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Anzugdrehmoment Zylinder EVO 1340 Evo

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Anzugdrehmoment Zylinder EVO 1340 Evo

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Stefan der Neuling · 38 Posts seit 01.04.2023

fährt: Walz mit EVO 1340

Stefan der Neuling

Mitglied

38 Posts seit 01.04.2023
fährt: Walz mit EVO 1340

17.03.2024 15:16

Hallo zusammen 🙋🏽‍♂️,
ich bin noch relativ neu hier und ja ich habe auch die Suchfunktion benutzt und im Netz gesucht...
Ich habe an meinem 1340 EVO Motor BJ 1995 (Motorkennnr) und Zylinder ca 90'er (da Entlüftung nach unten) die Fußdichtungen gewechselt (mit einem Schrauber, der mehr Ahnung hat als ich).Nun sind wir am zusammen bauen.Klappt alles...
Meine Frage:
Die Anzugs Drehmomente der vier Zylinder Muttern laut Reperatur Handbuch:
Zylinderkopfschrauben (bis 1987 mit gehärteten Scheiben) in drei durchgängen anziehen.
1. 9.5 - 12Nm
2. 16 bis 19Nm
3. 90Grad ...

Was bedeutet "bis 1987 ...bla..."
Nehme ich andere Drehmomente bzw kann ich die nehmen,welche "Scheiben"!?

Ich weiß,steht alles im Werkstatt Buch...aber ü 200€ dafür hin blättern 😭...Ich brauche noch eine Klappenauspuff Anlage etc und bin verheiratet...also quasi in Lebensgefahr 🤣.
Falls mir jemand eine Antwort geben würde, Dankeschön im voraus 👍

__________________
Ich würde mich ja jucken...,aber es kratzt mich nicht Baby

Tinnefou-jun · 620 Posts seit 10.11.2023

fährt: Softails

Tinnefou-jun

Langes Mitglied

620 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails

18.03.2024 01:42

Die Kopfschrauben-Muttern haben sich mehrfach geändert, das Drehmoment aber nicht.

Schimmy · 11901 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11901 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

18.03.2024 09:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan der Neuling
Was bedeutet "bis 1987 ...bla..."
Nehme ich andere Drehmomente bzw kann ich die nehmen,welche "Scheiben"!?

Moinsen,

Die Drehmomente stimmen schon einmal, und wegen der Zylinderkopfschrauben: Schau einmal auf das
angehängte Bild..... Da gab es - je nach Baujahr - doch so einige Unterschiede bei den Schrauben.
("kleiner" Schraubenkopf = MIT Unterlegscheiben ; "größerer" Schraubenkopf = KEINE Scheiben).

Welche davon jetzt an diesem Motor dran sind, bekommt Ihr am besten über den Parts-Finder und ne
anschließende Gugel-Suche heraus.....

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Stefan der Neuling · 38 Posts seit 01.04.2023

fährt: Walz mit EVO 1340

Stefan der Neuling

Mitglied

38 Posts seit 01.04.2023
fährt: Walz mit EVO 1340

18.03.2024 17:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Die Kopfschrauben-Muttern haben sich mehrfach geändert, das Drehmoment aber nicht.

Ich Danke dir 👍

__________________
Ich würde mich ja jucken...,aber es kratzt mich nicht Baby

Stefan der Neuling · 38 Posts seit 01.04.2023

fährt: Walz mit EVO 1340

Stefan der Neuling

Mitglied

38 Posts seit 01.04.2023
fährt: Walz mit EVO 1340

18.03.2024 17:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan der Neuling
Was bedeutet "bis 1987 ...bla..."
Nehme ich andere Drehmomente bzw kann ich die nehmen,welche "Scheiben"!?

Moinsen,

Die Drehmomente stimmen schon einmal, und wegen der Zylinderkopfschrauben: Schau einmal auf das
angehängte Bild..... Da gab es - je nach Baujahr - doch so einige Unterschiede bei den Schrauben.
("kleiner" Schraubenkopf = MIT Unterlegscheiben ; "größerer" Schraubenkopf = KEINE Scheiben).

