Hey! Das habt Ihr mir gar nicht erzählt… 
Aber im Ernst: Macht Ihr das etwa auch noch beim „Einmotten“ Eures Bikes? 

Aha! Irre … dass ich meinem Fahrzeug ein Löffelchen zu trinken geben muss, damit es gut durch den Winter kommt. Sachen gibts… 

Da haben sie dir aber auch nur die halbe Wahrheit erzählt und wäre auch sicherlich lehrreich wenn da stehen würde, warum man das machen kann...wenn man denn will.

Das Öl in den Brennraum soll die Zylinderwandung und Kolbenringe vor Korrosion schützen. Einfach nur reinkippen bringt da nicht viel.
Es macht mehr Sinn, wenn man den Motor ohne Zündung ein paar Umdrehungen durchdreht damit das Öl die Oberflächen benetzen kann...und viel Öl hilft da nicht viel.
Wenn deine Kiste einen Kat hat, würde ich darauf komplett verzichten.
Es gibt Motoren, die stehen Jahrelang rum...Schrottplatz z.B. . Denen passiert auch nichts.

Den Auspuff würde ich auch nicht zustopfen. Der kann dann nicht mehr "atmen". Da ist garantiert Feuchtigkeit drin, die zugestopft ihr Unwesen treiben kann.

Fazit: Ich würde es lassen und lasse es praktisch auch.

Wichtig aber, dass du zum Überwintern den Tank voll machst, damit dort der Luftraum, in dem sich Feuchtigkeit halten könnte, so klein wie möglich ist. Diese Luftfeuchtigleit lässt den Tank gammeln, sofern er nicht aus Kunststoff ist.

Jepp. Da kann ich Casimir 100 % zustimmen. Tank voll und gut ist es. Ich habe auch noch nie etwas zugemacht oder gar die Zylinder "benebelt" mit Öl. Kann man zwar machen, aber kann man auch lassen. Ist eben jedem seine eigene Entscheidung.

da hast du auch wieder Recht. Allerdings hat er ja schon den Vergaser geleert. Somit kommt dieser Ratschlag zu spät. Hätte ich sonst auch noch empfohlen.

Öl hat nur dann im Brennraum etwas zu suchen, wenn es um das Lösen eines festgebackenen Motors geht. Generell haben reine Flüssigkeiten nichts in Brennräumen zu suchen, weil sich nicht kompressibel sind.
Man kann das so machen mit dem Öl, wenn man im Frühjahr vor dem ersten Start das Moped ohne Kerzen, über den Anlasser, lange genug durchdrehen lässt - das Öl, oder der Rest des Öls, muss wieder raus.

Oder halt das Öl vorher rein - um das "festbacken" zu vermeiden. Und so Kratzer vermeiden. Bevor der Motor auch
nur annähernd handwarm ist ist das "Rostschutzöl" im Zylinder schon längst verfeuert und partikel- / gasförmig in der Umwelt.
Und das Öl, was im Brennraum über ein paar Monate als "Pfütze" gestanden hat ist an den Kolbenringen vorbei
schon in der Ölwanne. ( wenn man nicht eben win 100 W ... Öl nimmt )

Jeder so wie er meint - bei Graugusszylindern ist das mit der Ölbeschichtung für die Standzeit sicher sinnvoll.

Beim Tank "randvoll" machen kann auch einiges schiefgehen. Ich Idiot hatte den wirklich fast randvoll gemacht. In dem Moment (leichte Minusgrade beim Einfüllen) aber nicht daran gedacht gedacht, dass in der Garage auch im Winter die Temperatur mal über +10 Grad steigen kann... Durch die Ausdehnung des Sprits war alles vollgesabbert... Tank (black denim) sah schlecht aus.