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Dichtungen James - Cometic oder HD?

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Praktikant007 · 313 Posts seit 03.10.2023

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14.04.2025 19:23

Nun nehm ich die ARI...

Vielen Dank für die schnelle Hilfe Männers ......schöne Ostertage

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Moos · 14537 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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14.04.2025 19:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Praktikant007
Ich nehme an ich hab mir eine Seite weggeschossen weil ich Kopfsteinpflaster fahren musste und danach siffte eine Seite.

Das darf dem Simmerring nichts ausmachen, dafür ist er da, bei federnder Gabel abzudichten. Spricht aber eher für zu viel Spiel in der Gabel, aber das passt ja deiner Aussage nach.

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Moos

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Praktikant007 · 313 Posts seit 03.10.2023

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14.04.2025 19:34

JA ich werde berichten wenn die Ari verbaut sind wie es gelaufen ist

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Praktikant007 · 313 Posts seit 03.10.2023

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01.05.2025 13:14

Moin allerseits,

nun haben wir die Gabel wieder auseinander genommen um die Ari Simmerringe zu verbauen.

Dabei haben wir festgestellt das die neuen schon gewechselten Simmerringe unten knochentrocken sind und die oberen Staubringe auch.
Nur wo kommt das Öl her an den Standrohren ? Gabelbrücke war auch nicht nass.

Ich bin ratlos und mein Schrauber auch Augen rollen

...er hatte die Vermutung das eine blanke Stelle/leichte Kerbe vom Chrom die Verursachung ist.
Vor dem Umbau der Simmerringe war nur ein Standrohr undicht. Nach dem Wechsel waren beide gleichmässig leicht feucht.

Jemand eventuel eine Idee ?

Danke für den Support

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FRN1985 · 1725 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

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fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

01.05.2025 19:02

Was heißt feucht? Wenn sich Tropfen bilden ist es scheiße, ein ganz leichter Ölfilm ist ja eigentlich normal. Quasi wie fettfinger auf Glas.

Wenn das Standrohr defekt ist und daher Öl austritt, muss auch der SiRi und Staubring ölfeucht sein.

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Greetz
Franky

Moos · 14537 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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02.05.2025 10:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Praktikant007
Vermutung das eine blanke Stelle/leichte Kerbe vom Chrom die Verursachung ist.

Hatte ich auch schon mal an meiner Kawa vor vielen Jahren. Da half nur ein neues Standrohr. Ist halt komisch das beide wohl nicht ganz dicht sind.

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Moos

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Praktikant007 · 313 Posts seit 03.10.2023

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02.05.2025 19:27

Jupp.... an dem zweiten waren nu auch Rillen mit dem Fingernagel spürbar. Jetzt kommen beide mit den Gleitbuchsen neu.

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Praktikant007 · 313 Posts seit 03.10.2023

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Heute, 11:05

UPDATE.........

Haben nun die neuen Standrohre von JMP verbaut. Alles war soweit identisch bis der letzte Arbeitsgang kam.
Die oberen Kopfschrauben lassen sich nicht komplett reindrehen es fehlen ca. 5 mm. Dichtring ist drauf.

So wie es aussieht ist das Gewinde innen wohl nicht weit genug geschnitten worden nehmen wir an.
Das war auch das einzigste was wir nicht verglichen haben, aber wer kontrolliert sowas schon.

Haben wir vielleicht irgend etwas übersehen ?

Anbei ein Bild mit den technischen Angaben der Standrohre. Die OEM ist richtig zu den Rohren.
Diese habe ich bei Fa. Matthies bestellt da ich dort ein Konto habe und wie es so kommt mir gedacht hab falls was nicht passt ist der Umtausch leichter.
Also wieder Retour mit der Ware und nächste Sendung vorher mit der Schraube kontrollieren ob sie weit genug reingeht.

Andere Alternative wird es wohl nicht geben, glaub ich zumindest.

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bestes-ht · 23907 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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Heute, 11:37

Mein lieber Scholli… 🥹
Bei beiden Standrohren gleich?
Die Verschlußschrauben unten etwas gekürzt/abgedreht hätte nicht gereicht?
Manchmal hat man Pech, das nächste Mal verliert man!
Das ist wirklich ungewöhnlich!!!! 😳

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Praktikant007 · 313 Posts seit 03.10.2023

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Heute, 11:47

Jupp bei beiden gleich.

Ich weiß nicht ob es ratsam ist die Verschlusskappen abzudrehen, obs dann noch gewährleistet ist von der Festigkeit her.

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Moos · 14537 Posts seit 27.11.2010

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Heute, 12:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Praktikant007
Ich weiß nicht ob es ratsam ist die Verschlusskappen abzudrehen, obs dann noch gewährleistet ist von der Festigkeit her.

Weiß jetzt nicht wieviel Gewinde übrig bleiben würde aber sollte noch reichen. Was aber zu bedenken wäre, das die 5mm an der Federvorspannung fehlen und somit einem Scheibe unterlegt werden sollte.
Des weiteren würde ich erst mal beim Verkäufer anfragen ob das Gewinde bei allen so kurz ist, nicht das die vergebens austauschst.

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Praktikant007 · 313 Posts seit 03.10.2023

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Heute, 12:11

Ja werden morgen mal nachfragen wie das sein kann . Sollen sich mal mit dem Hersteller unterhalten.
Vielleicht ist es ja eine schlechte Charge die Matthies erwischt hat. Es gibt auch keine anderen Rohre.

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Kellerkind · 515 Posts seit 18.08.2017

fährt: Softail Heritage / E-Glide

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515 Posts seit 18.08.2017
fährt: Softail Heritage / E-Glide

Heute, 12:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

zum zitierten Beitrag Zitat von Praktikant007
Ich weiß nicht ob es ratsam ist die Verschlusskappen abzudrehen, obs dann noch gewährleistet ist von der Festigkeit her.

Weiß jetzt nicht wieviel Gewinde übrig bleiben würde aber sollte noch reichen. Was aber zu bedenken wäre, das die 5mm an der Federvorspannung fehlen und somit einem Scheibe unterlegt werden sollte.
Des weiteren würde ich erst mal beim Verkäufer anfragen ob das Gewinde bei allen so kurz ist, nicht das die vergebens austauschst.

Mann kann auch nur die Gewindegänge abdrehen, dann bleibt die Gesamtlänge der Schraube erhalten

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Moos · 14537 Posts seit 27.11.2010

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Heute, 12:38

Ist natürlich auch ne Möglichkeit. Ich drehe halt gerne Buchsen und Scheiben. fröhlich

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Moos

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Dieser Beitrag gefällt: bestes-ht, Kellerkind

Praktikant007 · 313 Posts seit 03.10.2023

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Heute, 13:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

zum zitierten Beitrag Zitat von Praktikant007
Ich weiß nicht ob es ratsam ist die Verschlusskappen abzudrehen, obs dann noch gewährleistet ist von der Festigkeit her.

Weiß jetzt nicht wieviel Gewinde übrig bleiben würde aber sollte noch reichen. Was aber zu bedenken wäre, das die 5mm an der Federvorspannung fehlen und somit einem Scheibe unterlegt werden sollte.
Des weiteren würde ich erst mal beim Verkäufer anfragen ob das Gewinde bei allen so kurz ist, nicht das die vergebens austauschst.

Mann kann auch nur die Gewindegänge abdrehen, dann bleibt die Gesamtlänge der Schraube erhalten

Nein das funktionert leider da nicht. Es kommt eine Verjüngung wo die Schraube innen anstößt

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