In „Orange“ von SE gibts auch noch
Die SE Camplate bietet eine Ölpumpe mit höherem Druck, Bronzebuchsen für KW- und NW-Zapfen und eine präzisere NW-Fluchtung gegenüber dem serienmäßigen Druckgussteil, in dem die Zapfen wie beim Japaner direkt im Alu laufen. Die S&S bietet das gleiche Aber zu höherem Kurs. Aber Agossi hat recht, die Optik ist schöner: mehr Details ausgeformt und dieses tiefe Blau
@c53 Wenn Du für die NW stärkere Ventilfedern brauchst, ist so eine verstärkte Camplate unabdingbar. Wenn nicht, ist es zumindest Lebensdauer verlängernd. Da ich meine Mopeds lange fahre, habe ich mich bei einer SE255 für die SE-Camplate entschieden.
__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)