ja, Ich Ich Ich....

Ich fuhr nie Ape-Hanger, weil ich dachte, das könne nie bequem sein. Ich brachte damals meine Fat Boy zur Inspektion und bekam eine Sportster 72 mit, damit ich eben zur Arbeit und zurück könne. Die Sporty war mir viel zu klein, aber der Ape so geil, dass ich direkt den Umbau beauftragte. Seitdem nie wieder ohne Ape Hanger, auch wenn das ja ach so doof beispielsweise auf meiner Street Glide aussieht. Und kleiner Profi-Tipp: wenn der Lenker nur hoch genug ist, können auch die Standardspiegel weiterbenutzt werden 

Nur mein bescheidener Beitrag 

Ein affenartiger Luigi

Moin,

hab früher auch gedacht "Oh je das muss sich ja furchtbar fahren"...Bis ich eine Probefahrt auf der Street Bob mit Mini Ape  gemacht habe!
Fühlt sich cool an, ist echt bequem, und nach drei Kurven Eingewöhnung kann man damit absolut problemlos fahren. 

Dauervollgas auf der Autobahn ist damit natürlich nicht witzig... 

Viele Grüße,

Oliver

Für das habe ich nur Handschuhe wo die Stulpe über den Ärmel der Jacke geht, aber eher weniger wegen dem Regen sondern wegen der Zugluft an kühleren Tagen und nicht nur beim APE sondern bei meinen anderen Mopeds auch. Ich mag es nicht wenn es da reinzieht. 

Zum fahren gibt`s nix bequemeres als einen Ape.
Bin früher einen 40er Fehling mit 10cm Riser den ganzen Tag gefahren (Stirnhöhe) aber nicht mit Gummilagern in der Brücke.
Astrein.
Hab nur zurückgebaut weil ich wieder den Linkert-Vergaser rangetütelt habe
Auch beim rangieren zb auf dem Partyacker.
Vorallem beim schieben wenn dir der Sprit ausgeht !
LOL

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Brauchst auch nen "Gesundheitslenker".....?.... ....
Hab genau dasselbe "Problem" entwickelt - brauche zum länger Fahren (manchmal sogar auch nur kurz) einen Lenker mit "natürlicher Kröpfung", besser gesagt entsprechend der Handgelenk-/Unterarm-Stellung die mein Gestell mir als 'natürlich' vorgibt, ohne
spätestens hinterher wieder tagelange Nachwirkungen zu haben...
Von daher ist möglicherweise mein Tip brauchbar für Dich, das Austesten wäre jedenfalls nicht groß kostspielig in dem Fall, ist keiner der teuren Lenker

Mir passen weder vom Fahrgefühl noch von der Optik her hohe Lenker, egal welches Bikekonzept, nur da wo ich ne Verkleidung dran habe, muß ich ja gewisse Höhe notgedrungen in Kauf nehmen...
An meiner Shovel E-Glide damals (der God of Speed hab sie selig ) hatte ich zwar dank gabelfester Batwing einen flachen Lenker fahren können, aber heute mit rahmenfester Verkleidung ist mir das nicht mehr möglich
Was von Höhe her für die Verkleidung, und vom Handgelenk her für mich, wohl sonst noch möglich gewesen wäre, wäre ein Lenker im Superbike-Format auf hohen Risers - nur ist optisch das clubstyle-artige auf hohen Risers auch nicht mein Ding.
Mein bequemster Lenker ever war nämlich ein V-Team Superbike Lenker - dürfte der T-6 gewesen sein - und den dann nach hinten gekippt und auf flachen Pullback Risers...
Unschlagbar bequem und nicht zu breit und nicht zu schmal, mit genau der richtigen Kröpfung durch das Kippen nach hinten.

Also Hochlenker - aber alle Apehanger, die ich gesehen habe, haben mir  zu wenig Kröpfung nach hinten, oder nach unten, oder beides. Meistens beides.
Den einzigen hohen Lenker mit passender Kröpfung, den ich finden konnte, gab's bei Fehling
Immerhin relativ filigran und kein dicker, wuchtiger Lenker - Fatbars mag ich nämlich auch nicht....aber das ist wie immer Geschmackssache
Gibt's in unterschiedlichen Maßen, ich hab den 76cm breiten, nennt sich " LSB 760mm "
"L" wie Lenker is klar,  "SB" wie Sixbend, wegen der drei Krümmungen pro Seite
Leider nicht in Stainless, is ja nie bei Fehling - also Chrom oder Schwarz.
kannst ja mal schauen
Der 760mm geht trotz Kröpfung grad noch über den Rand des Windshields beim Abwinkeln, also nicht höher als nötig.

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Find grad nur Bilder von zwischendrin bei der Kabellage, aber für nen Eindruck der Höhe/ Breite /Handstellung reichts vielleicht.....Höhe der Riser ist 3,5"
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Hatte bei Probefahrten mit Apes klassischer Optik auch immer das Gefühl, dass da eine unangenehme Elastizität drin ist, je mehr, desto höher der Ape ist, ob beim Beschleunigen, bei Kurvenfahrt und insbesondere beim Bremsen. Die Kombi der üblichen klassischen Lenkerrohrdurchmesser mit dem langen Hebelarm lässt eben keine echte Steifheit zu. Ein entsprechend steifer Apehanger sähe wahrscheinlich nicht gerade gut aus. Die Knotenbleche, beträchtlichen Durchmesser sowie Vierkantrohre teilweise an den und die Gestaltung der Kröpfungen „moderner“  Apes (siehe Fotos im Nachbarfred) sind m.E. nicht aus optischen Gründen dran, sondern zeigen, dass man sich des Problems bewusst ist.