Welche davon jetzt an diesem Motor dran sind, bekommt Ihr am besten über den Parts-Finder und ne
anschließende Gugel-Suche heraus.....

GReetz Jo

Vielen Dank 👍

__________________
Ich würde mich ja jucken...,aber es kratzt mich nicht Baby

Tinnefou-jun · 620 Posts seit 10.11.2023

fährt: Softails

Tinnefou-jun

Langes Mitglied

620 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails

18.03.2024 19:36

Die Zyl-Stehbolzen haben sich auch mehrfach geändert.
Wer auf Nummer-Sicher gehen will, sollte die letzte Version verbauen.
Man kann erkennen, welche Version man hat:
Jeder Stehbolzen hat einen Kragen auf einer Seite der Gewinde. Sitzt der oben direkt unter der Kopfmutter, dann sind es die ALTEN.
Sitzt der Kragen unten direkt auf dem Kurbelgehäuse, dann sind es die NEUEN.
Einfach umdrehen kann man sie wegen differierender Gewinde leider nicht.
...aber kaufen großes Grinsen

und dann bitte original HD.

Manche Dichtung hat versagt, weil die älteren Versionen sich aus dem Kurbelhaus rausgedreht haben.

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Agossi · 524 Posts seit 28.06.2021

aus Bern
fährt: Road King Evo 1996

Agossi

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524 Posts seit 28.06.2021

aus Bern

fährt: Road King Evo 1996

20.03.2024 00:22

Übrigens sehr schöner Motor, alles grauschwarz-matt. Macht sich sehr schön an einem Evo-Motor! Wobei das ganze Foto ist harmonisch mit dem passenden Hintergrund! In der heutigen Zeit muss man Farbe bekennen, auf welcher Seite der Geschichte man steht (meine halbe Familie kommt aus der Ukraine, daher ist meine Position glasklar).

__________________
"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

Freiheit und Frieden für die Ukraine!

Stefan der Neuling · 38 Posts seit 01.04.2023

fährt: Walz mit EVO 1340

Stefan der Neuling

Mitglied

38 Posts seit 01.04.2023
fährt: Walz mit EVO 1340

25.03.2024 16:50

Hallo alle,
könnte mir jemand das Anzugdrehmoment von den vier Mainfold Schrauben nennen?
EVO Zylinder ca. 1990 Kopfentlüftung nach unten ..
Dankeschön im vorraus,falls ich eine Antwort von jemanden bekomme sollte 😎💪

__________________
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Tinnefou-jun · 620 Posts seit 10.11.2023

fährt: Softails

Tinnefou-jun

Langes Mitglied

620 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails

25.03.2024 19:57

Gegenfrage:
Für diese bauartbedingte Enge, wo ein gewöhnlicher Inbus-Schlüssel schon zu Schwierigkeiten führt, hast Du einen Drehmomentschlüssel?

Stefan der Neuling · 38 Posts seit 01.04.2023

fährt: Walz mit EVO 1340

Stefan der Neuling

Mitglied

38 Posts seit 01.04.2023
fährt: Walz mit EVO 1340

25.03.2024 21:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Gegenfrage:
Für diese bauartbedingte Enge, wo ein gewöhnlicher Inbus-Schlüssel schon zu Schwierigkeiten führt, hast Du einen Drehmomentschlüssel?

Ich habe mir da etwas basteln lassen...Einen langen Imbus mit dem abgerundet Kopf vorn und hinten eine Nuss drauf geschweißt..Der Motor ist ausgebaut.Im Eingebauten Zustand gebe ich dir Recht...da hab ich's pie ma Auge fest geballert.Ich dachte im jetzigen Zustand mit Drehmoment .....

