zum zitierten Beitrag Zitat von vintage1
bilder anbei

mir ist schon klar, dass es leicht zu pruefen ist, anhang der hinterlegten unterlagen.

​​​​​​hier wo ich wohnen ist das alles relativ entspannt.

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Entschuldigung aber das ist viel Rauch (und Sorgen) um Nichts....das Austauschen von HD-Gabeln untereinander wird ja wohl auch bei uns
schon seit den Cheruskern  gemacht und wenn das je ein Eintragungsproblem gewesen sein soll, dann ist die Erde ab jetzt wieder eine Scheibe...

...und dann sogar noch aus derselben Ära und Gewichtsklasse - außerdem haben bis einschließlich 1986 einige Evo-Modelle, und zwar welche die
noch ein bißchen schwerer sind als Deine Heritage (FXRT/RD/RP), serienmäßig noch die dünnere Vorgänger-Showa-(Sportster-)Gabel mit 35mm Standrohrdurchmesser....

Das Verwenden der Narrowglide-Gabel von der Sporty am Big Twin Modell hat HD selber eingeführt und das noch zu Shovelhead-Zeiten und mit 35mm

Auf gnädiges Entgegenkommen braucht da kein Prüfer zu machen bei so einer Allerweltsangelegenheit und unterwürfig "bitten" muß man da auch nicht darum...
Und Sorgen, ob das klappt, sind nicht angebracht......wenn ein Prüfer grundsätzlich keine Lust hat, sowas gibt es immer mal, dann war es eben die falsche Prüfstelle - aber sicher keine falsche Gabel.....

Der Anbau muß die üblichen Kriterien hinsichtlich Ausführung und Freigängigkeit erfüllen, Lenkanschlag muß passen...das war's und macht auch Sinn so zu prüfen

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Man findet sicher einen Prüfer, der das einträgt.
Voraussetzung ist ein Prüfer, der Lust dazu hat und eine Ausbildung hat, die ihn dazu berechtigt.
Nicht jeder Prüfkittel darf das und winkt deshalb schon ab.

Allerdings gibt es eigentlich schon Bedenken, die nicht von der Hand zu weisen sind/wären.
Über Lenkkopfwinkel und Nachlauf wurde hier noch gar nicht gesprochen.
Da es diese Gabel im Softailrahmen orig HD nicht gegeben hat, müßte man "beweisen", das das Spenderfahrzeug den gleichen Lenkkopfwinkel besaß.
Zumindest wäre es sinnvoll, auf diese Frage vorbereitet zu sein.
Das Gabellänge, Reckung der Brücke und Raddurchmesser ebenfalls Wirkung auf den Nachlauf haben, verschweigen wir natürlich.
...um den Prüfer nicht unnötig zu verwirren.

zum zitierten Beitrag Zitat von cal43
Der Umbau ist sehr schön , aber bei den Änderungen an dem Bike sollte soviel wie möglich eingetragen sein. Allein keine Radabdeckung vorne, Abstände von Beleuchtungseinrichtungen bei Fahrzeugen nach StVo zugelassen sind auch von der normalen staatlichen Executive einfach festzustellen.