22.10.2024

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Heute, 19:27

zum zitierten Beitrag ...

Da rühren wohl auch die Start-Schwierigkeiten des Bikes her. Es führt kein weg daran vorbei.... der Sirenen-Akku muss getauscht werden.

GReetz Jo

Och nöööö. Das Teil ging so beschissen einzubauen. Schon der Batterieausbau war bescheiden unglücklich

Ich hoffe ich hab bei der Fehlersuche mit dem Bremslicht mehr Glück...

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Schimmy · 11975 Posts seit 15.10.2015

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Heute, 20:15

zum zitierten Beitrag Zitat von H@up3R
Och nöööö. Das Teil ging so beschissen einzubauen. Schon der Batterieausbau war bescheiden

Lerne leiden ohne zu klagen...😅 Schickes, glänzendes Moped gut und schön, aber wenn´s technisch nicht i.O. ist,
ist DAS auch nur mehr Schein als Sein..... Hilft alles nix, wenn Du auf Dauer Spaß an Deiner Neuerwerbung haben willst.

GReetz Jo

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H@up3R · 12 Posts seit 22.10.2024

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Heute, 20:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von H@up3R
Och nöööö. Das Teil ging so beschissen einzubauen. Schon der Batterieausbau war bescheiden

Lerne leiden ohne zu klagen...😅 Schickes, glänzendes Moped gut und schön, aber wenn´s technisch nicht i.O. ist,
ist DAS auch nur mehr Schein als Sein..... Hilft alles nix, wenn Du auf Dauer Spaß an Deiner Neuerwerbung haben willst.

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