Hallo Harley Fahrer Community, 

Ich hoffe auf diesem Wege jemanden zu finden der eventuell Schonmal das selbe Problem hatte oder eine Idee hat wie ich an das Problem ran gehen soll.  

Und zwar fahre ich eine Sportster 883 aus dem Baujahr 2011 (einspritzer) welche folgendes Problem mit sich bringt, 
-Fehler Diagnose/ einspritzdüse vorne und einspritzdüse hinten ohne Kontakt  / System Relais Kontakte bleiben offen 
-P0261
-P0263
-P1003 

- während der Fahrt geht sie einfach aus meistens bei erreichen ihrer Temperatur quasi wenn sie warm ist. 
- ⁠sie geht schlagartig aus ohne zu rütteln oder ähnliches, in den meisten Fällen springt sie jedoch beim starten sofort wieder an und läuft als ob nichts gewesen wäre, doch dann wiederholt sich der Fall immer wieder. ( jedoch ist mir aufgefallen das wenn sie während der Fahrt ausgeht und ich am gaszug drehe sie sich mit viel Glück fängt und weiter fährt)
- ⁠Folgendes wurde erneuert 
-  neues System Relais 
-Kurbelwellen Sensor 
-Zündkerzen erneuert 
-Mapping bekommen ( offener Luftfilter und sportauspuff) 
-Service alle oile usw. 
-neuer Sensor vom Seiten Ständer 

Ich bedanke mich somit Schonmal im Voraus für eure Mühe und hoffentlich mit euren guten Tipps

Lieben Gruß
Loreen

Moinsen Loreen,

P0261 und P0263 sind "Folgeerscheinungen" von P1003.... guggst Du Plan:

• Bei Zündung AN und laufendem Motor bekommt das System-Relais über WEISS/SCHWARZ (W/BK) Zündungs-Spannung.
  
• Das ECM (Electronic Control Mudule) stellt dann über GRÜN/ORANGE (GN/O) den Kontakt nach Masse her und das
  Relais zieht an.
  
• Dann wird die Batterie-Spannung von BLAU (BE) nach GELB/GRÜN (Y/GN) durchgeschaltet und die Einspritzdüsen
  und die Zündspulen haben Arbeitsspannung.
  

Da es sich bei Deinem Fehlerbild um ein "Wärmeproblem" zu handeln scheint, schließe ich erst einmal Verkabelungsprobleme
oder Kontaktschwierigkeiten aus.

Du könntest ja einmal versuchen, ob sich der Fehler reproduzieren lässt, wenn Du bei laufendem Motor das ECM mit einem
Haushaltsföhn auf "Betriebstemperatur" bringst. Das ECM sitzt unter der Abdeckung (Nr. 4 auf Bild 2) die Du natürlich vorher
entfernen solltest.

Greetz  Jo

Der löst KEINE Fehlermeldungen aus.....

Danke für die hilfreichen Nachrichten! 

Waren im Urlaub, und hatten jetzt mal Zeit das ECM zu testet. Sobald man es auf Betriebstemperatur bringt geht sie aus und mit kühler Luft bleibt sie erstmal an. 
Werden wir jetzt tauschen und hoffentlich war es der Fehler.