Meine Mopeds fahren seit 40 Jahren mit ganz normalem Motoröl

Deine auch?

Dann bin ich ja nicht alleine.

Gruß, Franz

"Meine Mopeds fahren seit 40 Jahren mit ganz normalem Motoröl"


Meine auch, immer in der für's Moped angegebenen Viskosität und nach den geforderten Normen das billigste vom Baumarkt oder Mopedzubehördiscounter. Seit 50 Jahren und unzähligen Kilometern ohne Motorschäden, mit teilweise 6-stelligen Kilometerständen bei Ein- und Zweizylindern.

Gruß,  K.

Ist das jetzt hier Armdrücken oder was?
Bitte beim Thema bleiben.

Es sollte hier um das neue Öl 15W-50 von HD gehen.
Erfahrungen ja / nein.
Dass es Alternativen gibt, ist ja logo.

Vor - oder beim nächsten Wechsel zieh ich mal 'ne Ölprobe und mache eine Analyse. Dann weiß ich genau was mit dem Öl los ist nach Laufzeit X und auch dem Verschleiß meiner Maschine. Das ist wie ein Blutbild bei Mensch und Tier.
Dann kann ich neu entscheiden über das beste Öl für meinen Bock und passende Ölwechsel-Intervalle, abei 1 x im Jahr wechsel ich ohnehin immer. Dann macht man Trendanalysen.....usw. aber dann fischt man da nicht mehr im Trüben....

Na ja, Ölfirmen interessieren mich nur insoweit, welches Ihre besten Öle in Sachen Verschleiß und Sicherheitsreserven bei Hochleistungsmotoren im Grenzbereich sind, oder bessere Öle haben, als ich Sie kenne. Meine Expertisen benötigen die sicher nicht. Die haben Laboratorien, wo Sie Ihre Öle entwickeln, additivieren, testen und spezifizieren 24/7/365. Meine Öl - Analysen und oder auch als Trendanalysen mehrer Ölwechsel, dienen ja nur dem Zustandsbefund der jeweiligen Motoren in Sachen Pflege - u. Erhaltungszustand. 
Mobil 1 betreibt z.B. Ihr LKW - Flotte und Tanklastzüge mit Ihren ÖLen und zerlegt die Motoren zur Befundung. Ob MAN oder Mercedes, die Motoren laufen mit Ihrem Mobil 1 Ölen im Schnitt 2 - 300.000 km mehr bis zur nächsten Motor-Revision, als mit anderen Motoren Ölen. Ein Verwandter von mir arbeitet bei Mobil Oil in gehobener Position.
Ein Ferund von mir (Professor für Thermodynamik, promoviert in Dieselmotoren) hat mit 10 MW 24 - Zylinder Gasmotoren zu tun (sehen aus wie jeder große Verbrennungsmotor, bzw. Großdiesel aber noch als 4 - Takt Schnelläufer) Als Erdgas aus Rußland wegen dem Ukraine Krieg nicht mehr lieferbar war und Sie die Gasmotoren mit LNG betreiben mussten (z. B. BHKW in Kiel), kam es reihenweise zu kapitalen Motorschäden. Das geht bei 10 solcher Groß - Motoren schnell in die Millionen. Dann wurde das Öl für die Motoren gewechselt (2000 Liter pro Motor) mit neuem Öl dafür spezifiziert und seitdem laufen die Böcke standfest auf voller Leistung 24/7. Ein bißchen kenne ich mich mit Motoren aus und Ölanalysen mache ich schon lange berufsbedingt. Zwar von großen Dieselmotoren, aber das Prinzip ist immer dasselbe bei Kolbenmotoren vom Einzylinder bis zum V20 MTU mit sequentieller 6 - fach Register - Turbo Aufladung, ob Einzylinder, Reihe, V - oder Boxermotor. Ich komm einigermaßen klar mit Motoren und Ihrer Dauerhaltbarkeit bzw. Laufzeiten in Betriebsstunden bis zum Top End overhaul und bis zum W6 (Generalüberholung) sowie unterschiedlichem Rating, bedarfsgerechter Auslegung.
Wer gut schmiert - der gut fährt, hab ich schon als Kind gelernt.......