Hallo Schimmy
Hab gestern geprüft und den Wartungsdeckel vom Primär auf gemacht , und da war alles im norm Bereich. Unter dem Mopped auch alles trocken. Ich bin im Moment Ratlos. Jetzt habe ich einfach eine anderes Öl benutzt um quasi die Viskosität etwas zu ändern. Diesmal Von Liqui Moli HD 150 da haben ein paar Leute schon gute Erfahrungen mit gemacht. Jetzt werde ich erstmal damit ein paar Km machen und das Regelmäßig prüfen, und ansonsten kommt sie in die Werkstatt und dann werden die kleinen Maßnahmen gemacht wie die Messing Hülse und ggf den Schnorchel, 
Gruß Larie

Hallo Schimmy
Hatte ich auch gemacht , da wo die Schaltwelle raus kommt alles trocken. Von unten alles abgleuchtet und von den Seiten nichts. Das einzige was im nachhinein noch beim Fahren aufgefallen ist das einer aus dem Pack meinte es riche ab und an nach Getriebeöl was verbrannt richt. Und das habe ich gestern kurz auch gerrochen an der Ampel ganz kurz beim anhalten. Aber das ist doch nicht möglich wie kann so was sein? d´so was jkommt doch nicht in den Motor unmöglich . Ich habe sowas auch das erste mal bei HD. Ja das es unten mal tropft ja ok war bei meiner alten mal da . aber so ... Du siehst mich Ratlos . Gruß Larie

Moin Schimmy Das macht Sinn, wenn Du das so sagst auf jedenfall. Na das werde ich direkt jetzt mal testen und sehen das das Getriebe raus kommt . Danke ich gebe bescheid auch für andere was wie und wo es behoben wurde .
Bis dahin Ride Safe Gruß Larie

Moin Schimmy
UPDATE
Ich habe alle Dichtungen geprüft und alles dicht. 3 Schrauben von 19 waren lose die habe ich nachgezogen. Es war auch nichts von Verbrennung oder verdampfen am Auspuff oder Krümmer zu finden. Dann habe ich einfach das Getrieböl und Primäröl abgelassen und die Menge gemessen. Da manchmal die Sicht nicht so ist wie die tatsächächlicher Menge - Kurz um es waren tatsächlich 800ml mehr im Getriebe und im Primär waren 835ml. Damit ist das Problem gefunden es findet ein deutlicher Transfer statt. Ich habe jetzt in der Werksatt die Asssit Slip Kupplung quasi diese Stange bestellt. In der Hoffung das der Transfer dann hoffentlich gestoppt wird. Gruß Larie
Danke@ bestes-ht Fehler berichtigt

❓​❓​❓​
@Larie : Wenn Du jetzt in Deinem Beitrag "Getriebe" gegen "Primär" tauschen würdest, würde ich Dir in Sachen Transfer zustimmen..... 😁​

ABER:
Bei 800ml zu viel im Primären hätte Dir eigentlich das Öl beim Öffnen des Kupplungs-Inspektionsdeckels heraus laufen,
UND
Du hättest beim Fahren erhebliche Probleme beim Schalten / Finden des Leerlaufs haben müssen, da die Kupplung bei einem
zu hohen Öl-Level im Primär nicht mehr gescheit trennt. Weiterhin erklärt DAS auch nicht den Geruch nach verbranntem Öl, den Du
wahrgenommen haben willst.....

Dieses "Auslitern" macht eigentlich nur Sinn, wenn man die Ölmengen kennt, die VORHER in den jeweiligen Baugruppen drin waren.....🤔

Greetz  Jo