__________________
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springerdinger · 5418 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5418 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

25.03.2024 21:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan der Neuling
Hallo alle,
könnte mir jemand das Anzugdrehmoment von den vier Mainfold Schrauben nennen?

9-14 NM (Manifold an Zylinderkopf)

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von springerdinger am 25.03.2024 21:46.

klaus60 · 561 Posts seit 04.09.2016

aus Stuhr
fährt: de Luxe 2012

klaus60

Langes Mitglied

561 Posts seit 04.09.2016

aus Stuhr

fährt: de Luxe 2012

25.03.2024 21:37

Springerdinger...du weisst ja alles
Gut das es dich gibt..Was bist du von Beruf? Harley Schrauber?
Klaus60

Stefan der Neuling · 38 Posts seit 01.04.2023

fährt: Walz mit EVO 1340

Stefan der Neuling

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38 Posts seit 01.04.2023
fährt: Walz mit EVO 1340

25.03.2024 23:21

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan der Neuling
Hallo alle,
könnte mir jemand das Anzugdrehmoment von den vier Mainfold Schrauben nennen?

9-14 NM (Manifold an Zylinderkopf)

Super 👍 ich Danke dir!!!!

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Morten · 11 Posts seit 18.04.2025

fährt: Harley FXR LowRider

Morten

Neues Mitglied

11 Posts seit 18.04.2025
fährt: Harley FXR LowRider

18.04.2025 18:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Die Zyl-Stehbolzen haben sich auch mehrfach geändert.
Wer auf Nummer-Sicher gehen will, sollte die letzte Version verbauen.
Man kann erkennen, welche Version man hat:
Jeder Stehbolzen hat einen Kragen auf einer Seite der Gewinde. Sitzt der oben direkt unter der Kopfmutter, dann sind es die ALTEN.
Sitzt der Kragen unten direkt auf dem Kurbelgehäuse, dann sind es die NEUEN.
Einfach umdrehen kann man sie wegen differierender Gewinde leider nicht.
...aber kaufen und dann bitte original HD.

Manche Dichtung hat versagt, weil die älteren Versionen sich aus dem Kurbelhaus rausgedreht haben.

Hallo Tinnefou-jun,
das ist eine interessante und passende Aussage zu meinem aktuellen Thema 🤪 Ich habe eine FXR LowRider mit nem Evo Motor BJ. 94! Da meine Zylinderkopfdichtung durch war, hab ich den hinteren Zylinder ausgebaut!
Die Zylinderstehbolzen waren mit dem Kragen nach oben verbaut(steht so auch in der Originalen Doku) rumdrehen geht bei den Bolzen nicht, da die Seite mit dem Kragen sich sehr leicht und wackelig in den Block einschrauben lässt und auf der anderen Seite des Bolzens (ohne Kragen) dann die Zylinderschrauben nicht passen!
Ich hab jetzt neue Bolzen von Colony gekauft! Auf die Bolzen, passen die Zylinderkopfschrauben an beiden Seiten und wenn ich die Bolzen mit dem Kragen nach unten verschraube wackeln die sich ebenfalls bis runter zum Anschlag in jeder Bohrung im Block!
Jetzt meine Frage: könnten die Gewinde im Block ausgenudelt sein, sich jedoch mit den alten Stehbolzen mit der Seite ohne Kragen über die Laufleistung angepasst haben, gibt es verschiedene Bolzen die unterschiedliche Gewinde an den Enden haben oder brauch ich eine Helicoil-Lösung , weil sich die Gewindegänge im Block gelängt haben?

Ich wäre echt dankbar, wenn du mir hier eventuell weiterhelfen kannst.
Gruß Morten

springerdinger · 5418 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5418 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

18.04.2025 19:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Die Zyl-Stehbolzen haben sich auch mehrfach geändert
Einfach umdrehen kann man sie wegen differierender Gewinde leider nicht.
...aber kaufen und dann bitte original HD.

@Morten Der letzte Satz ist so zu verstehen ...

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